Bremsbeläge für Apex XPLR

[swoffer]

Vor dem zurück drucken putze ich noch den alten Bremsstaub weg

Das heißt als erstes alte Beläge raus, alles putzen, danach nochmal die alten Beläge rein, dann
Die Kolben zurückdrücken. Richtig?

 

[danimaniac]

Ich drücke Kolben mit einem flachen Reifenheber oder Zollstock ohne Beläge zurück

 

[swoffer]

Es gibt die Trickstuff Beläge noch in Power A die sollen wohl sehr bissig sein.
Lieber die normalen power oder Power A sind von Preis grade gleich

 

[swoffer]

fährst du noch die Centerline Bremsscheiben?
Die sind einfach gruslig schlecht. Da werden extrem schnell heiß und die Beläge sind schnell kaputt, quietschen, rubbeln, keine Bremskraft mehr. Beängstigend (steile Schotter und Asphalt-Abfahrten im Schwarzwald mit bis zu 20%, da brauchts nur wenige scharfe Bremsungen vor den Kurven und die waren fertig.

Habe auf BBB121 umgebaut, die Beläge mit Schleifpapier abgezogen neu eingebremst und komme seitdem sogar mit den OEM Belägen einigermaßen klar.
Austauschbeläge liegen bereit. Und Austausch-Bremssättel

Meints du diese hier

SRAM Bremsscheibe Centerline Rounded​

Die sind bei mir drauf

 

[danimaniac]

Ja. Diese meine ich.

 

[Uberflo]

Nein, ich fahre seit zwei Jahren SwissStop Catalyst Race. Ich wechsle zu 2026 mal auf BRAKING.

 

[swoffer]

Ich fahre hier nur im flachen, da werden die centerline wohl nicht ganz so warm, als wenn ich ne 20% abfahrt

 

[CC.]

Ich mag das SRAM Bremsenzeug gar nicht. Die Centerline sind eine Katastrophe, wogegen ich mit der (angeschliffenen) HS2 am Gravel gute Erfahrungen gemacht hab. Am Mtb würde ich sie aber nicht fahren wollen.
Wenn eine Bremse nicht richtig tut, sollte man immer das Gesamtsystem betrachten, vor allem die Paarung Scheibe und Beläge. Also am Besten nach einer bewährten Paarung suchen.

 

[swoffer]

Ok was empfehlt ihr als gute alternative.
Ich muss dazu sagen das die bremse zwar nicht quietscht, aber bremst irgendwie komisch vorne ein wenig ruppig kurz vorm stehen kommen

 

[ehrles8]

Diese Galfer haben meine Bremsprobleme gelöst am SRAM Gravel. Mit Trickstuff 830 Standard Belägen.

https://r2-bike.com/GALFER-Bremsscheibe-Road-Fixed-Disc-Wave-Center-Lock-160-mm

 

[danimaniac]

Galfer, BBB sinter,
Swissstop exotherm (für schwere Fahrer empfohlen)
Scheiben: HD2 ist echt gut. BBB121, Campa

 

[CC.]

Hatte da mal eine Diskussion über Bremsscheiben angestoßen. Da waren auch ein paar Aussagen zu guten Paarungen dabei.
Es gibt leider nicht DIE Paarung. Was bei dem Einen funktioniert, muß bei dem Anderen nicht

 

[I3jorn]

Naja, wenn man das Gesamtsystem optimieren möchte, ist es aus meiner Erfahrung sehr gut, wenn man die SRAM-Bremssättel einfach gegen Hope RX4+ tauscht. Bei den Kleinanzeigen tauchen die oft mal im Bereich von 130-140 Euro pro Paar auf.

 

[AnfangvomEnde]

Naja, wenn man das Gesamtsystem optimieren möchte, ist es aus meiner Erfahrung sehr gut, wenn man die SRAM-Bremssättel einfach gegen Hope RX4+ tauscht. Bei den Kleinanzeigen tauchen die oft mal im Bereich von 130-140 Euro pro Paar auf.

Kann man natürlich machen, aber man sollte auch erwähnen, dass das dann keine einfache Bremse ist, denn die RX4+ braucht ordentlich geplante Aufnahmen und penible Justage.
Eine ordentliche Scheibe mit guten Belägen ist für 95 % die bessere Lösung da einfacher und absolut ausreichend, gerade im Hinblick auf die Kosten.
Die von @swoffer vorgeschlagenen TS Power sind definitiv gut, da herrscht grundsätzlich Einigkeit.
Die Centerline ist keine dolle Scheibe, aber mit den Belägen etwas besser.

 

[danimaniac]

Ich hab die RX4+ hier schon liegen und dann keine Notwendigkeit mehr gesehen sofort zu tauschen.
Also fahr ich jetzt die vorhandenen Beläge runter und hoffe, dass die Sättel bis dahin noch was taugen und nicht die Quadringe kaputt gegangen sind oder so.

 

[swoffer]

Das heißt das die Trickstuff Power oder die Standard ,mit Galver Scheiben ne recht gute Kombi für die SRAM Bremse sind.Finde nur die galver Scheiben recht teuer.

 

[AnfangvomEnde]

Trickstuff Power ergeben mit fast allen Scheiben eine gute Kombi, zumindst nach meiner Erfahrung.
Ich bin die auch mit den Centerline vor vielen Jahren gefahren und auch da ist das keine schlechte Kombi, aber es gibt eben Luft nach oben.
Ich würde an deiner Stelle erstmal nur die Beläge tauschen und dann weiterschauen. ~25€ für die TS Power ist auch schon nicht wenig Geld und besser als vorher wird es auf jeden Fall sein.

 

[swoffer]

Mit was macht ihr die Kolben sauber, bevor ihr die zurückdrückt? Macht ja Sinn sonst drücke ich den dreck mit rein. Isoprpanol? Bremsenreiniger sollte wohl nicht genutzt werden um die Dichtung zu schonen.

 

[danimaniac]

Pumpsprüher mir Wasser
Iso

 

[swoffer]

Also mit Wasser, danach isopropanol?
Denke macht Mann das nicht , bekommt Mann Probleme mit den Kolben.

 

[BontragerTom]

Ich fahr auf einem neuen Rad die Paceline mit den E1 Force Sätteln, das bremst von Anfang an astrein und spürbar besser wie die Centerline Scheiben am anderen Rad. Die CL sind einfach deutlich zickiger und funktionieren bei mir erst mit den Trickstuff 830 wirklich gut, mit den normalen Sram Belägen war ich da auch nicht zufrieden.

Also mit Wasser, danach isopropanol?
Denke macht Mann das nicht , bekommt Mann Probleme mit den Kolben.

Und wie ist das bei Frauen?

 

[swoffer]

Und wie ist das bei Frauen?

Die haben nen automatischen kettenöler(Scotoiler)
Gibt auch ne Louis Edition

 

[CC.]

Ohrstäbchen und Iso.
Also, ich meine für die Kolben

Ich würde keine 17€-Beläge an die Centerline-Scheiben lassen. Perlen -> Säue.