Komisch, wer pauschalisiert denn hier? Willst du dein Rad als Qualitätsstandard für alle Pressfitrahmen ansehen? Wenn Pressfit genauso gut sein soll wie BSA dann frage ich mich, warum gefühlt mittlerweile 70% der Biker, die Ahnung von der Materie haben, BSA-Rahmen wieder Pressfit vorziehen.
Ja, offensichtlich hätte ich das
Wenn man bedenkt, dass das Hauptargument für die Leitungsführung durch den Steuersatz die bessere Optik ist...
Wenn ich ein Pressfitlager in meinem Rahmen verbaue, denke ich nur: "Hoffentlich geht das nie kaputt!"
Hä? Versteh ich jetzt nicht. Commencal - irgendwas am Hinterbau ist schief -> was hat das jetzt mit nem Pressfit-Lager zu tun?Wenn ich ein Pressfitlager in meinem Rahmen verbaue, denke ich nur: "Hoffentlich geht das nie kaputt!"
Commencal Stahlrahmen gekauft, Pressfit korrekt verbaut, ah - irgendwas am Hinterbau ist schief.
Also Pressfit wieder raus. Das spezielles Werkzeug hat das XT Lager in kleinen Stückchen raus bekommen.
Neuer Rahmen gleiches Thema. Ein ewiges Gemurkse.
Dann der China Carbonrahmen. Natürlich ist der nicht maßhaltig da unten. Das Lager krieg ich garantiert nie wieder raus ohne auch den Rahmen zu zerstören.
Bei BSA gibts diese Probleme nicht.
Früher in der wilden DH-Zeit hab ich regelmäßig (Truvativ-) Innenlager tauschen dürfen.
Teilweise haben die ja schon geknarzt bevor man die überhaupt eingebaut hat.
Eigentlich war das Tretlager früher immer kaputt. Hat sich Gott sei Dank in den letzten Jahren echt verändert.
Die Probleme habe ich noch nie gehabt. Warum sollte der Hinterbau schief sein, wenn ich ein neues Pressfit einbaue? Ich bin mir nicht sicher, ob man das wirklich dem Pressfit zuschreiben kann.Wenn ich ein Pressfitlager in meinem Rahmen verbaue, denke ich nur: "Hoffentlich geht das nie kaputt!"
Commencal Stahlrahmen gekauft, Pressfit korrekt verbaut, ah - irgendwas am Hinterbau ist schief.
Also Pressfit wieder raus. Das spezielles Werkzeug hat das XT Lager in kleinen Stückchen raus bekommen.
Neuer Rahmen gleiches Thema. Ein ewiges Gemurkse.
Dann der China Carbonrahmen. Natürlich ist der nicht maßhaltig da unten. Das Lager krieg ich garantiert nie wieder raus ohne auch den Rahmen zu zerstören.
Bei BSA gibts diese Probleme nicht.
Früher in der wilden DH-Zeit hab ich regelmäßig (Truvativ-) Innenlager tauschen dürfen.
Teilweise haben die ja schon geknarzt bevor man die überhaupt eingebaut hat.
Eigentlich war das Tretlager früher immer kaputt. Hat sich Gott sei Dank in den letzten Jahren echt verändert.
Nein, der Rahmen war schief, glaube ich zumindest. 2 Mal.
Ich habe tatsächlich noch nie ein Pressfit-Lager auspressen müssen, aber ist das echt so "schlimm"? Ich hatte bei meinem Capra zuletzt die Steuersatz-Schalen ausgepresst und die gingen super easy raus. Sitzt ein Tretlager so viel strammer im Rahmen?
Sorry, war unnötig und ich nehme meinen dummen Kommentar zurück.
Die Innenlager werden nicht ausgepresst, sondern dafür gibt es ein Ausschlagwerkzeug. Das wird durch das Lager auf der einen Seite durchgesteckt und spreizt sich dann von innen gegen die andere Lagerhälfte von Innen auf. Dann kannst du es vorsichtig mit dem Gummihammer rausschlagen. Das ist kein Riesenthema...
Ich habe bisher sämtliche Lager an einem Rahmen (bis auf das Tretlager) schon ausgetauscht, ich weiß schon wie sowas funktioniert
Du hast gut Lachen, mit Sicherheit nur feinste BSA-Lagerschalen zuhause.Wenn du einen schlechten Tag hast, komm ins Canyon Forum und schon sieht die Welt wieder ganz anders ausVielen Dank für den tollen Thread! Und weitermachen bitte!
Du hast gut Lachen, mit Sicherheit nur feinste BSA-Lagerschalen zuhause.
