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was soll das bringen die negativkammer zu spacern? damit wird die kennlinie deutlich s förmiger. sprich schlechteres ansprechverhalten. weniger linear in der mitte. also eigentlich keine option.
Cane Creek DB Inline
- Ersteller th_philipp
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Cane Creek DB Inline .
So ziemlich genau das sollte er machen, da die Kennlinie der Umlenkung am Anfang deutlich zu weich ist.
Das Ansprechverhalten passt schon, nicht jedes Bike passt zu Debonair und Evol...
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Ich habe mal aus der Not raus den Inline im E29 2017 ausprobiert. Hier das empfohlene Basis-Setup:
Selbst mit den von mir auch beim Original Öhlins-Dämpfer bevorzugten 14mm Sag geht das gar nicht. Kräftiges Wippen bei Schrittgeschwindigkeit nutzt schon 80% FW. Nächster Versuch dann mit 2 Spacern/2 Umdr. HSC. Ebenfalls viel zu weich. 3 Umdr. HSC erhöhen etwas den Durchschlagschutz, aber ohne nennenswerte Reserven für unsaubere Fahrmanöver/Landungen.
Mit 3 L-Spacern und weiter 14mm Sag sieht´s deutlich besser auf. Im Vergleich zum Öhlins fällt der CS-Hebel schon mal grundsätzlich positiv bei den Uphills auf. Der E29 Hinterbau ist ansonsten schon sehr lebendig. Bremstraktion eher etwas schlechter als beim Konkurrenzprodukt aus Schweden. Die Progression des CC-Dämpfers ist aber in meinen Augen immer noch nicht ausreichend. Immerhin passt es besser als beim Ibis HD3, da der Hinterbau von sich aus mehr Progression beisteuert.
Die Spielerei mit HSR/LSR kommt noch. Da sollte Potential in Sachen Bremstraktion drin stecken. Sprich ich werde ein bisschen in Richtung "schneller" austesten.
Selbst mit den von mir auch beim Original Öhlins-Dämpfer bevorzugten 14mm Sag geht das gar nicht. Kräftiges Wippen bei Schrittgeschwindigkeit nutzt schon 80% FW. Nächster Versuch dann mit 2 Spacern/2 Umdr. HSC. Ebenfalls viel zu weich. 3 Umdr. HSC erhöhen etwas den Durchschlagschutz, aber ohne nennenswerte Reserven für unsaubere Fahrmanöver/Landungen.
Mit 3 L-Spacern und weiter 14mm Sag sieht´s deutlich besser auf. Im Vergleich zum Öhlins fällt der CS-Hebel schon mal grundsätzlich positiv bei den Uphills auf. Der E29 Hinterbau ist ansonsten schon sehr lebendig. Bremstraktion eher etwas schlechter als beim Konkurrenzprodukt aus Schweden. Die Progression des CC-Dämpfers ist aber in meinen Augen immer noch nicht ausreichend. Immerhin passt es besser als beim Ibis HD3, da der Hinterbau von sich aus mehr Progression beisteuert.
Die Spielerei mit HSR/LSR kommt noch. Da sollte Potential in Sachen Bremstraktion drin stecken. Sprich ich werde ein bisschen in Richtung "schneller" austesten.
Meinst du damit, dass der Hinterbau beim normalen Treten wippt? Habe ich bisher in noch keinem Test gehört. Bei meinem E29 2014er muss ich aber auch sagen das der DB-Innline mit seiner ProPedal Platform gegenüber einem Fox Float überlegen ist. Das Rad ist so gut wie starr beim treten. Jedoch finde ich das Enduro allgemein recht antriebsneutral.....
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durch das hohe beinahe lineare übersetzungsverhältnis vom enduro hinterbau, sind die meisten luftdämpfer mit ihren großen kammern einfach zu wenig progressiv. der db inline ist ohnehin als sehr linearer dämpfer bekannt. da hilft nur spacern, spacern, spacern....
über die dämpfung alleine wird man den hinterbau kaum in den griff bekommen, wenn die feder falsch abgestimmt ist...
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Im Vergleich zum DW-Link im HD3 wippt das E29 mehr. Klares ja. Aber es stört nicht. Ich habe noch kein Rad gehabt, dass sich auf den Uphills so gut geschlagen hat. Insbesondere auch bei der schieren Steigfähigkeit solange es der Motor hergibt
Mit CS oder 2-Pos ist eben absolute Ruhe und man hat subjektiv dieses angenehme Effizienzgefühl 
Ja
Ich habe eben nochmals den Beweis zum besseren persönlichen Verständnis erbracht 
Wobei man schon sagen muss, dass der Fox X2 Dämpfer in meinem anderen Radl sehr stark über die Dämpfung unterstützt. Das mag dem einen oder anderen sogar in Richtung überdämpft gehen. Im Gegensatz zu den Gabeln empfinde ich diese Fox-Philosophie beim Dämpfer aber als sehr angenehm.
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So... db air inlein...angekommen und eingebaut... Bin dann mal gespannt ob der Unterschied so gravierend ist.
Er brauch auf jeden Fall schon mal mehr Luft für den gleichen Sag!
Passt auf jeden Fall perfekt in den Rahmen... Ich dachte erst er wäre nicht richtig Montiert... Aber der ist so schief [emoji38]Kammer nach vorne größer als wie nach hinten... Die scheinen so das Volumen vergrößert zu haben.
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Er brauch auf jeden Fall schon mal mehr Luft für den gleichen Sag!
Passt auf jeden Fall perfekt in den Rahmen... Ich dachte erst er wäre nicht richtig Montiert... Aber der ist so schief [emoji38]Kammer nach vorne größer als wie nach hinten... Die scheinen so das Volumen vergrößert zu haben.
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Wie teuer war update, wie lange hast du warten müssen?So... db air inlein...angekommen und eingebaut... Bin dann mal gespannt ob der Unterschied so gravierend ist.
Er brauch auf jeden Fall schon mal mehr Luft für den gleichen Sag!
Passt auf jeden Fall perfekt in den Rahmen... Ich dachte erst er wäre nicht richtig Montiert... Aber der ist so schief [emoji38]Kammer nach vorne größer als wie nach hinten... Die scheinen so das Volumen vergrößert zu haben.
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77,18€...gewartet zwei ca. 3 Wochen... Mit hin und her schicken und vorab Kasse.. Dauert ja auch was... Ist noch in der Garantiezeit.. Deshalb so günstig.
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Das ist nen spectral cf?
War mir nicht sicher ob es was bringt und ob er passt. Aber es scheint ja genügend Luft zum Rahmen zu bleiben
War mir nicht sicher ob es was bringt und ob er passt. Aber es scheint ja genügend Luft zum Rahmen zu bleiben
Spectral cf wird als Rahmenset mit ccdb Inline Angeboten.
https://www.canyon.com/mtb/spectral/f-spectral-cf.html
Leider verbaut Canyon in Serie ab 2017 überwiegend Fox oder RS.
Auch mit dem IL? Auf dem Bild und in meiner Garage sind es keine. Darum die Skepsis ob der im Durchmesser größere IL ebenfalls passt
Servus,
ich fahre ein Marin Attack Trail 9 (2016) mit Monarch Plus Debonair. Der Dämpfer funktioniert so naja... Man kann halt nur Luftdruck einstellen. Und dann sollte einem die Trail Position passen. Wenn nicht dann schaut es schon schlecht aus. (Fahre viel auf den flachen Isartrails). Spiele grad noch mit den Volume-Spacern aber die verhindern das absacken im Mittleren Federweg nicht wirklich.
Den CC Inline (2015) gibt es gerade neu für 240€. Das ist schon echt günstig für einen Dämpfer. Allerdings eben das alte Modell, welches wohl doch recht viele Probleme bereitet. Aber ich hab dann ja Garantie und kann den, wenn defekt, einfach zu Cosmic Sport schicken.
Hier jetzt meien Frage: Dort können die alten ja gegen rund 80€ upgegraded werden. Was wird da alles gemacht? Bekommt man dann auch dei schwarze Kolbenstange?
Danke.
LG
ich fahre ein Marin Attack Trail 9 (2016) mit Monarch Plus Debonair. Der Dämpfer funktioniert so naja... Man kann halt nur Luftdruck einstellen. Und dann sollte einem die Trail Position passen. Wenn nicht dann schaut es schon schlecht aus. (Fahre viel auf den flachen Isartrails). Spiele grad noch mit den Volume-Spacern aber die verhindern das absacken im Mittleren Federweg nicht wirklich.
Den CC Inline (2015) gibt es gerade neu für 240€. Das ist schon echt günstig für einen Dämpfer. Allerdings eben das alte Modell, welches wohl doch recht viele Probleme bereitet. Aber ich hab dann ja Garantie und kann den, wenn defekt, einfach zu Cosmic Sport schicken.
Hier jetzt meien Frage: Dort können die alten ja gegen rund 80€ upgegraded werden. Was wird da alles gemacht? Bekommt man dann auch dei schwarze Kolbenstange?
Danke.
LG
Mein Air Inline (ebenfalls aus einem Spectral) liegt schon seit über einem Monat bei Cosmic Sports für den Umbau zum Air [IL]. Zuerst hatten sie zu viel zu tun, dann sind ihnen die Umbausets ausgegangen. Nächste Woche soll hoffentlich wieder geliefert werden, aber bis dann alles abgewickelt ist und ich das Ding wieder habe werden noch viele Tage vergehen.
Also besser noch etwas warten, sofern ein Upgrade geplant ist, zumindest bei einem 190mm Dämpfer.
Gibt es fürs Spectral für den neuen Dämpfer einen geänderten Base-Tune von Cane Creek? Konnte bisher nichts dazu finden.
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Da ist aber irgendwas schief gelaufen... Meiner war nach dir da und wieder vor dir zurück... Denen hat sicher meine Rechnung besser gefallen welche ich beigelegt habe! [emoji4] [emoji4] [emoji4] [emoji4]
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Nicht das ich wüsste...wird sich aber zeigen.
Meine Einstellungen waren so wie ich ihn auch wech geschickt habe...
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Die Luftkammern werden getauscht... Die Kolben Stange (schwarz) die dichtung im Inneren wird gegen stärkere getauscht... Und der CS Hebel wird schwarz.
Und die getauscht Teile lagen bei mir mit dabei!
Also haben sie nicht einfach den Dämpfer getauscht... Sondern wirklich umgebaut!
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Nice...also wird da ja echt viel gemacht für 80€. Ich werd den mal für 240€ bestellen
Danke für die Info.
LG
wo?
https://alutech-cycles.com/Cane-Creek-DB-inline-Daempfer
Es gibt noch genau einen ... wird aber ohne jeglichem Zubehör geliefert. Also keine Volume Sapcer oder so...aber naja. Die kosten 8€ und kann man nachkaufen.
Edit: Wird mit Buchsen und Busings geliefert
Es gibt noch genau einen
... wird aber ohne jeglichem Zubehör geliefert. Also keine Volume Sapcer oder so...aber naja. Die kosten 8€ und kann man nachkaufen.Edit: Wird mit Buchsen und Busings geliefert
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