DT Swiss X 412 Felgen einspeichen

[AundBscheuert]

Ich habe heute meinen alten Shimano XT Nabensatz neu aufgebaut. Inzwischen bin ich mir nicht mehr sicher, ob ich korrekt eingespeicht habe.

Felgen sind DT Swiss X 412. Geöst, Nippellöcher nicht versetzt (zumindest nicht sichtbar):


Dafür sind aber die Bohrungen außen versetzt (+-1mm):


Eingespeicht wie folgt:


Aus welchem Grund sind die äußeren Bohrungen versetzt? Aktuell ist: Bohrung links = Speiche Flansch rechts. Egal oder gibt es einen Hintergrund?

 

[Freaky-blue]

Poste mal bitte ein Bild, wo das Ventilloch, die Speichen und die Nabe zu sehen sind.

 

[AundBscheuert]

Reicht das?

 

[Freaky-blue]

Reicht das?

Ja, danke.
Passt alles, ist richtig eingespeicht.

 

[AundBscheuert]

Ok, danke. Aber warum sind die äußeren Bohrungen versetzt, siehe Foto 2? Muss ja einen Sinn haben, egal ob technisch oder produktionsbedingt.

 

[Freaky-blue]

Aber warum sind die äußeren Bohrungen versetzt [...] ?

Bessere Zugänglichkeit zum Nippel, um den Nippeldreher in Achse der Speiche ansetzen zu können.

 

[SickEdit]

Diese direktional gebohrten aber in einer radialen Ebene liegenden Nippellöcher gibt es bei DT swiss, auch bei Raceface hab ich welche gesehen. Also doch große Hersteller, bei beiden ist interessanterweise nichts davon in der Anleitung zu lesen.

Du hast es richtig eingespeicht. Ich denke dass es anders herum aus mechanischer Sicht keinen Unterschied machen würde, weil der Nippel ein Kugelgelenk bildet. Wo man es aber merken würde ist, wenn man die Nippel von außen spannt, dann kann es sein dass das Werkzeug keinen Platz hat.

 

[Freaky-blue]

Ich denke dass es anders herum aus mechanischer Sicht keinen Unterschied machen würde, weil der Nippel ein Kugelgelenk bildet

Nope...

Mehr Infos ab hier.

"Also ich muss sagen die Speichen sehen an den Nippeln auch geknickt aus"

"Die Speichen waren auch wie beschrieben etwas geknickt, was man natürlich erst nur sieht wenn man das Laufrad zentriert!"

 

[SickEdit]

Danke für den Verweis, den Thread hab ich nicht gekannt. Sehe aber immer noch keinen Grund warum es für die Festigkeit einen Unterschied machen sollte, vorausgesetzt der Felgenboden ist gleich dick. Ich hab mir zu dem Thema auch Gedanken gemacht, denn in keiner Produktdokumentation die mir bekannt ist wird darauf eingegangen. Wenn es einen messbaren Vorteil bringen würde, wäre das im typischen Fahrradindustrie "5% steifer hyperspace 3000" Marketing doch erwähnt?

Meine Argumente: Die Fahrradfelgen sind zu schmal um den Vorteil von alternierend versetzten Bohrungen zu nutzen. Der Versatz stärker müsste ausgeprägt sein, das ist bei DT oder Raceface nicht der Fall. Bei MX oder Fatbikefelgen wird es so gemacht. Das Kugelgelenk wird hoffentlich stimmen zumindest für Newmen mit ihren washern und Sapim mit den Polyax.