...meist ist weniger mehr.
Finde die eher billo von der Optik u. man (Ich) sieht sich schnell satt dran.
...meist ist weniger mehr.
Jau, Saugeil das Teil. Auch mit den Daumies. Ist ja schon ein recht alter Jahrgang- Von wann ist der edle Tropfen?
Moin.
Hab meins seit gestern…hat mich zwar ungefähr 150 Euro gekostet, hat aber dafür noch alle blauen Elemente. Ist schon zerlegt und muss jetzt mit Autosol abgerieben werden. Teilweise schon ganz schön geworden.Hier mein heute bei ebay Kleinanzeigen erworbenes Cannondale KillerV900. Schätze es auf Baujahr 1993/1994.
Habe es vor der Metallpresse gerettet. Der Vorbesitzer wusste nicht wirklich, was er da hatte. Merkte ich sofort an der Beschreibung. "Mountainbike Fahrrad Killer". Tagelang hatte sich keiner gemeldet, obwohl der Preis sehr niedrig war (50€). Heute auf 20€ runter mit dem Hinweis, dass es morgen beim Verwertungshof ist, wenn es heute nicht abgeholt wird. Glück gehabt! Das arme KillerV wäre morgen ein für alle mal weg gewesen. Möchte gar nicht wissen, wie viele Vintage-MTBs auf diese Weise ums Leben gekommen sind...
3x mit dem kompletten Gerumpel und einmal ohne dem ganzen Müll. Er hatte sogar einen Fahrradständer im Bereich des Tretlagergehäuses rangeklatscht...!
Jetzt bekommt das Rad etwas Zuwendung.
Ich hab nur Autosol benutzt. Das geht, bei mir, gut. An die Bereiche nahe an die Decals hab ich mich allerdings nicht ran getraut. Das lasse ich lieber ein bisschen „angelaufen“.
aus.
Nineties halt
Habe wohl um die Zeit geschlafen - genialer Aufbau, schön dieses besondere Bike n so guten Händen zu sehen!Nachdem ich vor einem Jahr ein sehr schlecht erhaltenes Cannondale M2000 (Size M - 18“) restauriert habe, war ich schon lange auf der Suche nach einem besser erhaltenen Rahmenset dieses wunderschönen Rades in Size L 20“.
Glücklicherweise hat sich @Stahlbetrieb nach langer Anbahnung diesen Sommer dazu entscheiden, mir sein M2000 Rahmenset zu verkaufen. Tausend Dank nochmals für diese Geste!
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Es handelt sich um eine late production Variante, ohne Force 40 Aufnahmen und mit einem leicht dunkleren Purple an den vorderen und vertikalen Flächen.
Das Rahmenset war viel besser erhalten als das alte, und benötigte lediglich einige wenige farbliche Ausbesserungen – wie üblich mit den bewährten Revell und Tamiya Farben – und ein ausgiebiges Polieren des durch Scheuern des Bremskabels sehr zerkratzten Oberrohres.
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Zunächst baute ich es als 1x8 in quasi-original auf, mit XT Kurbel statt Coda 501M, und einem Mavic 217 – Tune Laufradsatz und 397g leichten Rene Herse Rat Trap Pass 26x2.35. Also alles schön stilecht schlicht in Silber.
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@Stahlbetrieb platzierte bei mir jedoch eine Zeitbombe, indem er mir einen Purple Flaschenhalter mitgab (siehe Bild 1). Die Bombe ging hoch, wie befürchtet, und ich klaubte mir einige weitere Purple Teile zusammen, z.B. Shogun Zeor Barends (109g), Lenker (125g) und Bremsen (Gewicht wie original XT).
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Das Resultat ist ein Bling-Bling Bike, welches, wie ich finde, trotz schriller Farben und Chamäleon Farben immer noch in schlichten Eleganz glänzt – bei einem Gewicht von 8.7kg.
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Das Ritzel ist ein Eigenbau in 6-fach 11-28 (178g), und in Kombination mit einem 48 Kettenblatt eignet sich das Rad hervorragend für Road und Gravel (ich habe seit Jahrzehnten eine eher niedrige Trittfrequenz (um die 60-80).
Ich vermute, am Purple werden sich die Geister scheiden - aber wenn man es einmal in glitzernder Sonne betrachtet, will man nicht mehr zum schlichten Silber zurück
Gefällt mir, wie steht es um die Kettenlinie bei dem Setup? Wo sind die Spacer verbaut beim Tretlager?
