Danke für den Tipp. Sella Berolinum kenne ich, da habe ich schon oft bestellt. Gut zu wissen, dass die auch die italienischen Lager haben.
[abt] Wilier - italienisch oder nicht?
- Ersteller asco1
- Erstellt am
Danke für den Tipp. Sella Berolinum kenne ich, da habe ich schon oft bestellt. Gut zu wissen, dass die auch die italienischen Lager haben.
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[abt] Wilier - italienisch oder nicht? .
So, langsam geht's los. Heute früh bin ich ne Stunde mit dem Rad durch Nürnberg geballert, um einen schicken Satz RX100 Schalt-Brems-Hebel zu holen. Gab's für kleines Geld in den Kleinanzeigen.
Am Wochenende poge ich mal durch meinen Teilefundus.
Am Wochenende poge ich mal durch meinen Teilefundus.
Die Bestandsaufnahme war eher ernüchternd.
Die DX-Teile im Fundus:
Versus die XT-Teile im Fundus:
Dazu steht hier noch ein LRS mit 732er Naben und Campa Felgen in silber
Was machen?
A) Bunt mixen, damit nicht zu viel schwarz drankommt?
Das hieße: XT Naben, XT Kurbel, DX Cantis (hier würde ich gern LowProfile fahren) , DX Schaltwerk, XT Umwerfer (der DX Umwerfer hat nur 31,8mm)
Oder B) die DX-Gruppe versuchen zu komplettieren?
Das hieße zu besorgen wären:
Lenker wird ein entlackter und polierter OnOne Midge mit weißem Lenkerband, Sattel wird ein weisser Flite oder Turbo.
Verwirrt.
Basti
Die DX-Teile im Fundus:
Versus die XT-Teile im Fundus:
Dazu steht hier noch ein LRS mit 732er Naben und Campa Felgen in silber
Was machen?
A) Bunt mixen, damit nicht zu viel schwarz drankommt?
Das hieße: XT Naben, XT Kurbel, DX Cantis (hier würde ich gern LowProfile fahren) , DX Schaltwerk, XT Umwerfer (der DX Umwerfer hat nur 31,8mm)
Oder B) die DX-Gruppe versuchen zu komplettieren?
Das hieße zu besorgen wären:
- Kurbel (ich dachte, ich hätte noch eine
- Innenlager (ITA)
- Steuersatz (ist im Moment Campa)
- Umwerfer in 34,9mm Tp
- Naben Lochzahl abhängig von den Felgen, die evtl. @Horster-Schwabe für mich hat
- was vergessen?
Lenker wird ein entlackter und polierter OnOne Midge mit weißem Lenkerband, Sattel wird ein weisser Flite oder Turbo.
Verwirrt.
Basti
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BikingDevil
aktiver Pedalritter
Hier war aber von RSX (ab 95) die Rede nicht RX100
... aber das wurde wohl verwechselt..Das stimmt, da is was durcheinander gekommen. Aber wurde ja kurz später auch erkannt.Hier war aber von RSX (ab 95) die Rede nicht RX100
Da der Aufbau eh jetzt gemixt wird, isses aber im Grunde Wurscht. Im Besten Fall läuft mir noch ein RSX-STI-Satz mit weissen Hoods über den Weg, dann kommt der natürlich dran (bei Ebay steht gerade einer für 180€ drin
) ansonsten kommt der RX100 dran. Vielleicht nehme ich den goldenen RX100-Schriftzug zum Anlass für ganz (!) kleine goldene Akzente (Zugendkappen oder so).
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DX Fehlalarm: Dachte wegen Bandschelle der hätte größeren Durchmesser, ist aber nur 28,6, sorry
Macht nix. Ich werde beizeiten einfach eine Suche im Basar starten.DX Fehlalarm: Dachte wegen Bandschelle der hätte größeren Durchmesser, ist aber nur 28,6, sorry
Was man nicht Alles in seinem Chaos findet. Vielleicht doch ein bisschen schwarz hier und da?
Hätte den Vorteil, dass ich die XT verbauen könnte, für die ich auch den passenden Umwerfer und Nabensatz da habe.
Den LRS vom Scrane habe ich nur mal schnell reingehangen, damit man sich das Ganze vorstellen kann. Da sollen tendenziell immernoch silberne/polierte Hochschulter-Felgen rein.
Hätte den Vorteil, dass ich die XT verbauen könnte, für die ich auch den passenden Umwerfer und Nabensatz da habe.
Den LRS vom Scrane habe ich nur mal schnell reingehangen, damit man sich das Ganze vorstellen kann. Da sollen tendenziell immernoch silberne/polierte Hochschulter-Felgen rein.
Zuletzt bearbeitet:
wtb_rider
Eigenlob stimmt
Abgesehen davon das ich so gar kein Drop Bar Freund bin, könnte das echt schlimmer sein.
Sieht sogar ganz cool aus.
Gruss Kay
Sieht sogar ganz cool aus.
Gruss Kay
Drop Bar und Federgabel find ich irgendwie schräg, für mich steht Drop Bar immer eher für leicht und flott. Die "massive" Manitou steht da eher für die Fraktion "ab durchs Gemüse"...
Optisch passt die Gabel zum Rahmen aber ganz gut.
Evtl. Drop Bar überdenken???
Optisch passt die Gabel zum Rahmen aber ganz gut.
Evtl. Drop Bar überdenken???Drop Bar und Federgabel find ich irgendwie schräg, für mich steht Drop Bar immer eher für leicht und flott. Die "massive" Manitou steht da eher für die Fraktion "ab durchs Gemüse"...
Optisch passt die Gabel zum Rahmen aber ganz gut.
Warum nicht mit Dropbar ab durchs Gemüse? Sooo schwer ist die Manitou ja nu auch nicht. Die originale Gabel ist ja nicht komplett aus dem Rennen. Zur Not is sie schnell gewechselt.
Dropbar ist im Grunde gesetzt, weil mir mit Besenstiel nach ein paar Kilometern die Handgelenke weh tun. Probleme alter, grummeliger Männer halt.
Stört mich jetzt nicht sooo sehr. Zur Not kann ich mir ne helle Lasur anmischen und das Ganze noch mal leicht per Airbrush anpassen.
Kann man natürlich machen und hängt ganz klar von den persönlichen Vorlieben ab. Ich bin noch keinen Dirt Drop gefahren, wohl aber mit meinem Tourenrad (28er) mit klassischem Drop Bar durch unwegsameres Gelände. Dabei empfand ich den Drop Bar eher als Nachteil, weil er mir weniger Kontrolle und Sicherheit gibt als ein MTB-Lenker. Auf den Hoods muss man aufpassen, dass man nicht weg rutscht und im Drop ist die Körperhaltung unflexibler. Das kann aber auch einfach an meinen persönlichen Unzulänglichkeiten liegen.Warum nicht mit Dropbar ab durchs Gemüse? Sooo schwer ist die Manitou ja nu auch nicht. Die originale Gabel ist ja nicht komplett aus dem Rennen. Zur Not is sie schnell gewechselt.
Dropbar ist im Grunde gesetzt, weil mir mit Besenstiel nach ein paar Kilometern die Handgelenke weh tun. Probleme alter, grummeliger Männer halt.
Ich will jetzt auch keine Diskussion pro/contra Drop Bar losbrechen. Wenn du damit gut fahren kannst, dann passt das doch.
Aus den o.g. Gründen passt für mich ein Drop Bar halt eher für leichtes Gelände (Waldautobahn, Schotterwege...), und dafür braucht man mMn keine Federgabel. Das meinte ich damit, dass es für mich nicht so recht zusammenpasst.
Kann man natürlich machen und hängt ganz klar von den persönlichen Vorlieben ab. Ich bin noch keinen Dirt Drop gefahren, wohl aber mit meinem Tourenrad (28er) mit klassischem Drop Bar durch unwegsameres Gelände. Dabei empfand ich den Drop Bar eher als Nachteil, weil er mir weniger Kontrolle und Sicherheit gibt als ein MTB-Lenker. Auf den Hoods muss man aufpassen, dass man nicht weg rutscht und im Drop ist die Körperhaltung unflexibler. Das kann aber auch einfach an meinen persönlichen Unzulänglichkeiten liegen.
Ich will jetzt auch keine Diskussion pro/contra Drop Bar losbrechen. Wenn du damit gut fahren kannst, dann passt das doch.
Aus den o.g. Gründen passt für mich ein Drop Bar halt eher für leichtes Gelände (Waldautobahn, Schotterwege...), und dafür braucht man mMn keine Federgabel. Das meinte ich damit, dass es für mich nicht so recht zusammenpasst.
Alles gut. Ich hab das jetzt auch nicht als Angriff gewertet. Hab ja meinen Standpunkt pro Dropbar auch genannt.
Klar kann ich es auch mal mit Straight bar aufbauen und testen. Da wird's dann aber farblich schon wieder schwierig, da die meisten Bremshebel ja größtenteils schwarz sind. Da müsste ich dann evtl. auch ein Set entlacken und polieren oder auf kostspielige Custom-Geschichten zurückgreifen. Ich lass mir da mal noch alle Optionen offen bis ich den finalen Aufbau starte. Momentan bin ich ja noch in der Ideenfindungsphase.
Diacompe SS6 gibt es in Silber für 35.- € das Paar.
https://studiobrisant.com/dia-compe-bremshebel-ss6-flatbar-hebel-22,2mm
P.S.
Die Reifen müssten bei mir unbedingt schwarz sein.
https://studiobrisant.com/dia-compe-bremshebel-ss6-flatbar-hebel-22,2mm
P.S.
Die Reifen müssten bei mir unbedingt schwarz sein.
Danke. Behalte ich im Hinterkopf.
Über die Reifen habe ich mir noch gar keinen Kopf gemacht. Da denke ich drüber nach, wenn die Laufräder entschieden sind.
Ich finde den Aufbau bis jetzt einfach klasse. Echt cool.
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