- Registriert
- 8. Februar 2011
- Reaktionspunkte
- 66
Canyon Strive
- Ersteller konahoss90
- Erstellt am
- Status
Anzeige
Canyon Strive .
Ich werde am Samstag bei Tageslicht Fotos machen die ich dann poste. Auf der HP sieht die Farbe eben weiss aus und nicht Alufarben. Bei einem 2012er Nerve steht die Bezeichnung Raw/Black, da weiss man was gemeint ist aber Ice/Blue ist nicht sehr aussagekräftig. Da könnet Canyon doch genauere Detailfotos in die Homepage setzen damit man die Farbkombi genau sieht.
Neidisch ;-) Ich muß leider noch warten.
- Registriert
- 23. November 2012
- Reaktionspunkte
- 0
Heute gab`s wieder ne Mail von Canyon das 9.0 Race kommt erst in KW 50.
XX1 Schaltwerk nicht in ausreichender Menge geliefert bekommen!
XX1 Schaltwerk nicht in ausreichender Menge geliefert bekommen!
Mein neuer Rahmen
Sieht in Natur viel besser aus als auf den Bildern
Dann geht es morgen an den Aufbau
Der wird dieses Mal nicht im Baum versenkt.
Schönes Teil....
Aber warum ist denn die obere Dämpferaufnahme nicht ausgefräst
Ciao
Chris
Schönes Teil....
Aber warum ist denn die obere Dämpferaufnahme nicht ausgefräst
Ciao
Chris
Das ist der "Do-it-yourself"-Part daran...
...auf der letzten Seite des Manuals ist eine Feile ins Buch geklebt...Viel Spaß! 
Beste Grüße
D
Deleted 48245
Guest
Aber warum ist denn die obere Dämpferaufnahme nicht ausgefräst
Das soll ein Starr-Fully werden
Nein - Spaß beiseite. Dort ist statt des Dämpfers ein "Dummy-Part" eingesetzt, damit der Hinterbau nicht unkontrolliert hin und her pendelt.
Es ist jetzt aufgebaut. Die Bremsleitungen müssen noch gekürzt werden, das mache ich am WE. Morgen gibt es Bilder
Tier
lost in the cold sun
Er meint nicht die Transportsicherung.
Hier sieht man's nochmal:
Bei dir scheint die obere Dämpferaufnahme komplett anders auszusehen...
Ist das eventuell ein Rahmen in Größe S?
Gruß,
Tobi
Hier sieht man's nochmal:
Bei dir scheint die obere Dämpferaufnahme komplett anders auszusehen...
Ist das eventuell ein Rahmen in Größe S?
Gruß,
Tobi
Zuletzt bearbeitet:
D
Deleted 48245
Guest
Ja, ich habe einen "S"-Rahmen.
Unter "Ausfräsung" verstehe ich nicht das Fensterdreieck sondern was anderes...sorry - bin halt Fachidiot
Durch die Länge des Dämpfers in Verbindung mit dem kleinen Rahmen kann die obere Aufnahme sehr kompakt gehalten werden
Jetzt geht´s gleich zur Probefahrt, danach werden noch die Bremsleitungen gekürzt.
Unter "Ausfräsung" verstehe ich nicht das Fensterdreieck sondern was anderes...sorry - bin halt Fachidiot
Durch die Länge des Dämpfers in Verbindung mit dem kleinen Rahmen kann die obere Aufnahme sehr kompakt gehalten werden
Jetzt geht´s gleich zur Probefahrt, danach werden noch die Bremsleitungen gekürzt.
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Strive Al 9.0 ...
Meinen Glückwunsch!
Anhänge
Zuletzt bearbeitet:
- Registriert
- 8. Februar 2011
- Reaktionspunkte
- 66
Hab meins heute abgeholt. Also ich find das RAW spitze.
Haste bei Deiner Reverb auch ein ganz wenig Spiel wenn Du mit vollem Gewicht draufsitzt. Wenn ich die Stütze komplett draußen hab und meine 90KG drauf tue, dann hab ich ca. nen halben cm, die die Stütze einfedert.
Tier
lost in the cold sun
Dann ist schlichtweg nicht genug Luft drauf. ;-)
- Registriert
- 8. Februar 2011
- Reaktionspunkte
- 66
Mit vieviel bar muss das Teil den laufen? Und vor allem wo ist das Ventil? Bin da ein wenig unbedarft.
Tier
lost in the cold sun
Hallo, ich wiege ca 80Kg, ich habe kein Spiel bei der Stütze bemerkt, das einzige was mit total aufgefallen ist dass das Fahren ein gutes Stück anstrengender ist als bei meinem Hardtail. Ich hatte vorher kein Fully, vielleicht macht sich das leichte Wippen der Federung bemerkbar oder es sind die groben Reifen. Was meint Ihr?
- Registriert
- 8. Februar 2011
- Reaktionspunkte
- 66
Das ist die Kombination aus Federweg, Gewicht und Rollwiderstand. Hab noch ein 120er Fully. Das Strive ist jetzt schon was ganz anderes. Alleine sie Steifigkeit des Rahemens und er Gabel ist schon ne Wucht. Bergauf muss man natürlich ein wenig mehr arbeiten. Ist aber erträglich.
Meine von meinem 3 Tage alten 2013er 9.0 ist definitiv kaputt und ist heute zurück zu Canyon. Es waren nur 100 PSI drauf als ich den gleichen Einfedereffekt gespürt hatte. Aufgepumt auf 250, gleicher Effekt.... 1-1,5cm Spiel in ausgefahrenem und 1-1,5cm in eingefahrenem Zustand. Hab in einem anderen Thread schon was von dem Phänomen gelesen (entweder hat sich eine Luftblase gebildet oder irgend eine Flüssigkeit hat aufgeschäumt - bin nicht technisch versiert genug um es besser zu beschreiben).
Zudem hat meine Luft verloren. Nach telefonischer Nachfrage bei Canyon sollte ich auf 280 PSI aufpumpen, weil etwas ja auch wieder beim Lösen des Schlauches verloren geht.
Nach einer Stunde nochmals gecheckt und es waren nur noch 180 PSI drauf.
Wiege komplett bepackt 95kg, laut Canyon darf da aber kein Spiel drin sein, egal wie schwer man ist....
Schon ärgerlich wenn das neue Bike da steht und die Reverb wieder zurück muss zum Austausch, zumal das Bike angeblich vor der Versendung komplett aufgebaut und durchgecheckt wurde.
Viele Grüße
rebirth
MitGlied
Meine war auch gleich kaputt.. Zu sportimport schicken geht schneller als zu C nach K.
ok...aber bei sportimport läuft es nicht über meine canyon garantie, oder? Ich hab denen rein geschrieben die sollen zusehen, dass das ding schnell wieder da ist oder ich mache vom wiederrufsrecht gebauch... mach ich natürlich nicht, aber vielleicht hilft die drohung
ok...aber bei sportimport läuft es nicht über meine canyon garantie, oder? Ich hab denen rein geschrieben die sollen zusehen, dass das ding schnell wieder da ist oder ich mache vom wiederrufsrecht gebauch... mach ich natürlich nicht, aber vielleicht hilft die drohung
Drohungen wie diese gehen denen mal schön am Arsch vorbei.
findest du die drohung an sich übertrieben, oder hälst du den canyon service an sich für unkulant?
- Status
Ähnliche Themen
