DUB Pressfitlager: Ist das komplett drin?
- Ersteller ihobahobby
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DUB Pressfitlager: Ist das komplett drin? .
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Ja, ok. Aber gottseidank kann man ja auch auf Tour mit der AXS nachjustieren...
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@boxy Ich muss dich enttäuschen: war zwar nur eine kurze aber aufschlussreiche Runde. Knapp 8 KM mit einem 300 Meter langen Stück mit durchschnittlich 15%. Das Ding läuft so weich und präzise, wie ich noch nie ein Schaltung gefahren bin. Von 1 - 12 ist alles fast perfekt, lediglich an die Schaltrichtung muss man sich gewöhnen. Da scheint das Schaltauge ja doch gerade zu sein, oder? 
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Ich kann auch nur noch mal wiederholen: selten so eine konstruktive, friedliche und wirklich extrem hilreiche Diskussion erlebt. Nochmal allen Dank.Schön, mal wieder so einen kollektiven Erfolg zu haben im Forum ohne ständige Agressionen und Dummschwätzerei. Viel Spaß mit der AXS . Eine fantastische Gruppe.
Und wenn ich jetzt genau überlege: ich habe eigentlich noch nie eine so lange stressfreie Diskussion gesehen...
Ich werde berichten, wenn das neue Schaltauge da ist, ob alles ohne Unterlegscheiben fluppt...
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Wenn es gut läuft, am besten auch gar nicht die Schaltaugenlehre bemühen, sofern Du eine bestellt hast.@boxy Ich muss dich enttäuschen: war zwar nur eine kurze aber aufschlussreiche Runde. Knapp 8 KM mit einem 300 Meter langen Stück mit durchschnittlich 15%. Das Ding läuft so weich und präzise, wie ich noch nie ein Schaltung gefahren bin. Von 1 - 12 ist alles fast perfekt, lediglich an die Schaltrichtung muss man sich gewöhnen. Da scheint das Schaltauge ja doch gerade zu sein, oder?
Hinterher siehst Du noch, dass es eigentlich krumm ist und dann geht auf einmal nix mehr.
Oder, wie es mir wahrscheinlich passieren würde, ich könnte der der Versuchung nicht widerstehen, es gerade zu biegen und DANN geht nichts mehr ordentlich
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Na ja, wenn das neue Schaltauge da ist und das alte um 3mm abngefräst ist, werde ich schon versuchenn ohne Schaltröllchenvergewaltigung auszukommen.never touch a running system
Habe ich auch nicht vor
@boxy Ich muss dich enttäuschen: war zwar nur eine kurze aber aufschlussreiche Runde. Knapp 8 KM mit einem 300 Meter langen Stück mit durchschnittlich 15%. Das Ding läuft so weich und präzise, wie ich noch nie ein Schaltung gefahren bin. Von 1 - 12 ist alles fast perfekt, lediglich an die Schaltrichtung muss man sich gewöhnen. Da scheint das Schaltauge ja doch gerade zu sein, oder?
Du enttäuschst mich nicht, meist wenn es nicht gerade ist, springt die Kette immer wieder auf ein anderes Ritzel oder ist unpräzise beim Schalten. Bei 12 fach, macht sich dies halt stärker bemerkbar als bei 10 oder 11 fach.
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Längere Ausfahrt am Samstag angegangen und nach 6,9km war Schluss: Kette gerissen! Ohne übermäßig hohe Belastung. Beide Schlösser haben gehalten aber ein Glied war auf einer Seite aufgebogen und jetzt frage ich mich: hat das doch was mit dem Versetzen der Schaltröllchen zu tun oder war das ein dummer Zufall? Was meint ihr?
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Ich habe Aber trotzdem eine GX Kette bestellt und werde die teure rainbow Kette mal auf Reserve legen
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Na ja, ich hoffe, dass Anfang/Mitte Januar meine Schaltaugen da sind, dann werde ich umbauen. Und bis dahin dacht ich, die 22 € für die GX Kette sind gut investiert, weil ich so feststellen kann, ob es wirklich Zufall war
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Ja, ich bin schon ziemlich dankbar, dass ich mit meinen 69 Jahren so 3500 km im Jahr schaffe. Und das zur Hälfte mit dem Bio bike...
Kette reklamieren, darf net sein ...
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Update: @boxy die Kette ist ersetzt worden, danke für den Tipp.
Und da ich mittlerweile 2 neue Schaltaugen von sport2go, der Organisation, die Stöckli Bikes als Service übernommen haben, bekommen habe, habe ich das alte Schaltauge um 2,4 mm abgeschliffen und siehe da: alles funktioniert bestens auch ohne Unterlegscheiben. Für die geniale Idee nochmal Dank an @k-star , durch den ich die ganze Zeit diese wirklich butterweiche Schaltung genießen konnte ohne passendes Ausfallende.
Und da ich mittlerweile 2 neue Schaltaugen von sport2go, der Organisation, die Stöckli Bikes als Service übernommen haben, bekommen habe, habe ich das alte Schaltauge um 2,4 mm abgeschliffen und siehe da: alles funktioniert bestens auch ohne Unterlegscheiben. Für die geniale Idee nochmal Dank an @k-star , durch den ich die ganze Zeit diese wirklich butterweiche Schaltung genießen konnte ohne passendes Ausfallende.
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