Suchergebnisse

nach 5000 km Misshandlung.

Corsair Crown DH | meine Interpretation von einem WMS DH Bike | bis zu 270mm FW | 2 Dämpfer | bei 16,5kg kommt jetzt unter den Hammer siehe Bikemarkt. Dieses Schmuckstück habe ich für meine Frau aufgebeut aber nach 2 Jahren Keller wird es entlassen :( Gabel: MZ mit RC3 Einheit und...

Auch eben den Umbau fertiggestellt. SL-M9000 + RD-M980 auf CS-M9000 11-40 Fazit es schaltet zwar sauber durch ABER man muss das Schaltwerk wesentlich weiter wegstellen da s sonst bei dem 35/40er die Schaltrolle mit dem Ritzel in Kontakt kommt ( "ratterrn" ) Das hat eine wesentlich geringere...

http://gewichte.mtb-news.de/product-11775/sram-kurbel-xx Fehler vom Ersteller. Beschreibung richtig: 175mm, 68/73mm, GXP, Q166 Bemerkung ist bei meiner Messung zwar hinfällig aber wollte nicht erst einen neuen Artikel erstellen. Danke

26" Maulweite: 31mm Außenbreite: 36mm Spoke Hole: 32H Finish: Glanz Weave: 12K werde das Teil mal am Enduro VR testen. später vielleicht auch am DH. war recht günstig ( 103€ inkl Versand+Zoll) Bezugsquelle möchte ich noch nicht offenlegen. Habe mal einen reifen aufgezogen und muss sagen die...

der Freilaufmechanismus wird so auch bei WTB LaserDisc Naben verbaut. http://gewichte.mtb-news.de/product-7106/wtb-nabe-laserdisc-super-duty Die auch nahe zu identisch aussehen. wahrscheinlich wie fast immer in Fernost gefertigt und unter verschiedenen Namen verkauft. Der erhöhte Lehrweg ist...

der Reserve RCC 750 bietet meiner Meinung nach auch zurzeit die beste Kombination aus Gewicht Preis und Breite.. Kurz und bündig Material: Carbon Breite: 750 mm Lenkerklemmung: 31.8 mm Rise 20 mm: Upsweep: 4° Backsweep: 9° Gewicht: ab 158g...

noch zwei Exoten

Drehpunkt ums Innenlager ist doch nicht gerade von Vorteil für die Raderhebungskurve. darum auch der Reisige hostlink der aber sicher auch Probleme mit manchen Schaltwerken machen wird.. denn diese werden immer schon dagegen schlagen ( siehe Bilder von Prototyp).. bis auf das der Dämpfer gut...

kann schon sein das die bremsen eine niedrigere Ausfallquote haben wie Sram oder Formula aber die Topmodelle Stroker Ace (DH) 307g (ohne scheibe) und Gram s(XC)233g sind einfach konkurrenzlos schwer.. ich denke das ist der grund warum Hayes bremsen selten verbaut / gekauft werden..

Da wird es wohl für 2015 ein neues Bike geben denn Cam zink kommt doch immer mit seinem Designer Pablo Tafoya.. hoffentlich verwirklichen sie das Corsair Dominion unter YT.. scheint ja sein Favorit zu sein...

man sollte eine Sammlung solcher Ideen anlegen unter anderem mit dem hier http://www.bvadesign.com/wp-content/uploads/2011/08/BVA-Design.bike-table.jpeg

so richtig durchdacht ist das konzept schon alleine wegen dem V10 rahem nicht denn ein VPP Hinterbau besitzt einer nicht zu vernachlässigende kettenlängung beim Einfedern.. Das bedeutet das der Hinterbau bei Zug auf die kette eher aus federn will. auch als pedallrückschlag bekannt.. ist aber...

-40g für die XTR BR-M985 Bremse würden 170g ergeben..??

@Tobias kann mir einfach nicht vorstellen das die R1/The one Gebereinheit leichter geworden ist da die alte von MY09/My10 mit carbonhebel mit 62g Abstand die leichteste auf dem Markt ist.. ( MY11/MY12/MY13 ) müsste geringfügig (5g)schwerer sein da größerer Reservebehälter) und für 2014...

Glaube nicht das die R1 leichter geworden ist.. das einzige was die letzten drei Jahre leichter geworden ist sind die zweiteiligen Scheiben..

@Fujisan: 678 Einträge musstest sicher nicht bearbeiten..:) mit Schrott meinte ich die unzähligen Messungen mit "Fehlern" z.B. Kurbeln mit KB-schrauben, Bremsscheiben mit schrauben/Verschlussring, Bremsen mit Befestigungsschrauben, Dämpfer mit Feder und Adapter mit Schrauben.. andere...

das ist zwar ein tolles Zahlenwerk aber es steht einfach zu viel schrott drin.. wo durch es immer schwerer wird Teile zu vergleichen ich bin der meinung es muss mal gründlich aufgeräumt werden egal ob es Benutzer verärgert.... und danach sollten klare regeln für jede Kategorie aufgestellt...

ist mindestens die zweite. ich kenne noch die X-Fusion Delta 8 besser bekamt als bionicon Special Agent die delta 8 hatte auch einen UVP der oberen Liga http://www.supercycles.co.uk/conspiracy/images/Super%20Shox/Delta%208.jpg

habe aus polen schon interesanteres gesehen z.N Antidote Bikes LifeLine DH, noch mal zum Thema Hinterbau Konzept. das NS ist ein 4 gelenkter mit schwimmenden Dämpfer (Viergelenker, zwischen der Kettenstrebe und dem Ausfallende befindet sich ein weiteres Gelenk) damit fällt das Trek Session...