C-Bearing GXP Pressfitt Lager

[PurpleSunrise]

Kleines Problem.
92mm GXP Gehäuse (Kein DUB) und demnach ein
C-BEAR BB86/92 SRAM GXP MTB / Cyclocross Innenlager 41 x 86,5-92 mm bestellt und verbaut. Heute nun endlich mal die Originale Kurbel verbaut und siehe da....passt nicht komplett rein. Es waren keine Spacer etc. dabei. Lager mit passendem Werkzeug eingepresst.

Antriebsseite passt nicht komplett hinein weil das Lager der anderen Seite zu früh beginnt. Hatte oder kennt jemand das Problem? Selbst mit Spacer würde das Gewindestück weniger hinaus schauen als im originalen.

 

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Welche Breite hast du denn jetzt tatsächlich mit diesem verbauten Lager?

 

[PurpleSunrise]

Gesamtbreite hatte ich jetzt nicht gemessen. Die sollte dann wie breit sein?

 

[PurpleSunrise]

98 mm breite Aussenmaß

 

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Das passt. Dann ist wohl die Welle zu kurz??

 

[Berrrnd]

welche kurbel und welchen rahmen hast du denn?

 

[PurpleSunrise]

Cube ams 100 Teamline 2016.....originale Kurbel und Quarq Leistungsmesser. Wenn dann ist Die Kurbel zu lang. Aber beide.....die Original ausgelieferte und der Leitubgsmesser? Am Originalen GXP PressFit passt ja alles.

Mal Bilder vom Beginn des kleinern Lagers. Demnach sind alle Kurbeln zu lang.

 

[memphis35]

Es ist normal das auf der Kettenblattseite ein Spalt bleibt . Die Welle ist ja auf der linken Seite mit dem Lager fixiert . Die Funktion des GXP-Systems ist nun mal so .
Ich habe einen 0-Ring auf die Welle geschoben . Soll aber keinen Druck auf das Lager ausüben .

 

[PurpleSunrise]

So ein grosser Spalt? Was für eine Funktion hat der gewellte Ring denn dann? Denn der liegt ja lose auf der Welle im moment

 

[Berrrnd]

die dichtung vom lager in position zu halten.

 

[PurpleSunrise]

C-bear hat keine Dichtung.

 

[memphis35]

Mit einem original Sramlager hättest die Probleme wahrscheindlich nicht .
Probleme die eigendlich gar keine sind

 

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C-bear hat keine Dichtung.

Das weiß Sram ja nicht was Fremdhersteller so treiben.

 

[PurpleSunrise]

Der Ring kommt vom Fremdhersteller. Daher muss das ja passen.

 

[Berrrnd]

So ein grosser Spalt? Was für eine Funktion hat der gewellte Ring denn dann? Denn der liegt ja lose auf der Welle im moment

und wie sieht es nach der montage der zweiten kurbelsarmes aus?

 

[PurpleSunrise]

und wie sieht es nach der montage der zweiten kurbelsarmes aus?

Genau so. Weil die Welle bereits auf der Strirnfläche des Lagers der nicht Antriebsseite aufliegt.

 

[Berrrnd]

dreht sich die kurbel noch leichtgängig, wenn die schraube richtig angezogen ist?

 

[PurpleSunrise]

Ja dreht sich. Mit ca 50 NM angezogen.

 

[Berrrnd]

dann ist doch alles gut.

du hast doch sicher ausprobiert ob es beim alten setup auch diesen spalt gab, oder?

 

[PurpleSunrise]

Da ist die Dichtung davor und die Lager sind anders aufgebaut. Da gibt's den Spalt dann so nicht.

 

[PurpleSunrise]

Ich bedanke mich hier erst einmal bei allen.