Der "Neulich-am-Radständer"-Thread

Raleigh Titan (Torus?) mit toter Pace (die Reifen"freiheit"!!!)

Raleigh ti_Pace (2).jpg
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Heute an der Stadtbahn:
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Ordentlich runtergerittenes Longus in Alu Raw (?!) mit sehr fein verschliffenen Schweißnähten, relativ kompletten (XT), zeitgenössischen Komponenten (also zeitgenössischer Verschleißteil-Ersatz-Zyklus) mit Original krass schmalem Lenker, langem Vorbau und extremer Sattelüberhöhung bei eh schon nicht kleinem Rahmen (@guitarman-3000 könnte Dir passen 😅👍 ).

Bemerkenswert: Weinmann und Wolber Felgen. Damals durchaus ein Begriff, aber ewig nix von gehört.
 
Heute an der Stadtbahn:
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Ordentlich runtergerittenes Longus in Alu Raw (?!) mit sehr fein verschliffenen Schweißnähten, relativ kompletten (XT), zeitgenössischen Komponenten (also zeitgenössischer Verschleißteil-Ersatz-Zyklus) mit Original krass schmalem Lenker, langem Vorbau und extremer Sattelüberhöhung bei eh schon nicht kleinem Rahmen (@guitarman-3000 könnte Dir passen 😅👍 ).

Bemerkenswert: Weinmann und Wolber Felgen. Damals durchaus ein Begriff, aber ewig nix von gehört.
Ein Longus Competition 2000 von 1991 (also nach den bekannten klassisch aussehenden Longus in rot-weiß oder anderen Kombinationen) und ist noch ziemlich orginal.

Longus 1991 p2 Competition 2000 High Tech Pro.jpg
 
Sieht nach A-K gelabeltem Titanalrahmen aus.
und noch ein frühes Modell, also die erste Generation, danach war der Tretlagerbereich zu den Kettenstreben viel fließender geformt.

Laut 1992 Kaufübersicht gab es von Albuch Kotter ein Model Ultra mit Titanal Rahmen, das mit XTR Ausstattung 4850,-DM gekostet hat und 11,5Kg schwer war.
 
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