Garantie?Richtig. Die Qualität bzw Haltbarkeit is echt einfach scheiße.
Ich hab jetzt mal die kugellager buchsen am unteren ende verbaut. Vllt hilft.
Aber was anderes nich direkt mitm v10.
Habe mein X2 eingebaut und bin nur bissl straße gerollt. 1 Tag später hatte ich ne ölpfütze im rahmen. Kostet mich jetzt 300€ Reparatur.
2018....Garantie?
Leider das erste mal?Du kannst die Zeit, welche du den Dämpfer eingesendet hattest, an die Gewährleistungszeit anhängen.
Wie ist was ausgegangen?Wie ist sich dass hier eigentlich ausgegangen -gab's ein "happy end"?
Weil ich nämlich das gleiche Rebound-Problem habe!
Das liegt oft an den Hinterbauten, sieHabe ein ähnliches Problem.
Hab letztes Jahr einen DHX2 267x89 2019er für mein Tues gekauft. Eine halbe Saison bin ich damit gefahren dann hab ich das Bike eingewintert.
Dieses Jahr beim Routine Check festgestellt, dass der DHX2 bei der Kolbenstangendichtung undicht ist.
Habe den Service selber gemacht (hätte ihn eigentlich einschicken sollen zu alltricks).
Die Dichtung für die Kolbenstange war einseitig komplett abgerieben. Dadurch ist Staub eingedrungen und Öl ausgetreten. Habe beide Kolbendichtungen getauscht und wieder entlüftet.
Bei genauerer Betrachtung fällt auf, dass der Dämpfer Spiel hat.
Der Dämpfer ist in der Horizontalen eingebaut, lässt sich also vertikal durch drücken oder ziehen bewegen.
Entweder hat die Kolbenstange für den Hub einen zu geringen Durchmesser oder die gesamte Lagerung der Stange funktioniert nicht. Dieses Spiel bewirkt auch den einseitigen Abrieb der Dichtringe.
Der 2020er und 2021er hat ja eine neue Assembly in der die Kolbenstange läuft. Ist die besser und lässt sich diese umrüsten beim 2019er? Gerade die exploded Drawings studiert - ist genau die gleiche Assembly.
Der 2021 is definitiv besser. Hält bei mir seit er rauskam im V10. Hast du die Möglichkeit Kugellagerbuchsen einzubauen?Habe ein ähnliches Problem.
Hab letztes Jahr einen DHX2 267x89 2019er für mein Tues gekauft. Eine halbe Saison bin ich damit gefahren dann hab ich das Bike eingewintert.
Dieses Jahr beim Routine Check festgestellt, dass der DHX2 bei der Kolbenstangendichtung undicht ist.
Habe den Service selber gemacht (hätte ihn eigentlich einschicken sollen zu alltricks).
Die Dichtung für die Kolbenstange war einseitig komplett abgerieben. Dadurch ist Staub eingedrungen und Öl ausgetreten. Habe beide Kolbendichtungen getauscht und wieder entlüftet.
Bei genauerer Betrachtung fällt auf, dass der Dämpfer Spiel hat.
Der Dämpfer ist in der Horizontalen eingebaut, lässt sich also vertikal durch drücken oder ziehen bewegen.
Entweder hat die Kolbenstange für den Hub einen zu geringen Durchmesser oder die gesamte Lagerung der Stange funktioniert nicht. Dieses Spiel bewirkt auch den einseitigen Abrieb der Dichtringe.
Der 2020er und 2021er hat ja eine neue Assembly in der die Kolbenstange läuft. Ist die besser und lässt sich diese umrüsten beim 2019er? Gerade die exploded Drawings studiert - ist genau die gleiche Assembly.
Hab ich auch irgendwo gelesen. Aber die Kolbenstange hat den gleichen Durchmesser wie der 2019er oder?Der 2021 is definitiv besser. Hält bei mir seit er rauskam im V10. Hast du die Möglichkeit Kugellagerbuchsen einzubauen?
Ne die ist meine ich deutlich dicker. Bestimmt 1 oder 2mm. Beschichtung hast du recht.Hab ich auch irgendwo gelesen. Aber die Kolbenstange hat den gleichen Durchmesser wie der 2019er oder?
Nur die Beschichtung ist anders?
Kugellagerbuchsen kann ich einbauen. Habe im Moment noch die Teflonbuchsen drin.
Nach Frankreich nehme ich den Vivid auch mit. Keinen Bock mit so einer Klapperkiste rumzugurken.
Edit: Bei den original Kugellager Einbaubuchsen gibt es aber nur 30x8 oder? Bräuchte auch noch 20x8 oben/vorne.
Edit 2: Von Enduro Bearings gäbs Buchsen mit Nadellagern. Die könnte ich mal testen.