32 oder 36

[interlock]

tach leute.
wieviele speichen fahrt ihr eigendlich hinten und vorne?
ich überlege ob ich hinten mal 32 loch und vorne 28 loch testen soll?
ob das hält?
und welche felgenbreite habt ihr hinten?
ich würde mir hinten gerne eine sun rhino light reinbasteln.
aber ich glaube 29mm sind bisken schmal oder?
also vom wegwalgen und so.

 

[Cryo-Cube]

Ich finds blödsinnig!

Überleg mal was du da machst! Ne Speiche wiegt fast garnichts, macht aber sehr viel STeifigkeit aus. Von 32 auf 28 runterzugehen bringt dir paar Gramm ersparniss aber dafür büst du viel Stabilität/Steifigkeit (im Verhältniss zu den Paar Gramm die du einsparst) ein.

Das Verhältnis stimmt einfach nicht.

 

[konrad]

eigentlich is die speichenanzahl vorne egal!da kannst auch 18 speichen(cross-max) fahrn...wenn du allerdings eher harten city-trial fährst und auch immer schön frontwheelhops machst sind schon 32-speichen angesagt!
hinten gehen 32 speichen i.O. wenn du natürlich noch mehr steifigkeit haben willst bist du mit 36 speichen gut beraten.
als felge würde ich mir für hinten eine echo-felge holen!die is nicht zu breit und nicht zu schmal-also genau richtig und kostet
auch nicht welt!

 

[aramis]

Original geschrieben von Cryo-Cube
Ich finds blödsinnig!

Überleg mal was du da machst! Ne Speiche wiegt fast garnichts, macht aber sehr viel STeifigkeit aus. Von 32 auf 28 runterzugehen bringt dir paar Gramm ersparniss aber dafür büst du viel Stabilität/Steifigkeit (im Verhältniss zu den Paar Gramm die du einsparst) ein.

Das Verhältnis stimmt einfach nicht.

UUUh, da fährste VIER Speichen weniger, deswegen wird dir sicher gleich das Laufrad um die Ohren fliegen!
Die Devise lautet 'so viel wie nötig' und nicht 'so viel wie möglich'. Vorn kannste ruhig weniger Speichen verwenden. Die TryAll - Nabe für das Vorderrad gibts in 28 Loch, sogar die Disc-Version. Und die ist für den Trialeinsatz gemacht. Und ich setz noch einen drauf. Die ist bei den Komlettbikes sogar zweifach statt dreifach gekreuzt eingespeicht.
Hinten ist 32 auch voll in Ordnung. Von wegen Steifigkeitsverlust, des is Schnullipups. Ok, die Gewichtsersparnis bringts wirklich nicht, aber Kleinvieh macht ja bekanntlich auch Mist.

 

[King Loui]

nimm hinten 32 speichen. wenn das laufrad gut gebaut ist, gibts da eigentlich keinen unterschied zu einem 36 speichenlaufrad. man muss das auch mal von einer anderen seite her sehen. es ist viel schwere ein 36 loch nabe und felge zu bekommen, als eine 32 loch nabe und felge. eigentlich setzten nur noch wenige hersteller in die verwendung von 36 loch felgen und naben. 32 wird immer mehr zum standard.

 

[Cryo-Cube]

Original geschrieben von aramis



UUUh, da fährste VIER Speichen weniger, deswegen wird dir sicher gleich das Laufrad um die Ohren fliegen!

Hab ich was von "um die Ohren fliegen gesagt"? Ich spreche von Steifigkeit und Stabilität im Allgemeinen. Das das Rad wegen 4 Speichen nicht kleich explodiert ist klar.
Trotzdem ich find das Verhältnis stimmt nicht. Wegen so 20g mach ich mein Rad nicht unstabiler

 

[interlock]

hhmmm, das 32 loch immer mehr zum standart wird hab ich auch schon mitbekommen. bei den naben geht das noch aber felgen z.b. mavic wirds echt schlimm.
ich denke ich werd mal 32 loch antesten.wenn es bei 3 fach kreuzung nicht steif genug ist kann ich nochmal ne 4 fach kreuzung probieren.
vorne pack ich radialspeichung rein.

 

[derfuss]

32 hinten reicht auf jeden fall. hab ich schon immer so. und ich bin mit 80kg kein leichtgewicht und fahr auch nicht immer geschmeidig wie eine katze. das laufrad muss eben aber auch gut eingespeicht sein.

 

[King Loui]

4 fache kreuzung ist nicht zu empfehlen, da die winkel beim den kreuzungen zu steil sind und sich mit den speichenköpfen dann kreuzen würden. zudem bringt die 4 fache kreuzung keinen gewinn an steifigkeit, ich glaube sogar, je mehr kreuzungen um so weicher wird das rad, kann jedoch drehmomente wie sie bei scheibenbremse und auf der nabenantriebsseite auftreten besser verarbeiten. deshalb die 4 fache kreuzung nur mit hochflanschnaben verwenden. die höchste steifigkeit bekommt man mit radialspeichung, ist jedoch bei disc gänzlich unbrauchbar, da eine radialspeichung drehmomente schlecht bis überhaupt nicht übertragen können. im falle der discbremse würde es dir dein laufrad zusammenklappen. wichtiger als die speichenanzahl ist beim einem laufrad noch immer die speichenspannung. wenn die nicht gleichmäßig ist bringt dir ein laufrad mit 48 speichen wenig im gegensatz zu einem laufrad das 32 speichen hat und gleichmäßig gespannt ist. durch die gleiche speichenspannung ist die belastung die auftritt auch gleich auf das laufrad verteilt und somit am kleinsten. 32 ist noch immer die beste kombination aus steifigkeit und gewicht und 36 loch naben sind deswegen am aussterben, da sie im vergleich zu den 32 loch naben kein wirkliches "mehr" an steifigkeit bewirken.