Cannondale Flash

[Maxxxio]

R1 ist leichter und besser

 

[tmdracing]

Fotos folgen

 

[Scalpel3000]

R1 ist leichter und besser

Ja mag sein, aber mit der geilen Bremsleitungsverlegung am HR und den notwendigen Bremssatteladapter an der Lefty nicht mehr schön anzuschauen..!

ist aber wie alles im LEBEN Geschmackssache..!!

 

[tmdracing]

Hier die vesprochenen Bilder! Reifen sind noch mit Schläuchen montiert

 

[Scalpel3000]

ich bin mir leider noch nicht sicher welche Kurbelarme ich verbaue...silberne oder die schwarze..!!

was würde der Flash FAN verbauen..??

Vorteil der silbernen Kurbelarme gegenüber der schwarzen:
nicht so anfällig auf Kratzer/Beschädigungen, wie Steinschläge etc.

 

[Domme02]

Vom Aussehen her die Schwarze Kurbel!!!

 

[muellema]

Definitiv die schwarze!

Woher hast Du den schwarzen Lockout-Hebel? An meiner Lefty OPI war lediglich der blau eloxierte Hebel dabei

 

[Scalpel3000]

Definitiv die schwarze!

Woher hast Du den schwarzen Lockout-Hebel? An meiner Lefty OPI war lediglich der blau eloxierte Hebel dabei

wenn die die silbernen Gabelbrücken hat, dann ist das eine OPI aus 2009 und nicht die aktuelle 2010er die zu dem Team gehört....oder der Lockout-Hebel ist vom Händler getauscht worden weil der selbst gerne so einen schwarzen Hebel haben wollte--

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hab grad mal experimentiert....mit einem grünen RACE Kleber...

 

[chrikoh]

Schwarze Kurbel!!

 

[bergfloh 7]

Na klar die schwarze Kurbel.

 

[fuzzball]

ich bin mir leider noch nicht sicher welche Kurbelarme ich verbaue...silberne oder die schwarzen..!!

deshalb leider nocheinmal diese Fotos..!!

was würde der Flash FAN verbauen..??

Vorteil der silbernen Kurbelarme gegenüber der schwarzen:
nicht so anfällig auf Kratzer/Beschädigungen, wie Steinschläge etc.

würde die silberne Kurbel nehmen, da bis auf den (vermeintlichen) optischen Nachteile die Vorteile überwiegen. Fürs Scalpel (welches auch schwarz/grün ist) werde ich auch eine silberne nehmen, da am alten Scalpel die schwarze SL schon nach einem Jahr deutlich sichtbare Gebrauchsspuren gezeigt hat, während bei der silbernen fast nichts zu sehen war.

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bei den Felgen sieht das Grün ein wenig blass aus, da sieht es komplett clean wie am VR vom Flash von TAILor wesentlich besser aus (ist aber wie immer Geschmackssache)

 

[speedy76]

....ich persöhnlich würde die silberne bevorzugen!!!

geiles Teil bis jetzt

 

[Scalpel3000]

würde die silberne Kurbel nehmen, da bis auf den (vermeintlichen) optischen Nachteile die Vorteile überwiegen. Fürs Scalpel (welches auch schwarz/grün ist) werde ich auch eine silberne nehmen, da am alten Scalpel die schwarze SL schon nach einem Jahr deutlich sichtbare Gebrauchsspuren gezeigt hat, während bei der silbernen fast nichts zu sehen war.

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bei den Felgen sieht das Grün ein wenig blass aus, da sieht es komplett clean wie am VR vom Flash von TAILor wesentlich besser aus (ist aber wie immer Geschmackssache)
)

das kommt nur auf dem FOTO leider so rüber, in echt ist es etwas dunkler als das grün der sattelklemme bzw. der gabelbrücken und fastt passend mit den grünen Streifen am Rahmen.

ganz schwarze FELGEN und dazu noch die schwarzen fetten 2.0er Maxxis..ne das sieht so tot aus ..finde ich mit den grünen decals besser.

 

[bikemarathonist]

ich bin mir leider noch nicht sicher welche Kurbelarme ich verbaue...silberne oder die schwarzen..!!

deshalb leider nocheinmal diese Fotos..!!

was würde der Flash FAN verbauen..??

Vorteil der silbernen Kurbelarme gegenüber der schwarzen:
nicht so anfällig auf Kratzer/Beschädigungen, wie Steinschläge etc.

...ganz klar die schwarzen!

 

[fuzzball]

das kommt nur auf dem FOTO leider so rüber, in echt ist es etwas dunkler als das grün der sattelklemme bzw. der gabelbrücken und fastt passend mit den grünen Streifen am Rahmen.

ganz schwarze FELGEN und dazu noch die schwarzen fetten 2.0er Maxxis..ne das sieht so tot aus ..finde ich mit den grünen decals besser.

muss ja dir gefallen nicht mir

 

[dogdaysunrise]

@Scalpel3000:
Ist das Dingens jetzt eigentlich schon komplett fertig?

 

[Scalpel3000]

@Scalpel3000:
Ist das Dingens jetzt eigentlich schon komplett fertig?

Nein, komplett fertig noch nicht, Teile sind eigentlich fast alle vorhanden....

es fehlen noch Nokon Slim-Line Züge, eine neue Cassette XTR 12-34....die Bremse/Schaltung....die ist noch auf einem anderen Bike verbaut..!

sonst hab ich alles zusammen....!!

 

[dogdaysunrise]

Kanns kaum abwarten es mal komplett zu sehen.
Momentan bist Du ja einer der wenigen mit Custom Flashs.

 

[der_lockere]

würde auch zur schwarzen tendieren! Schaut kompletter aus.

Silber nur dann, wenn DU's woanders auch noch aufgreifst, und ich wüsste jetzt eigentlich nicht wo noch silberne Dinge drankommen könnten.

Lg, S.

 

[Carlos69]

Schwarz und nichts anderes !!!

Gruß aus dem Flachländle

 

[quereinsteigerB]

Verbau die silberne, an verkaufe mir "the black one"
Dann sind alle happy!

Aber mal ein für eure Flashs! Sehr geil die Böcke. Hoffentlich wird mein F500 dagegen nicht zur grauen Maus

 

[Erdi01]

ich bin mir leider noch nicht sicher welche Kurbelarme ich verbaue...silberne oder die schwarze..!!

was würde der Flash FAN verbauen..??

Vorteil der silbernen Kurbelarme gegenüber der schwarzen:
nicht so anfällig auf Kratzer/Beschädigungen, wie Steinschläge etc.

würde die silberne Kurbel nehmen, da bis auf den (vermeintlichen) optischen Nachteile die Vorteile überwiegen. Fürs Scalpel (welches auch schwarz/grün ist) werde ich auch eine silberne nehmen, da am alten Scalpel die schwarze SL schon nach einem Jahr deutlich sichtbare Gebrauchsspuren gezeigt hat, während bei der silbernen fast nichts zu sehen war.

Das kenne ich. Kann mich auch oft nicht entscheiden was ich verbauen soll. Und dementsprechend baue ich manche Räder auch zwei, drei Mal auf.

Aber ich enthalte mich der Stimme, mir gefallen Beide

Und gegen den Abrieb bei den "Schwarzen" hilft sehr wirkungvoll Lackschutzfolie, die man für kleines Geld erwerben kann. Die lässt sich problemlos zuschneiden und im nassverfahren anbringen Die geht natürlich auch jederzeit wieder rückstandslos ab.

 

[dogdaysunrise]

Das kenne ich. Kann mich auch oft nicht entscheiden was ich verbauen soll. Und dementsprechend baue ich manche Räder auch zwei, drei Mal auf.

Aber ich enthalte mich der Stimme, mir gefallen Beide

Und gegen den Abrieb bei den "Schwarzen" hilft sehr wirkungvoll Lackschutzfolie, die man für kleines Geld erwerben kann. Die lässt sich problemlos zuschneiden und im nassverfahren anbringen Die geht natürlich auch jederzeit wieder rückstandslos ab.

Oh ja! Das kenne ich nur allzugut!
Meistens wenn man denkt...jetzt ist's aber fertig.....Pustekuchen!

 

[Scalpel3000]

Das kenne ich. Kann mich auch oft nicht entscheiden was ich verbauen soll. Und dementsprechend baue ich manche Räder auch zwei, drei Mal auf.

Aber ich enthalte mich der Stimme, mir gefallen Beide

Und gegen den Abrieb bei den "Schwarzen" hilft sehr wirkungvoll Lackschutzfolie, die man für kleines Geld erwerben kann. Die lässt sich problemlos zuschneiden und im nassverfahren anbringen Die geht natürlich auch jederzeit wieder rückstandslos ab.

Na ja, ich habe keine Probleme mit Kratzern direkt auf der Kurbelaußenseite, soweit hab ich mich da im Griff nicht entlang zu schleifen...

das Problem besteht darin das die Kante / Abrundung an der Kurbel schnell in Mitleidenschaft gezogen wird, duch aufsetzen an Steinen, Felsen etc.

 

[bergfloh 7]

Na ja, ich habe keine Probleme mit Kratzern direkt auf der Kurbelaußenseite, soweit hab ich mich da im Griff nicht entlang zu schleifen...

das Problem besteht darin das die Kante / Abrundung an der Kurbel schnell in Mitleidenschaft gezogen wird, duch aufsetzen an Steinen, Felsen etc.

Auch da hilft die Folie.Kannst du in verschiedenen Stärken bei Lackprotect bestellen. Mit der Folie hab ich bei meinem Scalpel die Carbonstreben beklebt und auch einige Hinterbauregionen meines Taurine.