[A] Alteisen #3: Aufbaufred at is shreddering best..

Hier eine Vorstellung des '13er Supreme V3 mit einigen Geodaten unterfüttert:
https://www.vitalmtb.com/product/guide/Bikes,3/Commencal/Supreme-DH-WC,10651

Ich werde da wohl sowas wie nen Freerider daraus basteln, so mit 160-170mm Federweg, Lenkwinkel irgendwas zwischen 63 und 64°, wahrscheinlich vorne und hinten 27,5-Zöller, dann kommt das auch eher mit der Tretlagerhöhe hin.

Vorne passt ein Steuersatz für ne tapered-Gabel rein. Was gibt's noch zu sagen? Achja, das Sattelrohr ist gerade mal 40cm lang, da sollte mindestens ne 200mm-Dropperpost reinpassen. Fett :love:

Und jetzt zu den Nachteilen, wenn man so blöd ist und versucht aus nem Tiger nen Lamm machen zu wollen:

Der Rahmen wiegt fette 4kg, da wird das Bike im Ganzen sicher klar über 15kg wiegen. Der Sitzwinkel des Sattelrohrs liegt bei wahnwitzig flachen 62,5°. Nun ist das Sitzrohr ja zum Glück drölfzig Zentimeter vor dem Tretlager platziert, so dass man mit üblichen Tricks, wie den Sattel ganz nach vorne schieben und zusätzlich die Sattelschiene der Vario mit der Feile bearbeiten, den realen Sitzwinkel auf roundabout wahnwitzige 70° bekommt, so dass ich bei jeder Uphillchallenge immer noch DIE perfekte Ausrede habe, aber dennoch irgendwie hoch komme :D
 
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.. 4 Kg .. was n da los 🤔... abgemagert .. nicht gefüttert ?......
.. nicht schleudern ....JPG
... 4.9 kg , im ganzen stolze 18.2 Kg :D.. da brauchste Berch runter nicht mal kurbeln ..🤔
 
Gewicht ist egal, das macht gemütlich. Beim Sitzwinkel hingegen...puh. Damit kriegt man bei den meisten Stützen den Sattel ja kaum grade eingestellt. Dazu dann noch viel SAG. Könnte zu Taubheiten führe. Abgesehen von jubelnden Knien:D

Wie wäre es mit einem richtigen Bikepark-Aufbau?
 
Moehrenprincess schrieb:
Gewicht ist egal, das macht gemütlich. Beim Sitzwinkel hingegen...puh. Damit kriegt man bei den meisten Stützen den Sattel ja kaum grade eingestellt. Dazu dann noch viel SAG. Könnte zu Taubheiten führe. Abgesehen von jubelnden Knien:D

Wie wäre es mit einem richtigen Bikepark-Aufbau?
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Auf taub stell ich mich höchstens ab und an, wenn ich nix hören will :o

Ein reines Bikepark-Bike (was'n Wort) macht für mich glaube ich wenig Sinn. Für den Harz oder ab und an die Hometrails wird sich das schon so ausgehen. Hab ja nicht vor mit dem Bike nen Alpen-X zu starten. Da ist das Mondraker doch der wesentlich bessere Allrounder.
 
Ich hab anhand der Fotos mit nem Geodreieck und dem Wissen um die Länge des mit 62,5° doch recht flachen Sattelrohrs (40cm) den Versatz des Sattelrohrs in der Waagerechten zum Tretlager mit nem simplen Dreisatz errechnet (ca. 10,5cm). 1cm entsprechen bei einer Sitzhöhe von 70cm in etwa 0,8° Sitzwinkel, also sollte der tatsächliche Sitzwinkel in etwa bei 71° liegen. Mit einer in Längsrichtung ein wenig aufgefeilten Sattelstrebenklemmung der Variostütze und eines komplett nach vorne geschobenen Sattel sollten in etwa weitere 1,5° zu holen sein, so daß ein effektiver Sitzwinkel von bis zu 72,5° zu erreichen wäre, womit der effektive Sitzwinkel sich kaum von dem des Mondraker (73°) unterscheiden dürfte, und damit komme ich recht gut bergauf. Klar, das ist kein modern flacher Sitzwinkel von 78° oder so, aber damit könnte ich noch gut leben.
 
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Hier noch ein Ausflug in die Historie der verschiedenen Supreme-Evolutionsstufen, demzufolge Ende 2013 (mein Modell ist offensichtlich der letzte 26-Zöller des Supreme) das V3 auf 27.5" umgerüstet wurde.
https://www.pinkbike.com/news/the-evolution-of-the-commencal-supreme.html
Damals wurde die Wippe zwischen dem Dämpfer und der Sattelstrebe abgeändert, was dafür sorgte daß trotz der größeren Räder die Tretlagerhöhe um 7mm weiter runterging, und der Lenkwinkel um 0,8° steiler wurde. Das ist für Euch wahrscheinlich weniger interessant, aber ich finde es gut zu wissen dass ich die Möglichkeit habe mit ner anderen Wippe noch ne weitere Geoänderung vorzunehmen, sofern mir das nötig erscheint und eine solche Wippe überhaupt aufzufinden ist.

Ferner hier https://tech.commencal.com/category/SUPREME/SUPREME V3.html (man muss sich zum Supreme V3 ein wenig durchklicken, aber es lohnt sich) eine Auflistung der verschiedenen Supreme V3-Modelle über die Jahre, dem zu entnehmen ist daß mein Rahmen ein 2013er 26" WM-Modell ist.

Ist doch auch was feines :love:

Ferner kann ich schon verraten daß mir demnächst ne passende Gabel ins Haus flattert :awesome:
 
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Nun, da der Rahmen endlich da ist, konnte ich mir endlich über ein paar weitere Unklarheiten mit nem Zollstock und nem Winkelmesser Gewissheit verschaffen.

So lässt sich die Sattelstütze nur 180mm im Sitzrohr versenken, was die Verwendung einer extrem langen Variostütze ausschließt.
20251018_100650.jpg

Es wird da wohl auf irgendwas um die 160mm Hub hinauslaufen, was immerhin 10mm mehr wären als an meinem Mondraker, und da hatte ich auch keinen Grund zu klagen. Und ich muss den Rahmen dieses Mal auch nicht für die Ansteuerung der Dropperpost anbohren, da das Sitzrohr nach unten hin offen ist.

Im Netz kursierte hier und da das Gerücht daß das Supreme V3 über einen IS Steuersatz verfügen würde, was sich zum Glück als Nonsens erwiesen hat. Tatsächlich ist ein ZS44-ZS56 Steuersatz vorgesehen. Das ist von daher von Bedeutung, weil ich auch an diesem Rad nen Winkelsteuersatz von work components verbauen möchte, und zwar diesen hier: https://workscomponents.com/en-eu/p...t-tapered-steerer-tube?variant=48027254030681

Nur werde ich diesen 1°-Winkelsteuersatz anders verbauen als ich es bisher getan habe. Am Mondraker und vor allem beim Stevens war mir der Lenkwinkel nicht flach genug, aber beim Commencal sieht es genau anders herum aus. Der Lenkwinkel im Originalaufbau liegt bei recht flachen 63°, der würde sich bei meinem Umbau wahrscheinlich um einen weiteren halben Grad abflachen, was für ein Rad was auch mal bergauf bewegt werden soll mir entschieden zu flach erscheint, von daher werde ich den Winkelsteuersatz anders herum als üblich verbauen um den Lenkwinkel auf hoffentlich erträgliche 63,5° steiler zu machen.
 
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ruppidog schrieb:
Mit einer 1cm längeren Banane hättest Du den selben Sag und trotzdem wärs hinten genug höher um die Gabel steiler zu bekommen.. 🤔
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Da ich aber vorhabe auch hinten auf 27,5" zu gehen und befürchte dass das Tretlager zu hoch kommt, und darüber hinaus meine, äh, "Banane" eh viel zu kurz ist, dachte ich aus der Not ne Tugend zu machen, verstehte? :D
 
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