Das FUEL EX 29 von TREK

[Chillz]

Da ich auch eine Kurbel brauche (Aktuell: https://www.bike-discount.de/de/kaufen/shimano-2x10-fach-kurbel-fc-m627-36-22-175mm-schwarz-458486) , dachte ich gleich an 1x12 und nicht 1x11.
Hatte mit @jofland auch über 1x11 gesprochen, jedoch ist dies eher ein Thema, wenn die Kurbel bereits vorhanden ist habe ich für mich so entschieden.

OK, würde bedeuten ich brauche:

- 1x DUB Innenlager (SRAM DUB Pressfit MTB Innenlager 41 x 89,5-92 mm)
- GX-Eagle-Boost-Direct-Mount-Trigger-Gruppe-1x12-32-DUB-Modell-2018-p62012

• 
  Komplettgruppe SRAM GX Eagle Boost, bestehend aus:
  - 1 x Kurbelgarnitur SRAM GX Eagle Boost, Direct Mount
  - 1 x Kettenblatt SRAM GX Eagle 32 Zähne
  - 1 x Schaltwerk SRAM GX Eagle Type 3.0, lang
  - 1 x Schalthebel SRAM GX Trigger 12-fach/rechts
  - 1 x Kassette SRAM XG-1275
  - 1 x Kette SRAM PC GX Eagle
  - inkl. Innenzüge
  - inkl. Schalzugaußenhülle
  - inkl. Schaltwerk Montagewerkzeug
  - ohne DUB-Innenlager
  - ohne Naben

 

[Pixelsign]

@Chillz Bei r2-bike bekommt man die komplette Gruppe inkl. Lager zu nem guten Kurs (der Konfigurator ist echt praktisch).

Bin auch schon am Überlegen eine DUB Kurbel zu verbauen.

 

[jofland]

Mich stört noch der geringe Einschlagwinkel durch den Knock Block in engen Kurven und an technischen Stellen. Das Canyon Spectral hat ein ähnliches System. Dort hat mich das bisher nie gestört, da der Einschlagwinkel minimal stärker ist.

Zwischen Gabel und Unterrohr habe ich noch mindestens einen Daumen breit Luft. Das Oberrohr ist völlig ungefährdet.

Hat schon mal einer den Knock Block dahingehend adaptiert, dass man etwas mehr einschlagen kann?

Ich habe mir mal das Prinzip angeschaut (siehe Fotos). Der geklemmte Vorbau überträgt die Drehung über die Stege an den Spacern auf die Abdeckkappe des Steuersatzes. Dieser hat unten eine runde Nut, die über eine Blechplatte (weißer Strich) gleiten kann, bis sie dort anschlägt. Man müsste wohl einfach die Blechplatte etwas schmaler feilen (wenige Zehntel Millimeter).

 

[PST]

Ob das eine sooo gute Idee ist?

Nachdem ich die letzte Zeit häufig mit meinem Ht unterwegs war, habe ich heute wieder die Trailrakete ausgeführt.

Ich bin ja lange mit den PlusPneus am FEX unterwegs gewesen und fahre sie augenblicklich auch am HT. Die 29er finde ich im direkten Vergleich tatsächlich etwas besser.

 

[mttam]

Ich kann mich der Präferenz für die 29er Laufräder nur anschliessen. Ich finde mit 140er Gabel, 29er Laufrädern und in der tiefen Einstellung, geht das FEX richtig vorwärts.

 

[stuk]

Dito, obwohl die Gabel noch mehr freigibt

 

[Pixelsign]

Mit 150 mm vorn, geht die Party erst richtig los .

 

[Ecko88]

Mit 150 mm vorn, geht die Party erst richtig los .

Ist 150mm von Trek freigegeben?

Ich hatte diesbezüglich auch schon im Forum angefragt... habe dann wieder zurück gebaut.

https://www.mtb-news.de/forum/t/tuning-trek-fuel-ex.864791/

 

[Pixelsign]

Keine Ahnung, hält auf jeden Fall beim 2017er Alu-Rahmen .

 

[stuk]

Ist 150mm von Trek freigegeben?

Ich hatte diesbezüglich auch schon im Forum angefragt... habe dann wieder zurück gebaut.

https://www.mtb-news.de/forum/t/tuning-trek-fuel-ex.864791/

bitte nicht das bis 2016 mit dennen aus 2017/2018 verwechseln.
Mein 2018er EX27.5plus Umbau auf 29 steht mit 155 vorne in den Rohren...serienmäßig

 

[mttam]

@stuk: wie meinst du das? Das 9.8 mit Plus-Bereifung kommt doch mit einer 140 Fox 34...

 

[stuk]

mein 8er hat lt. Trek auch "nur" 140 steht aber bei 155 und geht bei ca. 6bar bis 150
Mein altes Remedy 29er hatte auch mehr als die angegeben 140....

 

[mttam]

Merci. Wieder etwas gelernt.

 

[Gorth]

Ist 150mm von Trek freigegeben?

Ich hatte diesbezüglich auch schon im Forum angefragt... habe dann wieder zurück gebaut.

https://www.mtb-news.de/forum/t/tuning-trek-fuel-ex.864791/

Im MTBR Forum wurden Freigaben für das 16er EX bis 130mm kommuniziert, getestet wurden die Räder von Trek wohl bis 140mm aber nicht von der Garantie abgedeckt.
Das 9er Alu hatte ja auch ne 130er F34

 

[Ecko88]

Ich weiß das mit dem 2016er, aber es war mal ein kurzer Test.

2017/2018 ist natürlich geil mit 150mm!

 

[jofland]

Die bike hat auch den Hinterbau (2017) mit 147mm gemessen. Da passt die 150er (nominell 140) Gabel aus dem Plus ideal .

 

[stuk]

Selbstzitat aus aktuellem Anlass

Nachdem mir ein Bekannter einen Test zum 2018er FEX zugespielt hat, indem behauptet wird das der Hinterbau152 Federweg hat, habe ich mal nachgemessen....stimmt.
Liegt vielleicht am 2018er Dämpfer der auch wirklich die ganze Kolbenstange nutzt.....soll beim 2017er ja einen Rest-cm gegegeben haben.....oder?
Egal, so passt es auf jedenfall noch besser mit meiner 150er Gabel.
Gibt also auch ein FEX LT

 

[ralphi911]

Orange Is The New Black..

 

[PST]

Orange Is The New Black..

Saustark, richtig knallig! Da kann mein schwarzer Schwan optisch nicht mithalten. Mir war ProjectOne aber dann doch zu teuer...

 

[stuk]

Carbon wollte ich ja nicht am Fex.
aber das p1 Programm finde ich echt super.

mein p1 superfly sl

 

[ralphi911]

Ich hatte das Glück, dass ich es als Testbike zu einem sehr guten Preis übernehmen konnte. Ist ein 2018 Model. Genau meine Farbe. Es hatte wahrscheinlich nur etwa 200 bis 300 km. Davon etwa 100 km von mir vom testen.

 

[Pixelsign]

Hier mal ein paar Bilder (von @Falco ) in Bewegung. Auf dem Schneeberg in der sächsischen Schweiz (Tschechien), machen die 150 mm an der Front durchaus Sinn . Sry für den Gesichtsfasching aber die Schlüsselstellen hatten es echt in sich.

 

[Ecko88]

Wie ist der Sitzwinkel mit 150mm?

 

[Pixelsign]

Wie die genauen Zahlen aussehen, weiß ich nicht. Es klettert allerdings nach wie vor richtig gut und das Vorderrad wird nur bei richtig steilen Passagen leicht. Wenns bergauf auch noch technisch wird, haben die Kollegen mit den XC Hardtails keine Chance mehr, weil dann das Grip-Niveau der Reifen und des Hinterbaus wesentlich entscheidender ist.

 

[jofland]

Grip-Niveau der Reifen

Welche Reifen hast du denn montiert?