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Ich glaube Du bist dir über die Dimensionen nicht ganz klar. Specialized gibt zwar keine offiziellen Zahlen mehr heraus, dürfte aber rund 2.000 Angestellte und mittlerweile zwischen 1,5 und 2,5 Milliarden Dollar umsetzen. Trek ist mit seinen Marken noch größer und familiär mit Nike verbunden...

Deren Preise kann ich noch nachvollziehen, da sie deutlich kleinere Mengen bei den Zulieferern abnehmen und die Produkte dadurch teuerer werden.

Der Schritt ist komplett richtig, aber die Preise sind generell zu hoch. Helme für 279,-, Schuhe für 380,-, Framesets für 4.000,- und kaum ein Top-Bike unter 8.000,-. Für diese Summen bieten die Produkte nicht mehr die überragende Differenzierung zur Konkurrenz, obwohl die Qualität nach wie vor...

Dann würde ich den aber wieder zurückschicken oder direkt mal bei Conti auf FB oder dergleichen monieren

Und der sitzt richtig auf der Felge? Mal mit 5 Bar probiert? Strange...

Probier‘s mal mit Isopropanol. Der Alkohol geht nicht so sehr ans Gummi und gerade Fette/Öle gehen gut ab.

Ja, Tubeless ist heute ggü. früher ja auch echt simpel. Mir geht’s mehr um die Karkassenstabilität. Ein Schlauch, egal welcher, trägt ggü. Milch ja schon dazu bei, dass das Gesamtkonstrukt stabiler wird, wenn man schon leichte Mäntel fährt. Solange man viel Druck fährt und/oder ein Leichtgewicht...

484? Wow. Die haben dir aber nicht noch Gewichte beigelegt, um auf die Herstellerangabe zu kommen?! :D ich weiß, nicht jeder ist Fan von Tubolitos, aber ich bin damit und mit Maxxis Ikon Silkworm in 540gr. schon über 700km ohne Panne gefahren. Bevor man 80-100ml Milch rein füllt und der Reifen...

Lange her ;-) 2008-2013

Ist das denn immer noch so, dass die Racesports (wenn man sie mal Tubeless hat) bei niedrigerem Druck zum weg knicken neigen? Habe die Teile früher immer mit Latexschlauch gefahren, nachdem ich bei einem Rennen mal sehr bescheidene Erfahrungen damit gemacht habe.

Wenn Du bei r2 bestellst, ist das sicherlich keine alte Ware und auch nichts schlechtes. ??

...deswegen gibt es ja auch unterschiedliche Reifen für jeden Geschmack...

Danke für die Aufklärung! Und ja stimmt; der RK war schon 2,2 - und damals super leicht. Bin den Mal im Dolomiti gefahren und das Teil ist so gerollt... ich habe mir jetzt noch mal die Bilder von den neuen Maxxis WTs angeschaut und da sieht mal relativ deutlich, dass sie scheinbar nicht nur den...

Stimmt. Da ich erst vor knapp 2 Jahren auf 29“ gewechselt bin und auch noch viel RR fahre, halten sich meine Erfahrungen in Grenzen. Mein 26“ Lieblingscombo war der RaceKing Supersonic in 2,1 oder der CrossKing, wobei die Contis durch ihre runde Karkasse im Grenzbereich schnell weggeschmiert sind.

Ok, da würde ich auch außer Milch und Lufts nichts anderes drin fahren

720/760gr.?! Das ist echt viel, finde ich. Wenn die Speed wirklich 660gr. wiegen, ist das eine Ansage, auch wenn die Maxxis Profile gut sind. Das Einzige, was vielleicht für die Maxxis sprechen könnte, wäre die Karkassenstabilität und dass man dann bei niedrigen Drücken ggf. keine Noodle braucht

Mit wieviel psi bei welchem Systemgewicht bist du mit den Teilen unterwegs? Ich habe Tubolight (~80gr. beide) Noodle, da ich bei niedrigen Drücken etwas Angst um meine Carbonfelgen habe.

@KaiGreene sag mal, wie schwer sind die 2,4er Speed und fährst Du die mit Noodle, Tubeless...?

man muss sich sicher ein eigenes Bild machen, dafür sind die Einsatzgebiete einfach zu verschieden. Das Fahrgefühl mit höherem Volumen vs. weniger Profil würde mich halt stark interessieren. Wenn der Reifen nicht bocksteif ist, wäre dann die Hoffnung, dass das Volumen Komfort und gleichzeitig...

Ehrlich gesagt ist der RoRo schon ein ziemlich cooler und schneller Reifen. Wenn es den mit dem gleichen Gewicht in 2,4 gäbe, würde ich ihn auch sofort testen.