Dt Swiss Xm180 Spiel ?

[TomasS]

Servus,

so etwa 4,5bar(60kg).
Das ergibt dann einen Sag von etwa 7-8mm(ca. 15% vom Federweg des Dämpfers).
Die Zugstufe sieben Raster vom Plus-Anschlag entfernt eingestellt.

Ich möchte das Rad so wippfrei wie möglich/sinnvoll fahren.
Vermutlich auch auf Kosten des Komforts.

Man ist halt doch noch zu sehr Hardtail-Fahrer.

Werde vermutlich auch noch andere Einstellungen am Setup vornehmen.
Bin ja noch am Anfang meiner Fully-Karriere .

Gruß
Tomas

 

[mdwolch]

Servus,

so etwa 4,5bar(60kg).
Das ergibt dann einen Sag von etwa 7-8mm(ca. 15% vom Federweg des Dämpfers).
Die Zugstufe sieben Raster vom Plus-Anschlag entfernt eingestellt.

Ich möchte das Rad so wippfrei wie möglich/sinnvoll fahren.
Vermutlich auch auf Kosten des Komforts.

Man ist halt doch noch zu sehr Hardtail-Fahrer.

Werde vermutlich auch noch andere Einstellungen am Setup vornehmen.
Bin ja noch am Anfang meiner Fully-Karriere .

Gruß
Tomas

Hi,

4,5 Bar bei 60 KG ist aber sehr wenig. Ich habe mal bei 7 Bar ( steht auch glaube ich irgendwo in der Gebrauchsanweisung) angefangen und hatte immer das Gefühl der Dämpfer schlägt mir zuviel durch.
Mittlerweile fahre ich bei 68-69 KG ca 9-10 Bar. Vielleicht schlägt dein Dämpfer durch und daher kommen deine Geräusche.

CW

 

[TomasS]

Servus,

dass der Dämpfer durchschlägt, kann ich ausschließen.

Dass Du mit mehr Druck fährst wird auch daran liegen, dass das Glide mehr Federweg hat, und deshalb - bei gleichem Dämpfer - ein anderes Übersetzungsverhältnis aufweist.

Gruß
Tomas

 

[mdwolch]

Servus,

dass der Dämpfer durchschlägt, kann ich ausschließen.

Dass Du mit mehr Druck fährst wird auch daran liegen, dass das Glide mehr Federweg hat, und deshalb - bei gleichem Dämpfer - ein anderes Übersetzungsverhältnis aufweist.

Gruß
Tomas

Das ist richtig aber trotzdem glaube ich das 4,5 Bar ein bisschen wenig ist.

CW