Kann jemand was zur geringen Lenkkopfsteifigkeit von den neuen Steteos sagen, fällt das beim fahren auf oder sind das nur Fakten die man nur im Labor feststellt?
Cube Stereo 2011
- Ersteller tobone
- Erstellt am
Anzeige
Cube Stereo 2011 .
Hat da jemand den Testbericht in der aktuellen Mountainbike gelesen
Die haben ja das Carbon getestet.
Bei meinem muss ich den Lenker immer bis zum Rahmen einschlagen damit die Kiste mal ums Eck geht, der Lenkkopf ist butterweich
Also Spaß bei Seite ich weiß nicht mal wie oder was dort gemessen wird.
Hab drei Räder zum Vergleich und sehe da keinen großen Unterschied.
Was man wohl beim "reintreten" eher merkt ist die Tretlagersteifigkeit und dort hat es nach dem LV am Besten abgeschnitten.
Wenn Dich das Bike interessiert fahr es probe und mach Dir dein eigenes Bild, in meinen Augen sind das nur Laborwerte.
Grüße
Guido
Die haben ja das Carbon getestet.
Bei meinem muss ich den Lenker immer bis zum Rahmen einschlagen damit die Kiste mal ums Eck geht, der Lenkkopf ist butterweich
Also Spaß bei Seite ich weiß nicht mal wie oder was dort gemessen wird.
Hab drei Räder zum Vergleich und sehe da keinen großen Unterschied.
Was man wohl beim "reintreten" eher merkt ist die Tretlagersteifigkeit und dort hat es nach dem LV am Besten abgeschnitten.
Wenn Dich das Bike interessiert fahr es probe und mach Dir dein eigenes Bild, in meinen Augen sind das nur Laborwerte.
Grüße
Guido
ich würde denken das vielleicht gemeint ist, daß es in kurven etwas schwammig ist, im lenkverhakten.
das stereo in alu ist genauso steif im lenkkopf wie eh und je. (vergl. zum 2008er). ich merk keine unterschiede - und für sows bin ich sehr sensibel!
Wie macht sich denn die Steifigkeit bemerkbar? Sind denn die Alumodelle steifer als die Carbon?
andersrum.
also steifigkeit merkst du meienr meinung nach noch viel deutlicher mit gabeln. meine alte talas 32 mit schnellspanner ist bergab bspw. immer den großen fahrrinnen in den trails gefolgt. du hast also mühe gehabt das rad in der spur zu haben, in der du es wolltest. es hat sich eben immer die größte ausgesucht. beim wechsel af die talas 36 (viel steifer, dank 20mm steckachse und 36ger rohren) wars ein unterschied wie tag und nacht. das rad läuft gerade aus und genau da wo du es haben willst. so ähnlich ises mim lenkkopf.
also steifigkeit merkst du meienr meinung nach noch viel deutlicher mit gabeln. meine alte talas 32 mit schnellspanner ist bergab bspw. immer den großen fahrrinnen in den trails gefolgt. du hast also mühe gehabt das rad in der spur zu haben, in der du es wolltest. es hat sich eben immer die größte ausgesucht. beim wechsel af die talas 36 (viel steifer, dank 20mm steckachse und 36ger rohren) wars ein unterschied wie tag und nacht. das rad läuft gerade aus und genau da wo du es haben willst. so ähnlich ises mim lenkkopf.
Bitte nochmal auf deutsch
Die Carbonmodelle sind steifer?
Die Carbonmodelle sind steifer?
ja. und deutscher als oben kann ich den rest nicht beschreiben. kurzum: je steifer die geschichte am vorderrad (heisst steuerrohr + gabel), desto stabiler läufts bergab, und desto präziser ist es zu lenken
Ok. Wichtig war mir vor allem zu wissen, was steifer im Lenkkopf ist. Alu od. Carbon. Und ob es sich außerhalb vom Labor überhaupt bemerkbar macht.
Danke erstmal.
Danke erstmal.
Vincy
I love Jeffsy
Nein, zumindest nicht im Lenkkopfbereich. Ist dort deren Schwachstelle. Liegt auch ein wenig daran, dass es vollintegrierte Steuersatzlager hat und nicht welche mit Lagerschalen.
Wenn du nicht grad ein Schwergewicht (100+) und eher Freerideorientiert bist, ist es völlig unproblematisch. Solltest da aber schon einen tapered Alu-Gabelschaft verwenden und nicht aus Carbon.
Ich wiege 74kg, habe eins mit 18" und spüre da nichts von.
Zuletzt bearbeitet:
Kann man pauschal nicht sagen. Es kommt darauf an, wie das jeweilige Material verarbeitet wird.
Der Vorteil von Carbon ist in der Regel, dass es bei gleicher Steifigkeit leichter sein kann.
M.E. sind moderne Räder, egal aus welchem Material, für den Normalverbraucher ausreichend steif. Die "Werte" sind bei Tests m.E. nur deshalb so beliebt, weil sie "messbar" sind, während das entscheidende "Fahrgefühl" nicht quantifizierbar ist.
Vincy
I love Jeffsy
Zuletzt bearbeitet:
Ok danke - aber auf der CUBE HP war ich schon öfter 
Dachte eher an reale Fotos - sieht nämlich ganz anders aus. Dank Cortina bin ich fündig geworden, ansonsten auch hier: http://farm6.static.flickr.com/5204/5267205498_1cd7f9292b.jpg
Grüße
Dachte eher an reale Fotos - sieht nämlich ganz anders aus. Dank Cortina bin ich fündig geworden, ansonsten auch hier: http://farm6.static.flickr.com/5204/5267205498_1cd7f9292b.jpg
Grüße
derAndre
Olle Flugelfe
Nein, zumindest nicht im Lenkkopfbereich. Ist dort deren Schwachstelle. Liegt auch ein wenig daran, dass es vollintegrierte Steuersatzlager hat und nicht welche mit Lagerschalen.
Wenn du nicht grad ein Schwergewicht (100+) und eher Freerideorientiert bist, ist es völlig unproblematisch. Solltest da aber schon einen tapered Alu-Gabelschaft verwenden und nicht aus Carbon.
Ich wiege 74kg, habe eins mit 18" und spüre da nichts von.
Äh habe ich das was falsch verstanden? Integrierter Steuersatz soll laut Angabe der verschiedenen Hersteller doch mehr Steifigkeit bringen. Leuchtet mir auch bis zu einem bestimmten Punkt ein. Abgesehen davon sind auch bei einem integrierter Steuersatz Lagerschalen verbaut, besonders bei einem Carbonrahmen? Nur eben innen liegend.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
