Ein Räumgerät auf Abwegen...
- Ersteller zena
- Erstellt am
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Ein Räumgerät auf Abwegen... .
eL
AufbauWestPreußenHilft
jo klasse von wegen keiner drauf eingegangen und so...
kann leider nicht hals ueber kopf 2 wochen der verantwortung fern bleiben.
desweiteren haette es der trainigszustand nicht hergegeben mal eben ueber diesen fels zu radeln.
schaun wer mal im naechsten jahr
D
Deleted 38566
Guest
Hallo 10a,
wie war es gestern? Erfolgreich durch den Regen gekommen.
Wie gesagt, das beste kam zum Schluß.
Gruß
stonelebs12
bis die Tage
wie war es gestern? Erfolgreich durch den Regen gekommen.
Wie gesagt, das beste kam zum Schluß.
Gruß
stonelebs12
bis die Tage
zena
10A
Hallo 10a,
wie war es gestern? Erfolgreich durch den Regen gekommen.
Wie gesagt, das beste kam zum Schluß.
Gruß
stonelebs12
bis die Tage
Jou, beim Keiler-Marathon wars halt anderst als in der guten alten Pfalz
am Anfang dachte ich "welcher Teufel hat mich geritten mich hier anzumelden", danach die erte Stunde hektischer Überholmanöver hat mich zusätzlich demotiviert. Nach der ersten Verpflegungsstelle und der sparsamen Kallorien auf die Hand gings wieder. Lustig waren nur die roten Schildchen "Achtung! gefährliche Abfahrt"...hier habe ich das große Kettenblatt ausgepackt und fleißig überholt.
Schlussendlich reichte es für Platz 9 bei den Damen meiner Altersklasse von insg. 30 und 3h40 für 58km, 1350HM. Net grad Superzeit aber vergleichbar mit einigen Mitkonkurenten hatte ich öfters ein schlammiges Grinsen und dank der angeblich überdimensionierten FatAlberts auch mehr Traktion im Brabbl.
und für die peinlichen Fotos bin ich nicht verantwortlich
http://www.firstfotofactory.com/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi ihr müsst Keiler MA anklicken und die Starnummer 465 eingeben
lg
10a
el Zimbo
gentleman off the road
...staubdroggene Drails sag ich da nur.
Aber Spaß hattest du offensichtlich, und die Silbermedallie bringst du dann halt nächstes Mal mit!
Bis bald
el Zimbo
gentleman off the road
dagegen...
eL
AufbauWestPreußenHilft
ach komm schon das wird ein spaß
zena
10A
ich glaubs dir dass "it works". habs beim cross gemerkt...ca. 7 Platten durch Snakebites und nur ein Schaluchlostod durch Zimmermannsnagelpearcing. Im felsigen Gelände á la Schweiz bevorzuge ich rel. wenig Luftdruck und trotz Hinterradentlasten an hohen Kanten hats mir den Schlauch durchgepetzt. Hab nur die befürchtung dass im Falle eines Tubelessplatten ich diesen Mantel nicht selbst abbekomme und dann muss ich noch CO2-Kartuschen mitschleppen...zweifel, zweifel
Coffee
Multipletasking
- Registriert
- 16. April 2001
- Reaktionspunkte
- 59
ich glaubs dir dass "it works". habs beim cross gemerkt...ca. 7 Platten durch Snakebites und nur ein Schaluchlostod durch Zimmermannsnagelpearcing. Im felsigen Gelände á la Schweiz bevorzuge ich rel. wenig Luftdruck und trotz Hinterradentlasten an hohen Kanten hats mir den Schlauch durchgepetzt. Hab nur die befürchtung dass im Falle eines Tubelessplatten ich diesen Mantel nicht selbst abbekomme und dann muss ich noch CO2-Kartuschen mitschleppen...zweifel, zweifel
UST Mäntel gehen nicht schwerer ab/drauf als normale Reifen. Kleiner trick man macht bei der Erstmontage auf Felge und Reifen eine Wasser-Pril Mischung drauf (mit der Hand) das kann man dann auf jeder Tour/Platten mit Wasser bequem wieder anlösen und flutschig machen.
Flicken geht problemlos mit Parktool Selbstklebeflicken oder normale Flicken.
Pumpe, wenn man ne gute normale hat mit doppelhub geht das auch OHNE Co2 Kartuschen
und zur allernot kann man ja notfalls einen Schlauch einziehen (musste ich selbst allerdings noch nie.
lg coffee die seit es UST gibt bit UST (ohne milch & co) fährt
ich glaubs dir dass "it works". habs beim cross gemerkt...ca. 7 Platten durch Snakebites und nur ein Schaluchlostod durch Zimmermannsnagelpearcing. Im felsigen Gelände á la Schweiz bevorzuge ich rel. wenig Luftdruck und trotz Hinterradentlasten an hohen Kanten hats mir den Schlauch durchgepetzt. Hab nur die befürchtung dass im Falle eines Tubelessplatten ich diesen Mantel nicht selbst abbekomme und dann muss ich noch CO2-Kartuschen mitschleppen...zweifel, zweifel
da hilft dann nur mehr druck. ich fahr im gebirge auch mit sehr viel. so knapp 3bar. einfach weil flicken nervt und wandern auch spass macht
eL
AufbauWestPreußenHilft
Welch seltener gast hier in meinem lieblingsforum 
Du siehst also das UST sehr frauengerecht konstruiert ist. Wenn du zweifel hast geb ich gerne auch noch ne runde "wie flicke ich einen ust platten" am beispiel einer meiner arbeitsgeraete.
leider befuerchte ich das es nie dazu kommen wird denn seit ust hatte ich Keinen platten.
ich ruinier noch die schlauch industrie.
Du siehst also das UST sehr frauengerecht konstruiert ist. Wenn du zweifel hast geb ich gerne auch noch ne runde "wie flicke ich einen ust platten" am beispiel einer meiner arbeitsgeraete.
leider befuerchte ich das es nie dazu kommen wird denn seit ust hatte ich Keinen platten.
ich ruinier noch die schlauch industrie.
el Zimbo
gentleman off the road
Also ich würde sagen, wenn man die härtere Gangart bevorzugt, sind Schläuche einfach besser,
mit DH-Reifen hab ich auch nur seltenst Platten.
- schlauchlose DH-Reifen gehen nur so richtig fies, mit viiiel Kraft auf die Felge drauf
- auf Dauer werden die Dinger undicht, und bei dem Mehrpreis, den man für Mäntel und Felgen zahlt muss das einfach lange halten...
- Kompromisse wie Milcheinspritzung sind zwar auch Lösungen, halte ich aber für unsinnig,
höchstens als günstigere Alternative zum echten Schlauchlossystem akzeptabel.
Jetzt hab ich keinen Senf mehr...
mit DH-Reifen hab ich auch nur seltenst Platten.
- schlauchlose DH-Reifen gehen nur so richtig fies, mit viiiel Kraft auf die Felge drauf
- auf Dauer werden die Dinger undicht, und bei dem Mehrpreis, den man für Mäntel und Felgen zahlt muss das einfach lange halten...
- Kompromisse wie Milcheinspritzung sind zwar auch Lösungen, halte ich aber für unsinnig,
höchstens als günstigere Alternative zum echten Schlauchlossystem akzeptabel.
Jetzt hab ich keinen Senf mehr...
eL
AufbauWestPreußenHilft
hab keine zeit drüber nachzudenken.
warscheinlich merk ich erst wenn der senseman kommt in welchen film ich bin.
Zimbo ich will ja nicht behaupten das ich wirklich hart fahre oder aber das du nicht fahren kannst. Aber einige zweirattspochtler bekommen alles kaputt und andere wiederum sind da etwas eleganter im umgang mit ihrem arbeitsgerät. der eine fährt mit 20kg... anderen wiederum reichen 13Kilo locker. Es gibt Moscher und es gibt fahrwegvirtuosen.
alles ne sache der einstellung
Ich mag halt keine schlangen mehr bändigen und bin damit sehr glücklich. Meine maxxis am auto haben ja auch keine extra butylhüllen innen drinn.
beste grüße und bis dann im tann
eL
Coffee
Multipletasking
- Registriert
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Also ich würde sagen, wenn man die härtere Gangart bevorzugt, sind Schläuche einfach besser,
mit DH-Reifen hab ich auch nur seltenst Platten.
- schlauchlose DH-Reifen gehen nur so richtig fies, mit viiiel Kraft auf die Felge drauf
- auf Dauer werden die Dinger undicht, und bei dem Mehrpreis, den man für Mäntel und Felgen zahlt muss das einfach lange halten...
- Kompromisse wie Milcheinspritzung sind zwar auch Lösungen, halte ich aber für unsinnig,
höchstens als günstigere Alternative zum echten Schlauchlossystem akzeptabel.
Jetzt hab ich keinen Senf mehr...
dann füll ich noch mit etwas senf auf
welche Reifenbreite fährst du denn?
mäntel sind nicht wirklich teurer in ust als in normal. und die felgen ebenfalls nicht wenn du gleiche klasse vergleichst.
bei richtigem ust würde ich nie mit dichtmilch arbeiten. wie gesagt ich fahre seit jetzt schon seit beginn von mavic ust dieses system (immer die selbst eingespeichte felge von mavic) keine nennenswerte verluste.
coffee
Harte Männertrails?
Hatten wir ins Südtirol eigentlich einen Platten in der Gruppe? Wir hatten Stollenabrisse und eingeschlitzte Mäntel, aber keinen Platten, oder? Ich denke man darf halt auch nicht überall drübermoshen sondern sollte versuchen um die Steine drumherum zu fahren. Aber das ist wieder das leidige Thema mit den Reifen. Die können doch eh viel mehr als wir hier alle zusammen im Forum an Fahrtechnik aufbieten können...
el Zimbo
gentleman off the road
Ich glaube es gab einen Platten, vermutlich bei Bernd...
Mein Schlauchlosversuch liegt schon ein paar Jahre zurück.
Begonnen hab ich mit fetten Alberts UST und ner Mavic-FR-UST-Felge.
Die Felgen waren damals schon um einiges teurer, als die normale Version,
Zahlen hab ich verdrängt...
Allerdings haben die 2,5er UST Minions von Maxxis damals 52 Euro/Stück gekostet,
das war zwar der offizielle Preis im Einzelhandel, aber trotzdem viel zu teuer.
Leider haben die nach einer Weile permanent Luft verloren, was natürlich auch mit an der Felge gelegen haben kann.
Das war dann für mich das Aus für Schlauchlos - wenn ihr damit glücklich seid, dann gönn ich euch das von ganzem Herzen!
Mein Schlauchlosversuch liegt schon ein paar Jahre zurück.
Begonnen hab ich mit fetten Alberts UST und ner Mavic-FR-UST-Felge.
Die Felgen waren damals schon um einiges teurer, als die normale Version,
Zahlen hab ich verdrängt...
Allerdings haben die 2,5er UST Minions von Maxxis damals 52 Euro/Stück gekostet,
das war zwar der offizielle Preis im Einzelhandel, aber trotzdem viel zu teuer.
Leider haben die nach einer Weile permanent Luft verloren, was natürlich auch mit an der Felge gelegen haben kann.
Das war dann für mich das Aus für Schlauchlos - wenn ihr damit glücklich seid, dann gönn ich euch das von ganzem Herzen!
Platter war bei mir.
Dann geb ich mal auch noch meinen Senf zum Thema "UST respektive schlauchlos" dazu.
Allerdings kann ich nur Erfahrungen zu "normalem" UST berichten und nichts zu Sonderlösungen wie normale Reifen + Milch o.ä.
Ich hatte Mavic-UST-Felgen und dazu Schwalbe-UST-Reifen (Fatale Berts und Nobby Nic). Mindestens jeder zweite Reifen war von Anfang an schleichend undicht. Es lag aber nicht an den Felgen, da es nach Reifenwechsel auch an der "bisher dichten" Felge auftrat. Nachdem ich dann so vier oder fünf Reifenpärchen durch hatte und sich beim Low-Pressure-Fahren auf La Palma auch mal schlagartig die Luft aus dem Reifen verabschiedet hat (Reifen walkte zur Seite und entließ dann die Luft) habe ich das Experiment aufgegeben und bin mit der guten alten Schlauchvariante wieder glücklich.
Im übrigen kann ich die Anmerkungen zur leichten Montage nicht bestätigen. Das ist ein Kraftakt, der nur mit Reifenheber (der aber eigentlich verboten ist) zu bewältigen ist. Aber vielleicht bin ich auch einfach nur zu schwach.....
Dann geb ich mal auch noch meinen Senf zum Thema "UST respektive schlauchlos" dazu.
Allerdings kann ich nur Erfahrungen zu "normalem" UST berichten und nichts zu Sonderlösungen wie normale Reifen + Milch o.ä.
Ich hatte Mavic-UST-Felgen und dazu Schwalbe-UST-Reifen (Fatale Berts und Nobby Nic). Mindestens jeder zweite Reifen war von Anfang an schleichend undicht. Es lag aber nicht an den Felgen, da es nach Reifenwechsel auch an der "bisher dichten" Felge auftrat. Nachdem ich dann so vier oder fünf Reifenpärchen durch hatte und sich beim Low-Pressure-Fahren auf La Palma auch mal schlagartig die Luft aus dem Reifen verabschiedet hat (Reifen walkte zur Seite und entließ dann die Luft) habe ich das Experiment aufgegeben und bin mit der guten alten Schlauchvariante wieder glücklich.
Im übrigen kann ich die Anmerkungen zur leichten Montage nicht bestätigen. Das ist ein Kraftakt, der nur mit Reifenheber (der aber eigentlich verboten ist) zu bewältigen ist. Aber vielleicht bin ich auch einfach nur zu schwach.....
eL
AufbauWestPreußenHilft
meine güte ich glaube du musst da grundsätzlich noch ma über den prozess "Reifenwechsel" nachdenken.
eL
AufbauWestPreußenHilft
jenau
10a hast immer watt haarspray und feuerzeuch im rucksack?
10a hast immer watt haarspray und feuerzeuch im rucksack?
iTom
Frisch auf, frisch auf ..
Ne kräftige Bohnensuppe und n Feuerzeug tuts auch
eL
AufbauWestPreußenHilft
ich stell mir das grad bei dir und deinem leichtwille vor.
einfach nur traumatisch
einfach nur traumatisch
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂