Es ist wirklich erheiternd aber gleichzeitig unendlich erbärmlich und langweilend wie hier seit vielen Jahren jede, wirklich jede technische Neuerung erstmal von immer den gleichen Hobbyingenieuren niedergemacht wird. Ohne Fakten aber dafür mit umso mehr Halbwissen und "Meinung" ausgestattet, zerreisst man sich immer über gerade die neuen Produkte die Mäuler, die man dann 1-2 Jahr später selbst am Fahrrad hat.
Aber anstatt daraus zu lernen, ist die eigene Fehleinschätzung schnell vergessen und man knüppelt mit hohlen Phrasen und technischem Halbverstand auf die nächste Innovation ein. Lustigerweise ist gerade das meistens ein guter Indikator für den späteren Erfolg der Idee.
Beispiele für Dinge die "technisch nicht Funktionieren", die "kein Mensch braucht", die" sofort kaputt gehen", und sowieso "viel zu teuer und überhaupt nur Marketing" sind: Federgabel, Hinterradfederung, V-Brakes, "Downhilllenker", Alu als Rahmenmaterial, Carbon als Rahmenmaterial, 100 mm FW, 120 mm FW, 130 mm FW, 140 mm FW, 150 mm FW, 170 mm FW, 180 mm FW und besonders 200 mm FW. Dann natürlich 100 mm FW am Enduro, 120 mm FW am Enduro etc pp. Außerdem hydraulische Scheibenbremsen, Steckachsen, aussenliegende Lagerschalen am Innenlager, hohlgeschmiedete Kurbeln, Viergelenker, VPP, Luftdäpfer, einstellbare Zugstufe, einstellbare Druckstufe, Lowspeed Druckstufe, Lowspeed Zugstufe, Gabelabsenkung, Plattformsysteme, verschiedene Fahrradklassen wie Tourenbike oder Freeridebike ..., die Liste ließe sich endlos fortsetzen.
Niemand hier weiß ob die Bremse funktioniert und wie sie funktioniert, und ob sie leicht genug ist etc. Warum kann man nicht abwarten bis man ein kleines bißchen was weiß, und bildet sich dann ein Urteil.
Aber das Internet machts ja einfach, für meine große Fresse von gestern muss ich morgen ja nicht gerade stehen und bun dann der erste der die "BFO" am Rad hat.
Es tut sich was auf dem Bremsenmarkt! Nach dem Start von Maguras hochmodern hergestellter, ultraleichter MT8 und Formulas Oval mit ovalen Kolben und Speedlock stellt die Brakeforceone GmbH eine Bremse mit bei Fahrrad-Scheibenbremsen „bisher noch nicht eingesetztem Funktionsprinzip“ vor – und verspricht, dass man nach ein bis zwei Tagen Eingewöhnung nichts anderes mehr fahren will.
Antigravity, anyone? 
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