B-Srew einstellen XT Schaltwerk

[bk1980]

Hallo zusammen,

habe ein gebrauchtes Bike erstanden und habe ein Problem beim genauen Einstellen der Schaltung. Ich wollte das obere Leitröllchen mit der B-Screw näher an die Ritzel bringen. Das Drehen an der Schraube hatte jedoch keinen Effekt.
Ich habe nun bei genauerer Betrachtung festgestellt, dass die Einstellschraube "ins Leere läuft". Wenn ich das ganze richtig verstanden habe, müßte sich die Schraube doch an der Auflage von Teil 1 abstützen und somit die Teile 1 und 2 gegeneinander verdrehen?
Bei meinem Schaltwerk sind die Teile jedoch komplett fest und lassen sich auch mit der Hand nicht verdrehen. Ist das so richtig oder mache ich einen Denkfehler?

Vielen Dank für Eure Hilfe!

Gruß

 

[basti138]

Der Einstellbereich von den Shadow ist recht begrenzt.

Du kannst nur kucken, ob es richtig am Schaltauge montiert wurde.
Es nuss die kleine runde Nase am Anschlag des Auges anliegen.
Das Shadow lässt sich normalerweise nach hinten verdrehen, nicht aber nach vorne - das ist ja gerade der Vorteil daran.

 

[bk1980]

Hallo Basti,

vielen Dank für die schnelle Antwort!

Ich habe nochmal ein weiteres Foto gemacht. Am Schaltauge liegt ja der Anschlag 1 an. Die B-Schraube drückt ja aber gegen die Nase 2 und hat somit nichts mit dem Schaltauge zu tun, oder?
Meinem Verständnis nach müßte um die Torx-Schraube eine Drehung möglich sein, aber da sitzt wie gesagt alles fest.

Gruß
basti

 

[basti138]

Ne, die Drehung ist am Auge möglich, bis Nase 1 anliegt.
Kannst ja testweise mal an der Nase 2 anlegen - dann kommts näher dran
Aber eigentlich gehörts schon an Nase 1.

Vieleicht ist es möglich die Torx Schraube auch zu lösen und am Halteblech etwas abzufeilen und so den Einstellbereich etwas zu erweitern

 

[RedSKull]

Hallo Basti,

vielen Dank für die schnelle Antwort!

Ich habe nochmal ein weiteres Foto gemacht. Am Schaltauge liegt ja der Anschlag 1 an. Die B-Schraube drückt ja aber gegen die Nase 2 und hat somit nichts mit dem Schaltauge zu tun, oder?
Meinem Verständnis nach müßte um die Torx-Schraube eine Drehung möglich sein, aber da sitzt wie gesagt alles fest.

Gruß
basti

Dann löse doch die Torx Schraube mal ein wenig. Oder löse den Sicherungsring auf der Rückseite und schraube sie komplett heraus um zu sehen warum sich da nichts dreht.

 

[BenniG.]

Meinem Verständnis nach müßte um die Torx-Schraube eine Drehung möglich sein, aber da sitzt wie gesagt alles fest.

Hatte ich beim Shadow auch schon öfter mal nach Feindkontakt
Einfach mit etwas Kraft (nicht übertrieben, aber auch nicht zu vorsichtig) mal in die Richtung drehen, dass die B-Srew im Zustand von deinem ersten Bild anliegen würde..

 

[bk1980]

Vielen Dank für Eure Hilfe!

BenniG., Dein Tipp brachte den Durchbruch
Mit etwas mehr als sanfter Gewalt habe ich die Halterung an die B-Screw anlegen können und nun ist das ganz auch etwas beweglicher...

Danke nochmal!

Gruß
Basti

 

[Al_Borland]

Im Normalfall sollte sich dieses Gelenk auch frei bewegen können. Lediglich die Verbindung zum Schaltauge ist fest. Das war früher immer der Drehpunkt der Schaltwerke.

 

[Fekl]

Ich klink mich da mal eben ein. Habe auch ein Problem mit dem Shadow - es schaltet schlecht Und zwar denke ich, dass es an der Umschlingung liegt. Das obere Führungsröllchen ist einfach viel zu weit von der Kassette weg. Die sache ist die - Die B-Screw ist schon ganz raus geschraubt und das Schaltwerk ist immer noch viel zu weit von der Kassette entfernt. Das "obere Stück" ist richtig montiert, mit der Nase am Anschlag des Schaltauges. Kennt jemand das Problem bzw hat ne Lösung?

 

[Al_Borland]

Kette ist lang genug?

 

[Fekl]

Ich geh mal davon aus. Ist weit entfernt von richtig straff auf dem zähnemäßig größten Ritzel und beim kleinsten guckt der Arm quasi senkrecht nach unten. (ist ne 11-23 Sram 950er Kassette)

 

[Al_Borland]

Dann sollte das passen. Das Gelenk, von dem hier im Thread die Rede war, ist ausreichend gut beweglich?

 

[Fekl]

Jop geht einwandfrei und leicht.

 

[BenniG.]

Ich würd nicht unbedingt an der Umschlingung als Grund für schlechtes Schalten festhalten.
Check lieber das Schaltauge. Wenn das grade ist läufts auch wieder. An meinem Crossrad ist das XT-Schadow auch ziemlich weit weg von der Kassette und es schaltet trotzdem gut. Aktuell ist zwar die Kassette runtergefahren und die Kette rutscht ab und an, aber schalten tuts super

 

[Fekl]

Das ist imho gerade. Der Abstand zur Kassette ist enorm, vor allem auf dem leichtesten Ritzel ist das Schaltwerk meilenweit entfernt und der Abstand zwischen dem Röllchen und dem Ritzel sollte da ja nur 5-6mm betragen...

 

[Al_Borland]

Mach doch mal ein Foto von der Seite und von hinten.

 

[Fekl]

So, alle erdenklichen Positionen:

 

[Al_Borland]

(Warum zum Teufel nutzt ihr alle diese unsäglichen externen Uploadplattformen anstelle des Forums?! )

Bild 3 zeigt m.E., dass die Kette zu kurz ist. Das obere Umlenkröllchen hat kaum noch Einfluss auf die Kettenumlenkung. Dass das Schaltwerk so nicht einwandfrei funktioniert, ist eigentlich selbstredend.
Ach, und das Putzen der Schaltröllchen könnte auch Abhilfe schaffen.

 

[RedSKull]

Die Kette ist nicht zu kurz, aber du hast sie falsch durch den Käfig gefädelt, sie schleift auf dieser Blechnase. Sie muss aber hinter der Nase vorbei.
Außerdem hast du scheinbar eine Rennrad- oder Downhillkassette, da geht einfach nicht weniger Abstand auf dem größten Ritzel mit einem XT Sxchaltwerk.

 

[Al_Borland]

Hast Recht. Das hab ich gar nicht gesehen!
Fällt einem das nicht auf, wenn man fährt? Das rasselt doch wie blöd.

 

[basti138]

Krass, habs auch nicht gesehen
Das hätte ich jetzt bei dem Titel und der Fehlerbeschreibung am wenigsten erwartet

Habe letztens ne Kette eingebaut und dannach gesehen, dass sie falsch eingefädelt war.
Dann habe ich die untere Rolle ausgebaut und die Kette am Steg vorbeigeführt und die Rolle wieder montiert.
Und beim Einstellen der Schaltung hab ich bemerkt, dass die Kette wieder falsch war

 

[prince]

(ist ne 11-23 Sram 950er Kassette)

So ein Schaltwerk ist einfach nicht für solch kleine Kassetten gebaut.
Klar ist dann der Abstand beim 23er Ritzel größer als bei einem 32/34er Ritzel.

 

[Fekl]

Ihr seid Genies!!! Ich habs auch nicht gesehen! DANKE

 

[Al_Borland]

War das das Problem oder ist die Schaltung immer noch nicht brauchbar?

 

[Fekl]

Werd ich morgen oder übermorgen testen, heut fahr ich nicht mehr raus. Aber ich werd bescheid geben!
Ist btw jetzt nen gewichtsgetuntes XT....da hat sich die Kette schon schön reingeschliffen
Gerattert hats wirklich nicht doll. Läuft jetzt etwas leichter, aber ich habs knapp 2 Monate nicht gemerkt...^^