DTswiss Comp oder SuperComp ?

[uphillking]

DTswiss Comp oder die Supercomp?
Welche sind stabiler?
Die 60-70gr Gewichtsdifferenz sind mir nicht so wichtig.

Danke

 

[MartinE]

Für welchen Einsatz? Was wiegst Du? Welche Bremse, Disc oder Scheibe?

 

[uphillking]

Aus deinen Fragen entnehme ich dass die Comp stabiler sind als die SuperComp ;-)

Aber der Vollständigkeit halber:
-Touren
-Fully
-75kg brutto
-XTR Disc

Fest steht schon:
XTR Naben
XTR 180/160 Scheiben
DT XR4.2 Felgen
Schwalbe Fat Albert Front/Rear DD 2.25 Reifen
Schwalbe SV14 Schläuche

Das gibt meinen Zweit-Laufradsatz der für gelegentliche Touren im Gebirge/Alpen etwas stabiler ausfallen soll als mein Standard-Laufradsatz mit XTR System-LRS und RocketRon 2.25/SV14a den ich auf meinen Feierabendrunden im Mittelgebirge fahre.

 

[wildcat_1968]

ich hatte die gleiche Frage mal an die Jungs von Whizz Wheels gerichtet und die haben mir dann zur Comp geraten (ich fahr' aber auch in der 0,1t-Klasse), da die doch noch etwas stabiler ist. Ich fahr' jetzt 3 LRS mit den Speichen und habe null Probleme.
Bei Deinen 75 kg würden aber auch die Supercomp funktionieren und auch harmonisch zu den anderen Komponenten passen (ist ja alles eher Richtung leicht orientiert). Meine Empfehlung wäre, in jedem Fall Alunippel zu verwenden, die halten auch und man spart noch ein paar Gramm Gewicht.

 

[uphillking]

Genau, hatte ich vergessen aufzuzählen: Alu-Nippel rot eloxiert.
Danke für deinen Beitrag.

 

[berkel]

Für dein Anforderungsprofil ist die Supercomp auf jeden Fall ausreichend "stabil". Es wäre eher zu überlegen, ob Revos ausreichen. Eine dünnere Speiche federt Belastungsstöße sträker ab, das Laufrad ist dafür weniger steif.

 

[wildcat_1968]

für mich wären Revos eher was für's Rennrad, an 'nem MTB LRS find' ich sie grenzwertig. Whizz-Wheels bietet die z.B. für 26" LRS gar nicht an.

 

[berkel]

für mich wären Revos eher was für's Rennrad, an 'nem MTB LRS find' ich sie grenzwertig. Whizz-Wheels bietet die z.B. für 26" LRS gar nicht an.

Vorne auf der Bremsscheibenseite sind Revos evtl. grenzwertig (es gibt noch die Variante Comp und Revos zu mischen).

Meine Laufräder mit DT 5.1 und Supercomps haben bei mir (80kg netto) jedenfalls auch ein paar Bikeparkeinsätze (ohne große Sprünge) ohne zu Murren mitgemacht. Auch meine Laufräder mit Sapim CX-Ray haben das mitgemacht.
Mit normalen Alunippeln hatte ich zumindest hinten Probleme mit sich lockernden Speichen, trotz Aufbau vom Profi. Der LRS wurde allerdings auch z.T. im Bikepark eingesetzt und da lockert sich generell leicht was. Ich werde für meine LRS jedenfalls nur noch Prolock Nippel (gibt es auch in Alu) nehmen.

 

[bikeseppl]

Hallo die DT SuperComp sind stabil genug für dein Gewicht/Einsatzzweck, wenn du selbst einspeichst oder die Möglichkeit hast würde ich eine Speichenkombi aus DT SuperComp(VR li., HR re.) und den Rest DT Rev. nehmen.
Bei den Felgen würde ich mir das mit den DT 4.2 Felgen nochmals überlegen und breitere nehmen da sie bei 2.25er Reifen im Grenzbereich ist. Wenn du preislich Luft nach oben hast die NoTubes ZTR Flow(leicht und breit) oder dann die DT 5.1 bzw. die Mavic 521, sind 3 mm breiter als die DT 4.2 und preislich kein großer Unterschied.

Servus

 

[felixthewolf]

Bei entspechender Aufbauqualität reichen hier Revos aus.
Sowohl von der Steifigkeit als auch von der Haltbarkeit.
Ich verbaue, sofern Runspeichen gefragt sind, bis 80-85kg felgenbedingt nur noch Revos, weil es eben locker ausreicht und das Feedback durchweg positiv ist.

Felix

 

[sharky]

fahre mit 90kg netto supercomp an 2 bikes ohne probleme, auch im heftigeren einsatz

 

[KONA_pepe]

Fahre die Supercomp mit Alunippeln nun seit ca. nem Jahr im DH ohne Probleme. Den 721 sieht man allerdings deutlich den Einsatzzweck an im Gegensatz zu den Speichen

 

[MartinE]

Felix ist der Profi. Ich hatte ihn mal gefragt und trotzdem, entgegen seiner Meinung falsche gemischt. Ich wollte nur die Zugspeichen anders wählen, also Comp statt SuperComp. Das war eine Dumme Idee. Auf Dauer war das Rad in der Tat nicht haltbar. Nun Fahre ich auf der einen Seite vollständig Comp und SuperComp im Mix und bin zufrieden.

 

[felixthewolf]

Hi

orientiert man sich an den Nabengeometrien, macht die Kombi aus Comp/Supercomp eigentlich keinen Sinn.
Deswegen verbaue ich auch bei schweren Fahrern inzwischen Revo/Comp

Die Kombi aus Revo/Supercomp macht von den Speichendicken sicher auch Sinn bei leichteren Fahrer, aber ich wehre mich gegen die Verwendung zwei verscheidener Speichennippel.
Die Supercomp kommt eigentlich nur noch zum Einsatz, wenn die Speichenlänge zu Restposten meiner 1,8mm Revos passen.
Wenn ich die neue Sapim D-Light entsprechend bekomme, werde ich hier sicher auch viel kombinieren. Obwohl man mit der Sapim Laser bis 80-85kg auch einiges bauen kann.

Felix