Der wichtigste Syncros Revolution Thread mit allen Fragen und Antworten

[mauricer]

muss man das noch bestätigen, wenn hier offensichtlich zwei unterschiedliche versionen abgebildet sind?

noch eine frage zu den crank-o-matics: ist es normal, dass die kurbelseitige crank-o-matic viel weiter im kurbelarm verschwindet, als die andere seite?

vg

Moritz

 

[Learoy]

@Rahbari: Evtl. ist es auch dem Unterschied von Standard-LK zu Kompakt-LK geschuldet.

 

[Rahbari]

@ Moritz:

Dies ist ein allgemeiner Info-Thread zu den Kurbeln und diese Thematik wurde bislang noch nicht behandelt. Ich kann immer noch nicht ausschließen, dass ich vielleicht ne Bastel-Lösung habe.

Zu Deiner Frage mit den C'o'Ms: ist bei mir auch so. Wurde an anderer Stelle auch schon mal diskutiert. Alles in Ordnung also.

@ Learoy:
ich habe jedenfalls Standard-LK. Auch das Bild zeigt meine Version beim Standard-LK; die andere Version Compakt-LK.

 

[mauricer]

war doch mit einem lachenden Auge gemeint....danke für die crank-Infos.

vg

Moritz

 

[Learoy]

@ Learoy:
ich habe jedenfalls Standard-LK. Auch das Bild zeigt meine Version beim Standard-LK; die andere Version Compakt-LK.

Genau das meinte ich ja auch. Ich hab mal eben per Google-Bildersuche andere Revos angeschaut und fühle meine Theorie bestätigt, ich konnte zumindest keine Revos mit Standard-LK entdecken, die Gegenmuttern benötigen und umgekehrt keine mit Kompakt-LK, bei denen das nicht der Fall ist.

Ich selbst hatte nie welche, kann jemand von hier die Regel durchbrechen?

 

[mauricer]

mit gegenmuttern meinst du schraube gegen hülse? wenn ja, meine revos sind standard (110/74) und haben exakt diese verbindung.

vg

Moritz

 

[Rahbari]

@ Moritz: Genau: dann hast Du die Vermutung gerade widerlegt. Vermutlich ist meine Version einfach die ältere, schlechtere. Später gab es dann eine Verbesserung, die dann auch bei Compakt-LK zum Einsatz kam.

 

[mauricer]

wieso schlechter? ist doch total latte, wie die befestigt sind, hauptsache sie sind es.

vg

Moritz

 

[Rahbari]

Bei mir sind aber mal ein paar Schrauben rausgeflogen. Habe nun Loctite dran und bislang hält es. Aber sicherer ist auf jedenfall Deine Version. Verstehe sowieso nicht, warum Syncros da was eigenes machen musste.

Edit: hier mal ein Bild, bei dem man meinen (oben; wird in die Spider geschraubt) und den nachproduzierten (unten; Verschraubung "ineinander") Schraubensatz sieht:

In der Spider kann man auch das Gewinde erkennen. Bei der anderen Version dürfte kein Gewinde vorhanden sein. Gegen eine Bastellösung bei mir spricht, dass der Lochdurchmesser in meinem Spider geringer ist; jedenfalls passt die rechte Schraube vom nachgemachten Schraubensatz nicht hindurch.

 

[stratege-0815]

Sorry - OT: Wir hatten doch auch einen generellen Thread zum Thema Syncros, wo alles Wissen (auch bebildert) gesammelt werden sollte. Baujahre, bestimte Bauformen etc......
Ich finde diesen Thread nicht mehr, trotz intensivem Bemühen der Suche.

 

[ArSt]

Hi Rahbari!
Danke für das Foto! Das erklärt einiges.
Ich bin auch der Meinung, daß die scheinbar ältere Schraubverbindung, keine Bastellösung ist! Dazu sieht die Schraube mit dem kurzen Feingewinde viel zu professionel aus. Auch hat nicht jeder einen passenden Feingewindebohrer zu hause herumliegen.
Wenn die einzelnen Schrauben gerne lose werden, kann man das Gewinde im Spider aber gut mit einem 8er-Bohrer aufbohren und die nachgemachten Schrauben mit Gewindehülse verwenden. Ebenso kann man verfahren, wenn das Feingewinde im Spider vernudelt ist.
Es grüßt Armin!

 

[Rahbari]

Hier die Bestätigung aus dem Katalog:

1994 gab es noch die ältere Schraubverbindung:

Im 1996er Katalog dann die neue Schraubverbindung, die jetzt auch nachproduziert wurde:

Bilder von Mombat.org

Ob das auch Hand in Hand mit dem Wechsel von glänzenden zu matten Armen ging, weiß ich nicht.

 

[stefanxy1]

Kann mir jemand sagen, was dies für Schrauben sind. Ein Kollege aus den Staaten meint, diese Schrauben seien Syncros Kurbelschrauben, allerdings für den äußeren Lochkreis, nicht für die power Plate. Er ist sich nicht sicher, ob es ggf. für RR ist.
Weiß jemand von euch mehr dazu?
Bemerkenswert sind die andere Schraubenkopfform und, dass die Schraube so kurz ist. Ich hoffe, ich kann morgen mit genauen Abmessungen aufwarten.

Danke
St

 

[Seven-Eleven]

Eine Frage zur Konstruktion :
Warum wurde der Vierkant nicht direkt aus Stahl gemacht?
Warum wurden Alu-Inserts verwendet?

 

[nordstadt]

Vllcht wegen der Korrosionsgefahr?

 

[stefanxy1]

So,

hier kommen die Maße zur "kleinen" Schraube.
Hat mittlerweile jemand 'ne Idee dazu?


Schraube
1. Länge gesamt 9.5mm
2. Länge Gewinde 5.5mm
3. Durchmesser Schraubenkopf 12mm
4. Inbusgröße 4mm
5. Gewindedurchmesser: M6


Hülsenmutter Maße
1. Länge gesamt 8.4mm
2. Länge "Köper" 6.5mm
3. Durchmesser 7.85mm
4. Flansch-/Kopfdurchmesser 12mm
5. Flansch-/Kopflänge 1.75mm Spezielle Kopfform mit einer kleinen Delle (siehe Bild)
6. Hülse Innensechskant 5mm
7. Hülsengewinde leicht angefast
8. Gewindeinnendurchmesser: M6

 

[stefanxy1]

Keiner 'ne Idee?

 

[ArSt]

Die Kopfform der Schraube spricht zumindest tatsächlich für Syncros, gab's auch bei den Naben:

Foto von EmperorDark, von dort: http://www.mtb-news.de/forum/showpost.php?p=9064042&postcount=185

Es grüßt Armin!

 

[kasimir2]

Hi,

in der US Bucht ist letzte Nacht eine Revo
mit solchen Schrauben ausgelaufen.
Die war auf zweifach umgebaut und hatte
die Schrauben auf dem Teilkreis vom
kleinen Kettenblatt.
Im Text stand was von einem Adapter-Kit
um die Kurbel wieder auf dreifach umzubauen.
Das dürften dann ja die "normalen" langen
Schrauben mit den Distanzstücken sein.

Vielleicht hilft das ja weiter.

Gruß,
Marc

 

[Raze]

Hab einen Satz rumfahren:

Hallo,

steht die Kurbel noch zum Verkauf? Hat sie Compact-Lochkreis? Danke für eine Antwort - gerne pm.

raze

 

[Raze]

Hallo,

hat Jemand eine Syncros Revolution Kurbel in 175 mm Länge und mit Compact Spider in sehr gutem, rostfreien Zustand zu verkaufen?

Danke für jedes Angebot

raze

 

[Rahbari]

Das ist hier eigentlich der Informationsthread und nicht der Basar.

 

[Raze]

Das ist hier eigentlich der Informationsthread und nicht der Basar.

Hallo,

zuerst dachte ich, etwas verpaßt zu haben und daß Du jetzt mit einer steilen Karriere Moderator geworden bist.

Ich habe auf der Suche nach einer Kurbel nur die Überschrift des thread`s gelesen und meine Fragen gestellt

In der Zwischenzeit habe ich Alles gelesen und werde meine Suche woanders fortführen.

Zum Thema Rost kann ich von meinen ACCU TRAC Gabeln sagen, daß diese innen auch stärker rosten können, obwohl sie vollkommen "dicht" sind.

Der Rost im Inneren der Gabel kommt laut Aussage vom Fachmann des Korrosionsschutz-Depot durch stärkere Temperaturunterschiede, die Kondenswasser? erzeugen. Das ist wohl so, wie wenn die Brille anschlägt, wenn man von kalt nach warm kommt...

Viele Grüße raze

 

[EmperorDark]

vorher:

gesäubert,nassgeschliffen,geglättet,entfettet,abgeklebt unn neu unbunt dunkel gemattet...

nachher:

SYNCROS Revolution in schwarz glanz und schwarz matt...

 

[EmperorDark]