Zeig mal bitte ein Foto der Gabel.
Der Orbea Terra Thread
- Ersteller jodi2
- Erstellt am
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orbea terra forum .
Nicht verkomplizieren - Einfach machen. Ob es ein Aufkleber oder überlackiert ist, spürt man deutlich!
naja, die Aussage hilft mir jetzt genau gar nicht.
Wenns ein einfache Sticker wär, wäre er schon herunten ich ich bräuchte hier nicht zu fragen...
Etikettenentferner und sanfte Anwendung von Heissluft tut genau gar nix.
Man spürt einen leichten Übergang am Rand des Aufklebers.
Der Aufkleber fühlt sich rauh an, die Umgebung dazu glatt (weil glänzender) Klarlack
Ergo vermutlich ein (dünn) überlackiertes Decal?
Ist der UCI Aufkleber somit vernünftig entfernbar ohne ihn "abzuschaben" oder dergleichen?
Hallo,
ich konnte bei Rabe ein Terra H30 für nen guten Preis ergattern.
Laufräder werden noch getauscht dann folgen Bilder.
Hat hier jemand schon mal versucht alle Leitungen bei Terra H30 komplett innen zu verlegen? Oder kommt man da am Tretlager/Kurbelachse und was da noch so drin ist nicht vorbei?
ich konnte bei Rabe ein Terra H30 für nen guten Preis ergattern.
Laufräder werden noch getauscht dann folgen Bilder.
Hat hier jemand schon mal versucht alle Leitungen bei Terra H30 komplett innen zu verlegen? Oder kommt man da am Tretlager/Kurbelachse und was da noch so drin ist nicht vorbei?
Hallo,
ich konnte bei Rabe ein Terra H30 für nen guten Preis ergattern.
Laufräder werden noch getauscht dann folgen Bilder.
Hat hier jemand schon mal versucht alle Leitungen bei Terra H30 komplett innen zu verlegen? Oder kommt man da am Tretlager/Kurbelachse und was da noch so drin ist nicht vorbei?
ich konnte bei Rabe ein Terra H30 für nen guten Preis ergattern.
Laufräder werden noch getauscht dann folgen Bilder.
Hat hier jemand schon mal versucht alle Leitungen bei Terra H30 komplett innen zu verlegen? Oder kommt man da am Tretlager/Kurbelachse und was da noch so drin ist nicht vorbei?
Frage zum Aufbau.
ich möchte für meine Frau ein aktuelles Orbea Terra XS aufbauen. 155cm Körpergrösse.
Ziel ist, 1x12 SRAM vorne 36 Zähne und hinten das GX AXS Schaltwerk für 10-52.
Das hat sich so bewährt und lässt Laufräderwechsel zu.
kann ich das mit dieser Kurbel machen?
https://www.bike-discount.de/de/sram-force-xplr-e1-dub-wide-1x13-fach-carbon-kurbel-42t
gibt es eben in 160mm.
36er Kranz gibt es meiner Meinung nach von Wolftooth:
https://www.wolftoothcomponents.com...4&_fid=8c698cd04&_ss=c&variant=40993009303587
Flattop Kette ist dann nicht mehr möglich.
Fragen:
1. Passt das ans Rad?
2. welches Tretlager brauche ich dazu?
1x13 nicht, da sie Untersetzung braucht und vorhandenes Material genutzt werden kann.
Vielen Dank.
ich möchte für meine Frau ein aktuelles Orbea Terra XS aufbauen. 155cm Körpergrösse.
Ziel ist, 1x12 SRAM vorne 36 Zähne und hinten das GX AXS Schaltwerk für 10-52.
Das hat sich so bewährt und lässt Laufräderwechsel zu.
kann ich das mit dieser Kurbel machen?
https://www.bike-discount.de/de/sram-force-xplr-e1-dub-wide-1x13-fach-carbon-kurbel-42t
gibt es eben in 160mm.
36er Kranz gibt es meiner Meinung nach von Wolftooth:
https://www.wolftoothcomponents.com...4&_fid=8c698cd04&_ss=c&variant=40993009303587
Flattop Kette ist dann nicht mehr möglich.
Fragen:
1. Passt das ans Rad?
2. welches Tretlager brauche ich dazu?
1x13 nicht, da sie Untersetzung braucht und vorhandenes Material genutzt werden kann.
Vielen Dank.
Mal eine Frage bzgl. Comfort am Lenker.
Ich bin totaler Gravelneuling.
Ich habe das 2026er M30 X1 und fühle mich aktuell auf dem Lenker noch nicht so zu Hause.
Bin gerade dabei verschiedene Höhen des Lenkers durch zu testen.
Aktuell finde ich das Originale Lenkerband recht dünn.
Kann das was bringen? Aktuell sind die Hoods ca. waagerecht eingestellt.
Ich würde auch mal testen, diese etwas mehr zum Mann zu drehen.
Habt ihr Tips wie ich mich an das für mich optimale Setup herantasten kann?
Ich bin totaler Gravelneuling.
Ich habe das 2026er M30 X1 und fühle mich aktuell auf dem Lenker noch nicht so zu Hause.
Bin gerade dabei verschiedene Höhen des Lenkers durch zu testen.
Aktuell finde ich das Originale Lenkerband recht dünn.
Kann das was bringen? Aktuell sind die Hoods ca. waagerecht eingestellt.
Ich würde auch mal testen, diese etwas mehr zum Mann zu drehen.
Habt ihr Tips wie ich mich an das für mich optimale Setup herantasten kann?
Zuletzt bearbeitet:
Indem Sitzhöhe und Sitzlänge richtig eingestellt sind.
Sitzt du zu hoch oder zu kurz verstärkt sich der Druck auf die Hände. Der Lenker an sich ist meistens nicht das Problem.
Die Sattelhöhe habe ich jetzt nochmal leicht korrigiert. Aber nur marginal. Den Sattel Winkel nochmal auf neutral gebracht. Der
eher nach vorn geneigt.
Nun habe ich mir noch ein Fitting video von Enjoyyourbike zum Lenker angesehen.
Dort wird erklärt, dass der Abschluss des Unterlenkers im Idealfall erst mal senkrecht stehen muss. Und man davon ausgehend die Position der Bremsgriffe einstellt.
Wenn ich das bei mir tue, würden meine Griffe deutlich zu tief montiert sein.
Kann das jemand bestätigen?
Siehe Bild.
Vorbau ist aktuell noch weit unten, vorher hat es sich wie Busfahren angefühlt.
eher nach vorn geneigt.
Nun habe ich mir noch ein Fitting video von Enjoyyourbike zum Lenker angesehen.
Dort wird erklärt, dass der Abschluss des Unterlenkers im Idealfall erst mal senkrecht stehen muss. Und man davon ausgehend die Position der Bremsgriffe einstellt.
Wenn ich das bei mir tue, würden meine Griffe deutlich zu tief montiert sein.
Kann das jemand bestätigen?
Siehe Bild.
Vorbau ist aktuell noch weit unten, vorher hat es sich wie Busfahren angefühlt.
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Das denke ich mir auch. Allerdings fühlt sich die Position des Unterlenkers für mich so irgendwie logischer an, der er nun nicht mehr so steil nach unten steht.
Das ist im Durchschnitt wohl nicht falsch, aber auch nicht immer richtig. Die Regel wird normalerweise bei der Erstmontage angewendet und danach die STIs ausgerichtet. Aber auch der Weg von Vorbau zu STI hat eine gewisse Geradlinigkeit, die bei dir so komplett weg ist.
In den letzten Jahren gab es viel "Innovation" bei Lenkern. Ich würd mal sagen, bei deinem geht das nicht - bei meinem auch nicht, vielleicht gerade bei Gravellenkern /mit flare....
Wichtiger ist, dass deine Hände ohne Verrenkungen auf die Hoods kommen.
-> Lenker zurück nach oben, bis deine Hände ohne Abknicken die Hoods umschließen.
Auch der Teil ist merkwürdig, aber ok, da kommen individuelle Vorlieben rein. Beim Gravel wäre mir das zu niedrig, wenn es mal ins Gelände und vor allem bergab geht.Vorbau ist aktuell noch weit unten, vorher hat es sich wie Busfahren angefühlt.
Das der Lenker so nicht richtig sein kann ist mir klar. Ich habe mich auf die Empfehlung des Bikefittingbeitrags bezogen, das die senkrechte Schnittkante die Ausgangsposition wäre und von da aus weiter eingestellt wird.
Der Vorbau ist wie erwähnt sehr niedrig um einfach zu testen wie sich das andere Extrem anfühlt. Sattelüberhöhung liegt jetzt bei 5cm.
Aktuell sieht es so aus.
Der Vorbau ist wie erwähnt sehr niedrig um einfach zu testen wie sich das andere Extrem anfühlt. Sattelüberhöhung liegt jetzt bei 5cm.
Aktuell sieht es so aus.
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Ich persönlich würde es so machen:
Lenkerband weg, Lenker so einstellen wie auf deinem ersten Foto (ca.), STI‘s so einstellen dass sie zu meinem persönlichen Fahrstil passen, testen ob es für mich so gut ist und wenn es passt und bequem ist das Lenkerband wieder hin machen.
Lenkerband weg, Lenker so einstellen wie auf deinem ersten Foto (ca.), STI‘s so einstellen dass sie zu meinem persönlichen Fahrstil passen, testen ob es für mich so gut ist und wenn es passt und bequem ist das Lenkerband wieder hin machen.
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Es spricht nichts gegen "slam the stem" als Kurzbeiner bzw. Sitzriese. 5cm Überhöhung sind ja nichts.
Größe 175 cm - SL 83 - AL 58
Damit bin ich wohl leichter Sitzzwerg.
Damit bin ich wohl leichter Sitzzwerg.
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