Canyon Torque Thread
- Ersteller Jan1210
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rock shox federhärte tabelle .
Phil DeLonge
der feine Phil
mach mal deine kette richtig sauber 
^^
^^
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mach mal deine kette richtig sauber
warum denn?
Phil DeLonge
der feine Phil
also ich persönlich finde das ätzend wenn die kette so versifft ist....transporttechnisch und so. in der winterzeit sowieso da wird einmal richtig alles auseinander genommen vom ritzel bis zum schaltwerk.
Blackwater Park
Schluchtinhaber
das bleibt dann auch mindestens 5 minuten sauber...
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fährst du die kette dann trocken? winter? es ist herbst und die saison ist noch in vollem gange. zumindest bei mir. und grade bei dem wetter bekommt meine kette extra oft öl.
Phil DeLonge
der feine Phil
ich fahre die kette nicht trocken. ich benutze jetzt wneiger öl sprich die kette trieft nicht mehr so und ich fahre immernoch auch im tiefsten modder damit 
trotzdem nich so dreckig... naja muss ja jeder selbst wissen.
trotzdem nich so dreckig... naja muss ja jeder selbst wissen.
C
ChrisPi
Guest
Öl auf die Kette? Überflüssig.... Fahr die gleiche Kette seit 3 Jahren,hin u. wieder Ballistol drauf,hält u. flutscht.So sauber wie die von Giant XTC war meine aber schon lange nicht mehr.Wenn schon Bikepflege dann sinnvolle Dinge.Aber jeder wie er will
Blackwater Park
Schluchtinhaber
Hi
Fährt jemand von euch einen Fox DHX 5.0 AIR in seinem Torque?
Wenn ja, wie verhält er sich so? Weil man liest ja öfters das es Rahmen geben soll wo sich der DHX AIR nicht so gut macht...
Suche einen nämlich einen leichten Dämpfer der im Torque FR von Tour bis Bikepark alles abdeckt, und vom DHX 5.0 AIR liest man ja immer "einmal eingstellt, und man braucht nie wieder dran rumfingern"
Fährt jemand von euch einen Fox DHX 5.0 AIR in seinem Torque?
Wenn ja, wie verhält er sich so? Weil man liest ja öfters das es Rahmen geben soll wo sich der DHX AIR nicht so gut macht...
Suche einen nämlich einen leichten Dämpfer der im Torque FR von Tour bis Bikepark alles abdeckt, und vom DHX 5.0 AIR liest man ja immer "einmal eingstellt, und man braucht nie wieder dran rumfingern"
mach mal deine kette richtig sauber
Mache ich gleich, vorher muss ich aber noch die Reifen mit der Zahnbürste reinigen.
Kette reinigen...
So lange man die Kurbel noch problemlos montieren kann ist alles prima. Hatte bei meinem alten Rahmen auch mehr drunter weil es anders nicht passte.
Oh schick, der neue Race Face Bashguard!
Hattest du den mal auf der Waage?@ das_pat: Nimm einfach den Manitou Evolver, der ist original in dem Rahmen verbaut und funktioniert prächtig! Zum DHX Air findet man hier im Thread folgendes:
Oh schick, der neue Race Face Bashguard!
Nur auf der Handwage und da als passend empfunden
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also zum thema kurbelmontieren...
die beiden "schrauben" der kurbelarme waren ja fest wie bolle. und drauf steht irgendwas mit 47-54 Nm oder so um den dreh. das ist ja auch fest wie bolle würd ich sagen... wenn ich die jetzt aber wieder so fest wie bolle anziehe, dreht sich die kurbel nicht wirklich lange rückwärts, wenn ich sie anstoße. wie habt ihr das gemacht? habt ihr nen dremoschlüssel benutzt?
die beiden "schrauben" der kurbelarme waren ja fest wie bolle. und drauf steht irgendwas mit 47-54 Nm oder so um den dreh. das ist ja auch fest wie bolle würd ich sagen... wenn ich die jetzt aber wieder so fest wie bolle anziehe, dreht sich die kurbel nicht wirklich lange rückwärts, wenn ich sie anstoße. wie habt ihr das gemacht? habt ihr nen dremoschlüssel benutzt?
Also ich verwende nur Drehmomentschlüssel, zumal man hier gern auch den Rahmen schrotten kann. Die 54 finde ich zu hoch angesetzt, eher so 45.
Ich habe erst die Kurbel mit dem Kurbelanzieher fest angezogen, wieder gelockert und dann nur leicht angezogen. Dann ohne DreMoSchlü die beiden Schrauben gut handfest angezogen und alles passt. Habe ich bisher immer so gemacht und nie Probleme gehabt.
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naja, den rahmen kann man da eigentlich nicht schrotten, da noch das innenlager dazwischen ist. ich hab halt keinen drehmomentschlüssel und ich werde mir auch keinen kaufen. aber das wollen wir hier nicht diskutieren
.@giant_xtc du hast aber auch ne xt-kurbel mit hollowtech. das ist ja anders als bei der hussefelt kurbel.
Schade! Aber da finde ich sicher noch ein reelles Gewicht.Nur auf der Handwage und da als passend empfunden
Hollowtech II Kurbel montiert
Wie Du schon anmerkst: eigentlich
just my 2ct:
Montieren können ist ein Kriterium, das andere ist obs hält - meine HT2 Kurbel liess sich mit Spacer+Trägerplatte zwar problemlos montieren, löste sich aber nach kurzer Fahrt trotz korrekten Drehmoments.
Hat vielleicht noch jemand eine KeFü fürs 08er FR für mich (E-Type, Tretlagermontage)? PN
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das ist mir an meinem nerve mit der shaman enduro passiert. hat aber ungefähr ein jahr gedauert. zumindest ist es mir dann erst aufgefallen. ein spacer + trägerplatte ist zumindest bei mir aber nicht mehr als die 2 spacer, die vorher drunter waren. ist wohl ein nachteil der tretlagermontage einer kefü.
achso, bei mir hat sich die lagerschale gelöst, nicht die kurbel.
Also so lange man die Kunststoffmutter zum Einziehen noch eindrehen kann und die Achse dann so weit rein ragt, dass die äußere Klemmschraube noch Überschneidung mit ihr hat, sollte das eigentlich halten. Bin ich 2 Jahre so gefahren...
Gibts sowas überhaupt...?
Dann war aber die Schale nicht ausreichend fest! Mit der Kurbel hatte das sicher nichts zu tun.
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