DT 3 pawl umbau auf Ratchet

[Bikeracer79]

 

[Berrrnd]

nein

 

[Bikeracer79]

Doch

 

[Bikeracer79]

Umbau Zeit 15-20 min....

 

[yeeehaaa]

nein

Doch

OHHHH

 

[hardtails]

kosten?
benötigte Teile?
benötigtes Werkzeug?

 

[yeeehaaa]

Taugen die pawl Naben von DT? Bei Hope scheint es ja kein Problem zu sein, wunder mich nur was dein Antrieb war und wieviel die Teile für den Umbau gekostet haben. Aber definitiv nice to know.

 

[Ahija]

.

Vielleicht kommt ja noch was interessantes an Infos. Hab auch noch n 1900er HR liegen.

 

[Bikeracer79]

DT Kassettenkörper XD Freilauf
https://hollandbikeshop.com/de-de/m...b-kassette-korper-11f-sram-xd-schwarz-416422/

Gewindering Zahnscheibe bevorzugt Stahl

https://whizz-wheels.de/shop/naben/...ewinderinge-zahnscheibe?number=HXDXXX00N1131S

Passscheibe

https://whizz-wheels.de/shop/naben/180-190-ceramic/33425/pass-scheibe-din-988-schwarz

Hülse Alu 15,4mm SZ

https://whizz-wheels.de/shop/naben/240/33424/huelse-alu-15-4mm-sz


Zahnscheiben Kits je nach bedarf.. ich hab die mit 54 Rastpunkten

https://whizz-wheels.de/shop/naben/180-190-ceramic/33422/zahnscheiben-kits-ab

Werkzeug zum Pawl 3 Zahnscheiben entfernen

https://whizz-wheels.de/shop/naben/...ntagebuchse-fuer-gewindering-3-klinken-system

 

[Ahija]

Dann doch lieber im Bikemarkt oder den Kleinanzeigen ne 240 schießen. Kommt aufs gleiche raus

 

[Bikeracer79]

Die intension des Umbaus schliesst daraus, dass ich beim kräftigen treten oder beschleunigen mit dem 3 Pawl Freilauf oft starkes knacken fast „durchrutschen“
Verspürte.
Der Rastpunkt beim 3 Pawl ist so grob, dass beim technischen Berghoch fahren teilweise ein drittel ins freie getreten wurde.

Da ich den Spline LRS gut finde, habe ich mich zu diesem Umbau entschieden.
Das Resultat ist sehr gut! Sämtliche aufgeführten Probleme wurden aus meiner Sicht behoben.

@Ahija ein Umbau auf 240 Naben macht vom Aufwand im Vergleich zu dem Freilauf wechsel keinen SINN !!

 

[Berrrnd]

Dann doch lieber im Bikemarkt oder den Kleinanzeigen ne 240 schießen. Kommt aufs gleiche raus

die 240er haben im normalfall nur 36 punkte.

 

[Ahija]

@Ahija ein Umbau auf 240 Naben macht vom Aufwand im Vergleich zu dem Freilauf wechsel keinen SINN !!

Monetäreraufwand entscheidet für mich. Handwerklich natürlich ein leichtes, da stimme ich zu.

die 240er haben im normalfall nur 36 punkte.

Reicht vollkommen und wenn der Freilauf der 240er verschlissen ist, kann man immer noch auf 54 upgraden.

 

[Affekopp]

Werkzeug zum Pawl 3 Zahnscheiben entfernen

https://whizz-wheels.de/shop/naben/...ntagebuchse-fuer-gewindering-3-klinken-system

... du hast das Werkzeug nun, oder?

Setze es doch für einen fairen Kurs (z.B. 10 EUR zzgl. Versand) zzgl. Kaution in den Bikemarkt zum Verleih.

Hat jeder, auch du, was davon.

 

[Bikeracer79]

... du hast das Werkzeug nun, oder?

Setze es doch für einen fairen Kurs (z.B. 10 EUR zzgl. Versand) zzgl. Kaution in den Bikemarkt zum Verleih.

Hat jeder, auch du, was davon.

Das hatte ich auch vor, wollt noch das Feedback abwarten vom Forum..


Grüße

 

[Affekopp]

Eine tadellose Funktion vorausgesetzt - ich kann es nicht bewerten - ist das doch eine großartige/preiswerte Tuningmaßnahme.

Ich benötige es nicht, aber hätte ich eine DT-Swiss Pawl Nabe würde mich der Umbau schon reizen. Und so ein Toolverleih für´n Zehner ist doch fair.

 

[Deleted 23985]

Und so ein Toolverleih für´n Zehner ist doch fair.

Rechenfehler... kommt noch zweimal Versand dazu...

 

[Affekopp]

Rechenfehler... kommt noch zweimal Versand dazu...

"Pfennigfuchserei"

 

[Richielatk]

Hallo

Es liest sich für mich als ob dein freilauf nicht kaputt war aber du dennoch ein drittel verlust hast. Ich habe selber ein 3-pawl (spline 1900) und kann nirgends kraftverlust spüren geschweige ein durchrutschen etc.
In wie fern spürt man dies? Da ich die lager tauschen muss würde sich ein "tuning" anbieten bin mir aber nicht sicher ob ich was ändern sollte wenn ich kein "verlust" spüre.

 

[Cycliste17]

Sehr interessant, ich wusste gar nicht dass man umbauen kann. Sinn oder Unsinn finde ich eher subjektiv.

 

[Richielatk]

@Bikeracer79 hast du keine Feder benötigt? (Zwischen Dichtung und Zahnscheibe wie in dem Dtswiss manual)

@Cycliste17
Finde ich auch aber auch kein Wunder... warum ein neues Gehäuse entwerfen wenn man schon ein gutes im Repatoir hat. Diese "Kompatibilität" findet man zum Glück oft wenn man da die Augen offen hält.

 

[Bikeracer79]

Pro Zahnscheibe 1x Feder wie im manual abgebildet.

 

[Richielatk]

Pro Zahnscheibe 1x Feder wie im manual abgebildet.

Danke!
Es wäre nett wenn du vlt. noch was zu meinem vorherigen Post sagen könntest (kraftverlust rutschen) war das es kaputt oder meinst du das es so schon so ist.
Thx

 

[Bikeracer79]

Die intension des Umbaus schliesst daraus, dass ich beim kräftigen treten oder beschleunigen mit dem 3 Pawl Freilauf oft starkes knacken fast „durchrutschen“
Verspürte.
Der Rastpunkt beim 3 Pawl ist so grob, dass beim technischen Berghoch fahren teilweise ein drittel ins freie getreten wurde.

Kann dem Nix zufügen...

 

[granni72]

@Richielatk
Er meint wohl den Leerweg, wenn Du beginnst zu treten nachdem du die Pedale rückwärts bewegt hast.
Da ist bei 3 Sperrklinken halt mehr Weg bis die greifen, als bei einer 18er oder gar 54er Zahnscheibe.
Hoffe ich konnte das jetzt verständlich erklären.