Wayne_
allez les blöds
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was ja in den seltensten fällen der fall zu sein scheint, schließlich verbauen viele hersteller am topmodell ne xx1 und ein modell drunter zb. ne 2 fach xt, während der rahmen der gleiche bleibt.Was vor allem fuer die Rahmenbauer (und damit die Kaeufer) Vorteile bringt, der Hinterbau kann kuerzer werden, ohne dass die Reifenfreiheit eingeschraenkt wird und die Kinematik muss nur fuer ein einziges Kettenblatt 'stimmen'.
was du hier aufführst sind vergleiche aus dem bereich 150mm federweg und aufwärts, wo 3 fach sowieso nur begrenzt bis gar nicht fahrbar ist.Soviel zu meinen "wirren, beleglosen Behauptungen."