Cannondale Flash

[Deleted292239]

Na klar probieren ist immer gut,
solange es noch Platz zur Strebe hat

Beim F29 ist da ganz schön Bewegung drin, näher als 2mm auf keinen Fall möglich, sonst gibt es Schleifspuren.
Das aktuelle FSI zum Vergleich kommt mit nur 1mm klar. Scheint wohl steifer zu sein in diesem Bereich

 

[dimitu]

24er habe ich auf drauf...
Fahre 24-40 vorne,
probiere auch grade etwas Neues.
Habe mir ein 40T für hinten montiert, auf meinen 2ten LR
und will vorne evtl. auf 28-42 gehen, nur probieren...
Erstmal

 

[dimitu]

...bezüglich Schleifspuren; meine Strebe sieht aus, wie auf'm Acker solche Furchen

 

[Hugo]

Hab auch mal ne Frage an die Hollowgram Experten.
Will evtl. meine Kurbel umrüsten und frag mich nun, ob das BB30 Innenlager im Scalpel Carbon mittig sitzt, ich also um auf ne 50er Kettenlinie zu kommen vom Tretlagergehäuse (73 mm breit) 13,5mm wegbleiben muss, oder ob das Tretlagergehäuse einen 2,5 mm Versatz nach Links hat.
Kann mir das jemand sagen?

 

[Deleted292239]

Welche Welle?
Welche Kurbel?
Welche Schaltung?
Was soll das mit dem BB30 Lager zu tun haben?
Am Scalpel sind doch zudem Lagerschalen(Pressfit) verbaut.

 

[ChrizZZz]

Erst hier nachlesen:
http://www.mtb-news.de/forum/t/cannondale-scalpel-29er-2012.515426/page-1#post-13559997

Scalpel ungleich Flash

 

[Hugo]

@dsquared2006
1: ist egal welche Welle. Mir gehts drum ob das Tretlager mittig sitzt oder außermittig
2: Ist wurscht. Derzeit ist ne SISL2 verbaut, will aber was anderes
3: Ist auch egal, geht aber um ne XX1
4: geht eben drum ob das Tretlager mittig sitzt oder nicht
5: ja und nein...serienmäßig ist PF30 verbaut, gibt aber ein Upgrade auf BB30, dazu wird ne Aluhülse dauerhaft eingeklebt die beide Lager aufnimmt. Und nochmal...es geht darum ob das Innenlager, zieml. egal welcher Standard, mittig sitzt oder nicht.

@ Chrizzzz: Scalpel =! Flash is mir klar, kannte aber den thread nicht, danke!

 

[dimitu]

nicht

Ist ja alles schon wieder eine Weile her aber wieso "Kugellager / Tretlager mittig sitzt"
Versteh ich nicht, weil bei mir sind 2 Lager BB30 1links 1 rechts außen. Ich hatte 3 Fach Blätter vorne und habe auf 2 Fach umgebaut, neuer Spider und die inneren beide Plätze belegt.
Oder verstehe ich bloß Bahnhof

 

[Hugo]

Bahnhof
Cannondale hat ne zeitlang asymmetrische innenlager verbaut.

Gesendet von meinem GT-N5100 mit Tapatalk

 

[dimitu]

Ok

 

[earlofwine]

Aus einem Flash



wurde ein F29





Ziel war es möglichst viele Teile zu übernehmen.
Da ich das Glück hatte den Team Rahmen neu zu bekommen, wurde auch die Gabel nach dem Umbau auf die PBR Kartusche dem Design angepasst.
Laufräder wurden ausgespeicht und mit den neuen Carbonfelgen von Panchowheels neu aufgebaut. Naben sind bewährterweise Cannonball SL und Prince.
Gewicht liegt bei ca 8,3kg fahrfertig

 

[svennox]

gefällt mir
..wobei ich so ein Bike komplett in schwarz immer wieder NOCH geiler finde

 

[sharky]

ich hätte das flash behalten

 

[dimitu]

Ich denke mal der Umbau hatte auch Gewichtsreduzierung als Ziel und von daher voll gut,
das ist ja auch ein super Leichtbike geworden...

 

[earlofwine]

Ich denke mal der Umbau hatte auch Gewichtsreduzierung als Ziel und von daher voll gut,
das ist ja auch ein super Leichtbike geworden...

Naja, leicht ist relativ...
Das 26" Flash hat zur besten Zeit an der 7kg Marke gekratzt. Das war schon eher Leichtbau...

Dieses Mal sollte es einfach ein 29er mit Resteverwertung sein.

 

[Deleted292239]

Moin,

Suche Sattel aus einem F29 Black Inc., "Prologo Nago Evo Nack" in komplett schwarz gehalten.

 

[gleiter]

Mir gefällt das dale sehr gut.

 

[sharky]

in dem thread sind nur "dale" drin

 

[Zigeunerritzel]

Moin Leute,
ich versuche gerade mein gebrauchtes 2012er Flash F1 ALU leichter zu machen. Teileliste im Anhang, die roten Gewichte sind selbstgemessen. Startgewicht sind 10,67 kg.
Ich würde bei den Pedalen anfangen, sind schon dicke Brocken, haben dafür aber besten Grip.
Irgendwelche Vorschläge für nen leichten, bezahlbaren Sattel? Die Stütze hat ca. 150g. Danke für eure Tipps!

 

[Deleted 23985]

http://de.aliexpress.com/item/NO-LO..._7&btsid=50fc7435-6646-4f04-9413-f255a981c209

Hab ihn bestellt, jedoch noch nicht bekommen

 

[mmm-bikes.com]

Moin Leute,
ich versuche gerade mein gebrauchtes 2012er Flash F1 ALU leichter zu machen. Teileliste im Anhang, die roten Gewichte sind selbstgemessen. Startgewicht sind 10,67 kg.
Ich würde bei den Pedalen anfangen, sind schon dicke Brocken, haben dafür aber besten Grip.
Irgendwelche Vorschläge für nen leichten, bezahlbaren Sattel? Die Stütze hat ca. 150g. Danke für eure Tipps!

Optimistisches Gewicht.

Ne Standard shimano Kette mit 200g?!
Bist da wohl ehr bei um die 250g.

 

[Deleted 23985]

Also ich finde es recht schwer, an deinem Rad das Gewicht zu reduzieren. Alle verbauten Teile liegen in einer Liga. Sie Sind solide und gut und liegen somit Gewichtstechnisch im Mittelbereich. Kurz gesagt, so schnell und einfach wie mit dem Satteltausch wirst du nicht überall Gewicht rausholen können. Und ob es dein Wille ist, xxx € auszugeben um an der Bremsanlage ein paar Gramm gut zumachen, weiß ich nicht. Deine Laufräder sind ja nun auch nicht schlecht und würden ein Auswechseln nicht rechtfertigen. Mein Tip, fahr es einfach und tausch die Sachen die dir wichtig sind nach und nach, oder auch nicht ;-) (Alles Tuninggeld sparen und nach paar Saisons ein "richtigen" Racer, wäre eher mein Tip)

 

[Zigeunerritzel]

Optimistisches Gewicht.

Ne Standard shimano Kette mit 200g?!
Bist da wohl ehr bei um die 250g.

Mag sein, dann ziehe ich die Differenz eben vom Rahmen ab.Wichtig ist dass ich auf mein Gesamtgewicht komme.

 

[mmm-bikes.com]

Mag sein, dann ziehe ich die Differenz eben vom Rahmen ab.Wichtig ist dass ich auf mein Gesamtgewicht komme.

laut deiner Tabelle, das endgewicht ist schwarz, hast du es scheinbar nicht gewogen, sondern geraten, sonst wäre es wohl rot?!

 

[David_B]

Hast du denn irgendein Gewichtsziel vor Augen oder ein Budget eingeplant?
Klar kann man dein Rad leichter hinbekommen - der Alurahmen limitiert aber schon und wenn du es richtig leicht haben willst, läuft es fast auf ein neues Rad hinaus.
Wenn es das nicht sein soll oder das Budget nicht mehrere tausend Euro groß ist, würde ich bei einem fälligen Tausch punktuell upgraden. An deinem Rad finde ich lediglich Kurbel, Pedale und Bremse nicht doll, das Material hindert dich aber nicht daran, Weltmeister zu werden.

Pedale würde ich auch ohne Gewicht im Hinterkopf zu haben wechseln.