Der YOUNGTIMER Wertermittlungs-Fred

THANKS, IST ERLEDIGT


Hi,
das Aufräumen geht weiter und weitere Teile aus meiner Drang-und Sturmzeit sollen wieder Auslauf bei Liebhabern finden.
Was denkt ihr kann ich dafür als fairen Kurs für Bastler und Zeitzeugen im Basar aufrufen.
Wenn ich die Preise von Ebay bekomme, dann kann ich sofort aufhören zu arbeiten:awesome:

Das Ding liegt seit Jahrzehnten in der Teilesammlung und ist nicht komplett.
Danke für euren Input und die bisherigen Rückmeldungen.

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Re: Der YOUNGTIMER Wertermittlungs-Fred
Hallo Zusammen,
auch dieses hübsche Teil ist nun abzugeben an Sammler, Liebhaber, Zeitzeugen.
Es ist viel zu Schade zum Rumstehen.

Zustand laut Bildern.
Keine Beulen, keine tiefen Schrammen, Chainsuck oder ähnliches.
Lager nicht ausgenudelt.
Dämpfer dicht.
Original Schnellspanner und Ersatzschaltauge vorhanden.

Wer mag, kann ja mal seinen Sonntagskuchen 🍰 kurz auf die Seite stellen und einen geübten Blick auf dieses Teil werfen…
Thanks
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Seimensays schrieb:
Hallo Zusammen,
auch dieses hübsche Teil ist nun abzugeben an Sammler, Liebhaber, Zeitzeugen.
Es ist viel zu Schade zum Rumstehen.

Zustand laut Bildern.
Keine Beulen, keine tiefen Schrammen, Chainsuck oder ähnliches.
Lager nicht ausgenudelt.
Dämpfer dicht.
Original Schnellspanner und Ersatzschaltauge vorhanden.

Wer mag, kann ja mal seinen Sonntagskuchen 🍰 kurz auf die Seite stellen und einen geübten Blick auf dieses Teil werfen…
Thanks
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Der Preis dieses 18" 1995er LTS Team hängt von mehreren Faktoren ab meiner Meinung nach:

  • Titanwippe oder Aluumlenkwippe (sieht aber eher nach Titan aus bei dir)
  • Lagerzustand im Detail
  • Polierzustand
  • Vollständigkeit/Erhaltungszustand Original Decals
  • Sucht grad jemand genau danach ;-)
Preislich sehe ich den Rahmen bei 170-250€.
 
Hallo, guten Abend, mir ist bei einem Projekt ein Vorderrad in die Hände gefallen, bei dem ich nur die Felge brauche (Mavic D521). Verbaut war diese Disc-Nabe mit 36 Löchern:

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Die Aluminium-Kappen am Ende sind (wahrscheinlich) Adapter für eine größere Aufnahme. Werden sie abgenommen, ist die Nabe in eine "normale" Achsaufnahme zu stecken. Die Scheibenbremsaufnahme ist vom Sechs-Loch-Typ, auf der Nabe aufgedruckt ist ein Logo, das 12 oder Pi bedeuten kann ...

Langer Rede kurzer Sinn: Was habe ich hier geschossen, und was ist es wert?

Danke im Voraus für Deine Meinung
 
sgrossert schrieb:
Hallo, guten Abend, mir ist bei einem Projekt ein Vorderrad in die Hände gefallen, bei dem ich nur die Felge brauche (Mavic D521). Verbaut war diese Disc-Nabe mit 36 Löchern:

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Die Aluminium-Kappen am Ende sind (wahrscheinlich) Adapter für eine größere Aufnahme. Werden sie abgenommen, ist die Nabe in eine "normale" Achsaufnahme zu stecken. Die Scheibenbremsaufnahme ist vom Sechs-Loch-Typ, auf der Nabe aufgedruckt ist ein Logo, das 12 oder Pi bedeuten kann ...

Langer Rede kurzer Sinn: Was habe ich hier geschossen, und was ist es wert?

Danke im Voraus für Deine Meinung
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Könnte auch ein "n" für bspw. Novatec sein 🫣
 
Schaut mir nach etwas gebrandetem aus für irgendeinen Radhersteller, der wahrscheinlich schon lange futsch ist. Form erinnert etwas an Onyx. 15-20 Jahre altes Teil, vermutlich 20x110(?), mit den 36 Loch sehr speziell, denke nahezu unverkäuflich, ggf. nimmt es irgendeiner für 10-20 € mit für ddie Notfallkiste, der noch n alten 26er Bock mit 36 Loch im Keller hat.
 
Moin Moin

Ich hoffe ich bin hier richtig.
Falls nicht bitte Bescheid geben. Danke!

Habe neulich ein Cannondale Super V mit defektem Sattelrohr bekommen.
Gibt es theoretisch Bedarf für eine noch recht ordentlich erhaltenen Headshock Gabel?
Mit Dämpfern kenne ich mich auch überhaupt nicht aus.
Kann man mit so einem älteren Fox Vanilla Dämpfer noch was anfangen?
Falls ja, wie wäre das Teil preislich einzuordnen?
Gabel und Dämpfer scheinen technisch in Ordnung zu sein.
Um welches Baujahr handelt es sich hier denn jeweils?
Bin für jede Info dankbar. Merci!

Beste Grüße,
Alex
 

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solman73 schrieb:
Moin Moin

Ich hoffe ich bin hier richtig.
Falls nicht bitte Bescheid geben. Danke!

Habe neulich ein Cannondale Super V mit defektem Sattelrohr bekommen.
Gibt es theoretisch Bedarf für eine noch recht ordentlich erhaltenen Headshock Gabel?
Mit Dämpfern kenne ich mich auch überhaupt nicht aus.
Kann man mit so einem älteren Fox Vanilla Dämpfer noch was anfangen?
Falls ja, wie wäre das Teil preislich einzuordnen?
Gabel und Dämpfer scheinen technisch in Ordnung zu sein.
Um welches Baujahr handelt es sich hier denn jeweils?
Bin für jede Info dankbar. Merci!

Beste Grüße,
Alex
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Gibt es sicher, wenn die Gabel nicht rauh läuft, der Lockout funktioniert, die Luft hält, würde ich sie sicher nicht unter 100
Euro abgeben. Eine Reparatur lohnt nicht und oft ist es von Vorteil ein komplettes Super V zu beschaffen, da diese nicht sehr begehrt sind.
Den Dämpfer hinten würde ich zwischen 20-30 Euro einschätzen. Ich habe selbst zwei Headshock Gabeln als Ersatz hier rum liegen, da ich 3 Blechdosen im Bestand habe, sollte mal eine Gabel versagen. Bei gegebener Funktion sind sie ja klasse.👍
 

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Cruzproano schrieb:
Gibt es sicher, wenn die Gabel nicht rauh läuft, der Lockout funktioniert, die Luft hält, würde ich sie sicher nicht unter 100
Euro abgeben. Eine Reparatur lohnt nicht und oft ist es von Vorteil ein komplettes Super V zu beschaffen, da diese nicht sehr begehrt sind.
Den Dämpfer hinten würde ich zwischen 20-30 Euro einschätzen. Ich habe selbst zwei Headshock Gabeln als Ersatz hier rum liegen, da ich 3 Blechdosen im Bestand habe, sollte mal eine Gabel versagen. Bei gegebener Funktion sind sie ja klasse.👍
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Moin Moin

Super!
Danke dir vielmals!
Die Gabel federt, hält Luft, ölt nicht, läuft weich und ohne Spiel obendrein auch optisch noch top.
Habe allerdings noch nie so eine Gabel ausgebaut.
Braucht man dafür spezielles Werkzeug?
Habe auf die Schnelle ein Youtube Vido angeschaut aber die Qualität war unterirdisch und es war nichts zu erkennen.

Beste Grüße,
Alex
 
solman73 schrieb:
Moin Moin

Super!
Danke dir vielmals!
Die Gabel federt, hält Luft, ölt nicht, läuft weich und ohne Spiel obendrein auch optisch noch top.
Habe allerdings noch nie so eine Gabel ausgebaut.
Braucht man dafür spezielles Werkzeug?
Habe auf die Schnelle ein Youtube Vido angeschaut aber die Qualität war unterirdisch und es war nichts zu erkennen.

Beste Grüße,
Alex
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Nee, Kappe ab, Gummihammer und nach unten rausziehen, meist bleibt dann das untere Lager dran, stört aber nicht… wird meist so verkauft…
 
Ich brauche mal eure Hilfe:
soll für einen Bekannten MTB Teile verkaufen, aber mit dem modernen Zeugs kenne ich mich nicht aus!
Was kann man hier im Forum für Preise aufrufen:
XTR Bremshebel BL-M950 plus den passenden (?) 3x9 Triggern SL-M952 (vergessen zu fotografieren , sind im guten technischen und optischen Zustand):

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Schaltwerk RD-M952

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Hätte so eine über Kleinanzeigen schon für 90 € haben können, andere inserieren für 200 €. Keine Ahnung, inwiefern dir das weiterhilft. Am Ende hab ich stattdessen ne abgeranzte Reba (26", 1 1/8" non-tapered, Solo Air, Disc only) fast geschenkt genommen, weils halt ging und man nen großen Service bei so ner ollen Gabel ohne Zusatzinfo eh einplanen sollte.
 
isartrails schrieb:
Mit Verlaub, mein erstes MTB hab ich 1989 gekauft und da fuhren hierzulande noch nicht viele rum. Vor 1990 ist daher für mich geradezu vorsintflutlich. “Modern” beginnt bei mir etwa bei 2000 und ja, ich hab schon ein paar Jährchen auf dem krummen Rücken.
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Genau, ich habe mein erstes MTB Giant Super Sierra 1988 gekauft. Was nach der XT II kam ist für mich modernes Zeug...
 
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