Wobbi
Liteville? nääää...
danke 
Ach du Schei$$e, kannst du so fahren?Hätte ich die Bremshebel so stehen würde mein Zeigefinger in der Mitte des Hebels oder noch weiter innen liegen...! Also für mich müssten die Hebel mindestens 3cm weiter nach außen. Und ich hatte vor den Matchmakern die Shifter trotzdem innen, allerdings auf der äußeren Position. (Beispielbild)
Was hat das mit der Hope zu tun?du hast ja auch ne hope
Auf dem Beispielbild ist auch noch die The One drauf, die war genau so eingestellt. OK, mit der Hope hat man einige Vorteile, die andere nicht haben... u. a. kann man den Hebelweg extrem kurz einstellen und den Druckpunkt so sehr nah am Lenker haben, weshalb man natürlich auch die Hebel in Grundstellung schon angenehm nah am Lenker hat. Wobei... bei dir schlägt nicht der Hebel an, sondern die Druckpunktverstellung...?Ups...hebel noch weiter nach außen? um 3cm? dazu müsste ich ja dann die griffe abmontieren
denke du meinst weiter nach innen, oder?
ich meinte das andere außen... 
INNEN, richtig! Klar, bei so Sachen gehen die individuellen Vorlieben u. U. sehr weit auseinander.
Das ist eigentlich so ein typisches "Feature" für LV301 Fahrer 
Musst du nicht, ich glaub dir schon, dass das so ist, wie du es hier schilderstbei gelegenheit mache ich extra mal ein vid für dich
WOW, gleich 4 Maßnahmen auf ein Mal, wovon mindestens 3 jeweils alleine schon ausreichen würden... das hat einen Beigeschmack von Kanonenbeschuss auf Spatzen
Mit Ausnahme der Wotan die hässlichste Gabel in dem Segment, die es gibt. Und nebenbei auch die meist gehypteste...bos deville
Ein gewisser Flex ist ja ok, z. B. im Hinterbau eines Hardtails, aber NICHT in der GabelDas geringe Gewicht wird durch eine sehr niedrige Steifigkeit der Konstruktion erkauft. Frag mal einen Devillefahrer wie stark sich die Gabel bei Belastung verbiegt. Lustig ist es zudem, dass BOS die geringe Steifigkeit als Feature verkauft
Vor allem nicht, wenn man spürt, wie das Casting beim Bremsen in die Knie geht. Demnach wären ja Doppelbrückengabeln völliger Schwachsinn, weil einen anderen nennenswerten Vorteil außer der Steifigkeit haben die ja nicht... Wäre auch eine perfekte Gabel fürs Strive, echt eine Schande, dass sie die nicht mehr bauen und nun auch schon lange gar nix mehr im EN/FR Sektor im Programm haben 
Was meinst du genau - die hässliche Krone, die hässliche Brücke, die hässlichen Aufkleber oder das hässliche Weiß, das noch darunter rauskuckt?Mir gings nur ums design
(nicht zu ernst nehmen )
Was hat das mit der Hope zu tun?
Ein gewisser Flex ist ja ok, z. B. im Hinterbau eines Hardtails, aber NICHT in der Gabel
Fahrt in tl? Erfahrungen? Vor/Nachteile? Will die CB auch tl fahren später
Nope. Aber ich bin schon sehr viele andere Gabeln gefahren und mein Fazit daraus war: je steifer desto gut. Das mit dem Verwinden unter Bremskräften war eher nur als Extrembeispiel (a la Upside-Down Gabel) gemeint und nicht auf doe Deville bezogen.
Leg mal den Kopf in den Nacken und halt still.....Doch, schaut geil aus
Wohl ein Defekt am 2-Step-System, was ja sehr oft vorkommt. Bei meiner 160er SoloAir misst der sichtbare Teil der Standrohre knapp 165mm.
