Ihr seid ja Optimisten!
Tja, gute Frage.
Antikörpertest (irgendwann)
Der Virus mutiert ja nicht ständig. Sicher weiß man hinsichtlich immunität noch nichts. Aber man kann schon von einer gewissen Immunität ausgehen nach einer Erkrankung. Die ist dann aber nicht 100%ig und natürlich zeitlich begrenzt. Alles noch etwas unsicher gerade.
Weil du schreibst, "weniger Profil": nach allem was ich hier gelesen habe, dürfte der RoRo etwas leichter rollen als der Speed. Zumindest auf Asphalt.
Ehrlich gesagt ist der RoRo schon ein ziemlich cooler und schneller Reifen. Wenn es den mit dem gleichen Gewicht in 2,4 gäbe, würde ich ihn auch sofort testen.
@KaiGreene fährt z.B. Speed 2.4 v+h:
Wenn es "schnell" gehen soll / muss (Marathon, 24h Rennen), vorne aber noch ein wenig Grip gefordert ist, z.B. Conti Cross und Race King, oder auch mal v. Rocket Ron und h. Race King.
Bin mal gespannt, wenn du die Breiten vergleichst. Fahre aktuell Speed 2,4/Speed 2,2. mein nächster Testkandidat vorne könnte auch der CK 2,3 RS sein. Den RK RS fahre ich am Hatdtail
https://www.pinkbike.com/news/maxxi...en-and-rekon-race-tires-pond-beaver-2020.html
Auch wenn vom Gewicht her nicht mehr wirklich Marathon trotzdem zur Ergänzung noch die bald erhältlichen Maxxis Aspen WT und Rekon Race WT in 2,4".
Die Wolfpack in 2,4" stehen vom Gewicht her dann auch in einem ganz anderen Licht da
Falls es noch nicht alle gesehen haben
Meine "eingefahrenen" 2.3er Cross Kings haben über die Stollen gemessen ziemlich genau eine Breite von 60 mm. Ist der 2.4er Speed viel schmächtiger? Kollege hat die drauf, aber man sieht sich zurzeit so selten.....
Müsste man erstmal schauen, wie breit / welches Volumen die Maxxis dann wirklich haben, z.B. gegenüber den WPs. Etwas "stabiler" und leider auch oft schwerer waren die Maxxis eigentlich schon immer.
Stimmt. Da ich erst vor knapp 2 Jahren auf 29“ gewechselt bin und auch noch viel RR fahre, halten sich meine Erfahrungen in Grenzen. Mein 26“ Lieblingscombo war der RaceKing Supersonic in 2,1 oder der CrossKing, wobei die Contis durch ihre runde Karkasse im Grenzbereich schnell weggeschmiert sind.
Ich glaube die RK gabs nie in ,1 sondern als 2,2. war als 26er auch mein Liebling. Supersonic oder World Cup ?
Richtig, Race King schon immer in 2.2, XKing gab es in 26" mal als 2.0er und 2.2er und 2.4er.
Das lag beim Race King an den fehlenden Seitenstollen und beim 2.0er und 2.2er XKing waren die Seitenstollen damals zu 26er-Zeiten noch sehr filigran und neigten zum wegknicken. XKing war zu 26"-Zeiten kein wirklich guter Reifen, mal vom 2.4er abgesehen. Beim 2.4er waren die Stollen massiver ausgeführt. Beim heutigen 2.2er Cross King ist das kein Thema mehr. Dafür ist der 2.3er heute eher kein Marathonreifen, geht mehr Richtung Trail. Die (Seiten-)Stollen wurde beim 2.3er CK erhöht, was ihm mehr Grip und Traktion gegenüber seinem Vorgänger beschert. Nachteil: hat bei niedrigen Luftdrücken auf Hardpack einen etwas erhöhten Rollwiderstand zur Folge, da die Seitenstollen in einem etwas ungünstigen Winkel laufen. Je nachdem was man vor hat, muss man den Luftdruck anpassen, dann ist der 2.3er ein ganz brauchbarer Allrounder, aber sicher kein Marathonreifen (mehr), wenn auch als Race Sport relativ leicht.
Danke für die Aufklärung! Und ja stimmt; der RK war schon 2,2 - und damals super leicht. Bin den Mal im Dolomiti gefahren und das Teil ist so gerollt...
