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Rock Shox Boxxer A1-A2 2010-2014 35mm-Standrohre Die Ölmengen sind: Dämpfung: Race/RC (Motion Control IS) 290ml 5W Tauchrohre: rechts 10ml 15W Race/RC (Coil), Team/R2C2 (Coil with Drop Stop) links 40ml 15W Stahlfeder Race/RC (Coil), Team/R2C2 (Coil with Drop Stop): PM600 Military Grease

Die eine Druckstufe raus, die andere rein - da braucht man nichts am Ölstand zu verändern, wenn man zwischendurch nicht grade die Gabel auf den Kopf stellt.

Das ist alles nicht kompatibel.

Die unteren Rohre sind die Tauchrohre, nicht die Standrohre und die vorherigen Staubabstreifer kamen vermutlich von SKF und nicht SKS.

Löse den Zug nochmal, stelle ggf. die High-Schraube nach, bis das Schaltwerk aufs kleinste Ritzel schaltet, befestige den Zug wieder.

Der 1,85mm-Spacer reduziert ja nur die Breite und verschiebt die Kassette an die richtige Stelle. Bei dir ist entweder die falsche Endkappe rechts verbaut oder sonstwas an der Nabe im Argen, wenn der ganze Freilaufkörper 1 mm Spiel auf der Achse hat.

Wenn es im Ersatzteilkatalog nicht gelistet ist, kann man es auch nicht kaufen.

Ist deine rechte Tretlagerhülse noch fest mit dem Rahmen verbunden? Frage nur, weil ich kürzlich ein Oiz sah, bei dem sich die Hülse gelöst hatte und dann das Kettenblatt in den Rahmen fräste.

Wenn es auf allen Gängen gleichmäßig auftritt und die Kette nicht durchrutscht, bleibt ja eigentlich nur der Freilauf. EX1700 sollte Zahnscheiben haben, mach mal alles sauber und fette es nur ganz dünn mit dem roten DT Swiss Spezialfett für Zahnscheiben. Hast du das noch nicht, dann lass es...

Checken, ob die Ahead-Kappe schon auf dem Schaft aufliegt, wenn ja mehr Spacer dazwischen. Dann Schraube halt etwas fester anziehen, bis das Spiel weg ist. In der Carbongabel wird vermutlich irgendeine Art von Expander stecken, der vielleicht nicht richtig fest ist. Dann ziehst du ihn nur raus...

Klar, Kunden haben danach gefragt. Aber es sind mehr Teile als vorher, es sieht furchtbar klobig aus und der Schalthebel kann sich im Sturzfall oder bei Rahmenkontakt nicht mehr unabhängig vom Bremshebel um den Lenker drehen. Im Bild von @Freaky-blue sieht man ja die naheliegende Lösung - Hebel...

Passt tendenziell nur aus derselben Modellreihe. Reba mit Canti müsste ja 2005-2008 sein.

SRAM 00.6418.029.000: SRAM BSA DUB, Race Face Next SL, Rotor, Enduro, Zipp BSA30 Innenlager Shimano TL-FC32 oder TL-FC33: Shimano HTII BSA klassisch/günstig, Truvativ/SRAM GXP BSA, Race Face 24 mm BSA Für letzteres kannst du dann noch ergänzend die Plastikadapter TL-FC25 für aktuelle Ultegra...

Wenn du die Gabel nach dem Aufpumpen nicht eingefedert hast, hat sich jetzt die Negativkammer befüllt. Das resultiert in etwas weniger Druck in der Hauptkammer. Wenn du den Steuersatz tauschen willst, sag Bescheid, ich hab Ausschlag- und Einpresswerkzeug.

Wenn du dir den SHIS-Code für einen Steuersatz ansiehtst, wirst du das auch erkennen, da heißt ein semi-integrierter Steuersatz für 1 1/8" Gabeln in einem Rahmen mit 44 mm Innendurchmesser ZS44/28.6 | ZS44/30. Bei Tapered 1 1/8" - 1,5" und 1,5" Gabeln ist der Schaft im geraden Teil 28,6 mm...

https://r2-bike.com/Kettenblaetter-fuer-Direktmontage__26-Zaehne__Cannondale-AI__Direct-Mount-Cannondale

Achso, zwei verschiedene Gabeln haben verschiedene Maße bei gleichem Federweg, das hab ich überlesen - ja, das ist nicht ungewöhnlich. Standrohr ist anscheinend leichter als Casting, bei der 28mm-SID damals war der rausschauende Anteil der Standrohre auch ewig viel länger als der Federweg.

Welche Kurbel ist verbaut? Das Rad hat Ai, das muss man im Hinterkopf behalten für das Kettenblatt. Zweifach wäre auch möglich, das Rad hat eine Umwerferaufnahme: Umwerfer Vorne S3 Direct Mount, Side swing Da hängt es von noch erhältlichen Umwerfern ab, was für ne Kurbel mit welcher Abstufung...

Ist das hellblaue ein Negativkammer-Volumenspacer? Zumindest einen Einfluss wird der haben, wenn auch nicht riesig groß. Was genau hast du da gemessen mit den 105 bzw. 115 mm?

Wo eine 8/9/10/11fach-Kassette passt, passt auch eine 12fach NX.