Conti Race King
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Conti Race King .
der_waldfee_28
@home in Albstadt
Fährst du Latexschläuche? Kann manchmal schon viel ausmachen? Fahr sie nur noch und das nachpumpen ist auch nicht so wild. Kurz vir der Tour mal 2 Minuten nehmen ( nicht mal! ) und alles ist gut.
Das unterschreib ich mal so direkt.... RK 2.2 SS + Latexschlauch = super Team
Race Sport Version mit Milch ist noch supererDas unterschreib ich mal so direkt.... RK 2.2 SS + Latexschlauch = super Team
der_waldfee_28
@home in Albstadt
Race Sport Version mit Milch ist noch superer
Ich hab net soviel Zeit für Latexspiele
Goldene Zitrone
Relativist
....und auf in eine neue Runde Pro & Contra Milchsystem! 
Der RaceSport geht mit Milch, der Supersonic nicht.Ich hab net soviel Zeit für Latexspiele
Matschgo
Bremskraft: Tanne
doch, mit etwas Geduld und Hingabe Habs mittlerweile hinbekommen dass er dicht ist.
Habs mittlerweile hinbekommen dass er dicht ist.
Dieses "mittlwerweile" ist es was 99% abschreckt. Darum kann man eigentlich sagen: geht nicht. Die Racesport Version ist kaum schwerer aber mit Milch gut dicht zu bekommen.doch, mit etwas Geduld und Hingabe
der_waldfee_28
@home in Albstadt
Ich bin ja Schwabe, ich kriegs nicht übers Herz die ganzen angefahrenen SS wegzuwerfen 
Ich bin ja Schwabe, ich kriegs nicht übers Herz die ganzen angefahrenen SS wegzuwerfen
Wenn die bei Glas etc. nicht ganz so pannenanfällig wären, wären die entstandenen Semislicks perfekt fürs Stadtrad. Wobei alle 800-100 km eine Panne ist eigentlich überschaubar.
Wie wohl das Hollandrad der Freundin mit RK SS aussieht...?
der_waldfee_28
@home in Albstadt
Ich würd sie ja aufm Motorrad runter fahren, aber weder auf meiner R1 noch auf meiner GSX-R machen sie ne gute Figur
Goldene Zitrone
Relativist
Wär sicher ein sehr komfortables Hollandrad
Und mit Latexschlauch womöglich ausreichend pannensicher.Aber Obacht ob der Schutzbleche! Könnte eng werden.
Matschgo
Bremskraft: Tanne
Hast schon recht... bzw. egalisiert sich der Gewichtsvorteil beim SS sowieso wenn man da fast 200ml Milch reinschüttet damit der dicht wird.
Aber es geht prinzipiell, das der springende Punkt.
J
Jack9s
Guest
Fährst du Latexschläuche? Kann manchmal schon viel ausmachen? Fahr sie nur noch und das nachpumpen ist auch nicht so wild. Kurz vir der Tour mal 2 Minuten nehmen ( nicht mal! ) und alles ist gut.
conti 26er light version.
wäre der normale besser, oder tuht sich da nix ?
Goldene Zitrone
Relativist
Die Conti Light-Schläuche hatte ich auch gefahren, bevor dann der C4 Latex rein kam. Mit den Contis hatte ich öfter mal Pannen, insbesondere Dornen.
Mit den Latexschläuchen ist da nix mehr zu vermelden. Mit dem Foss Schlauch auch keine Pannen, der ist auch top.
Würde mir keinen übergewichtigen Butylschlauch in den Reifen stecken, mit der Rollwiderstand ebenfalls steigt
Mit den Latexschläuchen ist da nix mehr zu vermelden. Mit dem Foss Schlauch auch keine Pannen, der ist auch top.
Würde mir keinen übergewichtigen Butylschlauch in den Reifen stecken, mit der Rollwiderstand ebenfalls steigt
Goldene Zitrone
Relativist
Ja tun sie, nicht ganz so lange wie Butyl, aber deutlich länger als Latex.
Ich verstehe einfach nicht was dieses Jahr los ist. Die letzten Jahre hatte ich nie einen Defekt und bin z.B. 2011 auch komplett Race King Racesport gefahren. Dieses Jahr schlitze ich mir ständig die Karkasse auf. Ich bin lediglich schneller unterwegs und fahre größere Räder. Die Performance von Raceking ist umwerfend. Von insgesammt 6 aufgezogenen Raceking bzw. X-King waren alle quasi schon ohne Milch dicht, aber keiner hat erlebt, dass die Noppen verschlissen wurden. Gestern hat mich foglender Defekt im Schiefersteinbruch das Podium beim Sebamed Bikeday gekostet. Das Ende einer völlig verkorksten Saisson für die ich gerarbeitet habe wie nie zuvor. Im nächsten Jahr versuche ichs mal mit Maxxis Ikon Exo Protection.
Anhänge
Wenn du dir den Ikon aufziehst dann musst du aber nochmal das Doppelte trainieren! Kein Vergleich zum RK.
Peter88
Ratprofi
- Registriert
- 12. August 2005
- Reaktionspunkte
- 2.865
Test doch mal die Protection Version des RK.
Hatte mit dem normalen RK auch schon 3 mal das von dir beschriebende problem...auf den letzten 30 bis 40TKM
Goldene Zitrone
Relativist
Ein Versuch mit den Protection wärs wohl wert, wenn die Performance ansonsten genau dein Ding ist.
Inwiefern dadurch zeitliche Einbußen entstehen, ließe sich dann nach einigen Touren auf der Hausrunde sicherlich feststellen.
Die Panne aus dem Steinbruch da oben lässt allerdings vermuten, dass auch andere Reifen da nachgegeben hätten, so krass wie es den aufgeschlitzt hat.
Inwiefern dadurch zeitliche Einbußen entstehen, ließe sich dann nach einigen Touren auf der Hausrunde sicherlich feststellen.
Die Panne aus dem Steinbruch da oben lässt allerdings vermuten, dass auch andere Reifen da nachgegeben hätten, so krass wie es den aufgeschlitzt hat.
Die Protection-Variante wäre klar eine Möglichkeit, welche ich eventuell auch noch mal testen werde, aber ich habe jetzt erst mal Ikon 3c Exo bestellt. Mal sehen wie die sind. Selbst wenn sie das ein oder andere Watt schlucken bin ich damit immer noch besser unterwegs, als wenn ich wie gestern mit angeschlagenem Knöchel 6 km schieben bzw. tragen muss und dann am Ende des ersten Drittels gewertet werde.
siq
26 ist ausgestirbt worden
Den kannst Du knicken gegen den RK. Bei Dir wäre wohl die Protection Variante ganz deutlich schlauer gewesen.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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