"Angleset"-Steuersätze außer Cane Creek?
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"Angleset"-Steuersätze außer Cane Creek? .
Darkwing Duck
All the gear but no idea
Heute gibts bei Superstar Components 15% auf den Slackerizer mit dem Gutscheincode: BF16
Entgegen meiner Ankündigung konnte ich nicht widerstehen und habe einen fürs gerade Steuerrohr genommen. Wenn ich doch mal auf eine Taper Gabel umsteige, dann muss der halt wieder raus...
Entgegen meiner Ankündigung konnte ich nicht widerstehen und habe einen fürs gerade Steuerrohr genommen. Wenn ich doch mal auf eine Taper Gabel umsteige, dann muss der halt wieder raus...
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Um mal nicht nen neuen Thread aufzumachen: ich suche eine Möglichkeit gleichzeitig eine Gabel mit geradem Schaft in ein tapered Steuerrohr zu verpflanzen und dabei den Lenkwinkel flacher zu machen. Ich verarbeite alte Teile zu einem Cruiser und das ganze soll möglichst günstig sein... Leider habe ich nur das angleset und einen Reduzierkonus ohne Lenkwinkelveränderung gefunden. https://www.bike-discount.de/de/kaufen/hope-reduzierkonus-1-1-2-1-1-8-31487
Viele Grüße
Viele Grüße
Enginejunk
Sachse im Exil
Custom Waidler
Boarischer Krautmo
Gibts in Deutschland jemanden der die Works Components Steuersaetze verkauft?
Darkwing Duck
All the gear but no idea
Ja, ich. Schreib mir in den nächsten Tagen mal ne Erinnerungsnachricht falls ich es vergessen sollte.
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Moin, das würde mich auch interessieren - auch Bilder wären interessant.
Ich schwanke noch zwischen 1,5° WC und 2° SC - das Problem dabei ist, dass der Reach kürzer wird...
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Welches Maß brauchst du?
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Den Außendurchmesser von der EC44 Schale bitte.
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Der Reach verändert sich nur minimal...
Durch den flacheren LW bei identischer unterer Lagerschale senkst du Tretlager und Steuerrohr ab und der Reach wird größer. Durch den Versatz an der oberen Lagerschale wird das wieder ausgeglichen.
Nach dem Einbau des Winkel Steuersatz habe ich einen 5mm Spacer zusätzlich unter dem Vorbau verbaut und den Sattel etwas nach hinten geschoben. Die Sitzposition ist identisch und nur der Radstand ist etwas über 2cm länger geworden...
Enginejunk
Sachse im Exil
Bei deiner beschriebenen Kostellation wird der Reach weniger, nicht länger. Selbst wenn man Spacer einbaut, wird der Reach schon kürzer.Der Reach verändert sich nur minimal...
Durch den flacheren LW bei identischer unterer Lagerschale senkst du Tretlager und Steuerrohr ab und der Reach wird größer. Durch den Versatz an der oberen Lagerschale wird das wieder ausgeglichen.
Nach dem Einbau des Winkel Steuersatz habe ich einen 5mm Spacer zusätzlich unter dem Vorbau verbaut und den Sattel etwas nach hinten geschoben. Die Sitzposition ist identisch und nur der Radstand ist etwas über 2cm länger geworden...
Du kannst es glauben oder nicht, ich hab's bei mir ausgemessen und der Reach bleibt nahezu identisch.
Nur wenn sich die untere Lagerschale von ZS auf EC ändert, dann wird der Reach definitiv kürzer... Aber da geht's um 5 bis 10mm, das kann man durch den Vorbau leicht kompensieren...
Nur wenn sich die untere Lagerschale von ZS auf EC ändert, dann wird der Reach definitiv kürzer... Aber da geht's um 5 bis 10mm, das kann man durch den Vorbau leicht kompensieren...
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Ich verlängere wahrscheinlich meine Gabel um 10mm (Federweg).Der Reach verändert sich nur minimal...
Durch den flacheren LW bei identischer unterer Lagerschale senkst du Tretlager und Steuerrohr ab und der Reach wird größer. Durch den Versatz an der oberen Lagerschale wird das wieder ausgeglichen.
Nach dem Einbau des Winkel Steuersatz habe ich einen 5mm Spacer zusätzlich unter dem Vorbau verbaut und den Sattel etwas nach hinten geschoben. Die Sitzposition ist identisch und nur der Radstand ist etwas über 2cm länger geworden...
Oben verändert sich der reale Reach nicht nur minimal, denn es sind bei mir noch ca 30mm Spacer unterm Vorbau und ich habe ein kurzes Steuerrohr. Und Sattel nach hinten schieben kommt gar nicht in Frage, der ist am Anschlag nach Vorne (erst wenn wir mal reale Sitzwinkel ~78° überall haben, wirds besser). Zur Verdeutlichung habe ich eine schnelle Skizze gemacht (die Maße sind Annahmen, aber es ist bestimmt nicht viel anders, denn der Bauraum erlaubt es nicht):
@PORTEX77 Danke fürs messen!
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Enginejunk
Sachse im Exil
Sorry, das ist totaler Quatsch. Bei gleicher unterer Lagerschale und flacherem Lenkwinkel, der dann durch die obere Lagerschale kommen MUSS, verkürzt sich der Reach. Was laberst du eigentlich?
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Durch den flacheren LW verlängert sich der Reach, durch den Winkelversatz in der oberen Schale verkürzt es sich dann wieder.
So verstehe ich das
Der Reach wird an der Oberkante Steuerrohr gemessen und dem Reach ist es egal wie viele Spacer verbaut werden...
Wenn man die Gabel verlängert und einen Winkel Steuersatz einbaut, dann verändert sich vermutlich nichts an der Tretlagerhöhe und der Reach wird tatsächlich kürzer. Das hab ich oben ja geschrieben. Aber das gleiche gilt, wenn man nur eine längere Gabel verbaut... Ist einfache Geometrie...
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