Dj-Airstrike schrieb:
alle die ich kenne, die einen 5th elemnt fahren bzw. gefahren sind versuchen ihn gegen vanilla rc zu tauschen, aber das macht keiner (warum blos)...
und ich fahr nach jahren mit vanilla rc (war eigentlich zufrieden damit, nie defekte) seit diesem frühjahr auf beiden bikes nur noch 5thE.
ein wechsel zurück ist für mich schlicht ausgeschlossen.
hab mit einem freund verglichen, wir sind beide ca. gleich schwer und fahren beide 222, aufbau so gut wie identisch, jedoch meins mit 5thE, seins mit vanilla rc. er seit langem vom rc überzeugt, wollte zuerst gar nicht bike wechseln, nach einer abfahrt hat er sich sichtlich beeindruckt nach dem preis des 5thE erkundigt.
der 5thE fühlt sich subjektiv nach mehr federweg an, bietet mehr schluckvermögen bei grösseren schlägen, man hat auch klar den eindruck, das hinterrad klebe besser am boden, das bike liegt einfach satter. und den bauartbedingten pedalrückschlag der orange kriegt man mit dem 5thE deutlich besser in griff. im gegensatz zum rc vermag der 5thE hinten mit der T8 vorne mitzuhalten.
der vanilla rc ist einfach abzustimmen und ein zuverlässiger sorglosdämpfer.
von der performance her find ich den 5thE aber um längen besser. er ist jedoch nicht so einfach einzustellen, was wohl bei einigen mit ein grund sein dürfte, dass sie unzufrieden sind. und ob ich mit dem 5thE so wenig probs wie mit dem rc haben werde, wird sich noch weisen. bislang tun meine beiden 5thE jedenfalls 1a.
zur x-works: ich kenne die gabel nicht. wenn ich mir aber manche schilderungen lese, wie man die gabel zum funktionieren bringe, bin ich schon etwas verwirrt. für den exorbitanten preis sollte der kunde eigentlich ein ausgereiftes top produkt samt ausführlichem manual und verschiedenen federn usw. erwarten dürfen.
da kauf ich mir für die halbe kohle ne T8, liege selbst mit ungekröpften risse-brücken noch weit unter dem preis der x-works und hab ne absolute top gabel.
gruss pat
das ist einfach nur ne sauerrei ehrlich 
