- Registriert
- 23. Oktober 2006
- Reaktionspunkte
- 0
da hab ich im 16ner der start verpasst und wurde dann recht neben die strecke gedrück und da war ja alles schlammig und naja dann zwar wieder ranngekommen aber nich mehr 2. geworden
Eure Dual-bikes
- Ersteller freewheel_burning
- Erstellt am
- Status
Anzeige
2danger dual slalom .
@ Jochen kommst du nach sulzbach? vielleicht kommt marina ja auch
ob die alte zicke dahin kommt oder net is mir wurscht
ich denk ich tu es mir bzw euch an
, die carmen wird net dabei sein sie hat sich ja in grossheppach 2 rippen gebrochen 
Ich hab mal ein paar Fragen hie in die Runde:
Zur feier des Tages will ich meinem Bike einige Updates gönnen.
Eine xt-Kurbel.. Da wüsst ich gern, ob und welches Kettenblatt ich da noch dazukaufen sollte..
Welche Kassette würdet ihr zur Kombination mit einem xt(RD-M772 Shadow)-Schaltwerk vorschlagen?
Im Moment fahr ich komplett sram x7..aber das taugt mir nicht so..Daher der Wechsel.
Lenker/Vorbau wird eine Easton-kombi.
Bei der neuen Kefü wird warscheinlich die Carbocage den Zuschlag bekommen.
Zur feier des Tages will ich meinem Bike einige Updates gönnen.
Eine xt-Kurbel.. Da wüsst ich gern, ob und welches Kettenblatt ich da noch dazukaufen sollte..
Welche Kassette würdet ihr zur Kombination mit einem xt(RD-M772 Shadow)-Schaltwerk vorschlagen?
Im Moment fahr ich komplett sram x7..aber das taugt mir nicht so..Daher der Wechsel.
Lenker/Vorbau wird eine Easton-kombi.
Bei der neuen Kefü wird warscheinlich die Carbocage den Zuschlag bekommen.
4
4x_racer
Guest
Hi
kettenblatt kannst dir a billiges CC nehmen die werden sicher halten, und leicht sind se auch
Eine Rennradkassette macht sicher mehr Sinn als ne normale, und leichter is si auch...
M
mr.nicolai
Guest
so, hier mal meins wieder. es kommen noch andere reifen, schläuche, kurbeln hät ich bock drauf (xt oder xtr, wobei das evtl noch etwas dauert.), lenker und vorbau werden auch neu gemacht. so syntace superforce. und andere sattelstütze (thomson oder i-beam+i-fly)
ma schauen, wie das so mitm geld hinhaut.
und die sattelstellung is gut so
ma schauen, wie das so mitm geld hinhaut.
und die sattelstellung is gut so
4
4x_racer
Guest
einfach alle drei kettenblätter abmontieren, das kb was du fahren willst an der mittleren stelle montieren, und dort wo das große war(=ausen) musst du 2mm beilagscheiben hintuhen!
am besten kurze Kettenblattschrauben benutzen oder die jetzigen etwas absägen. das mit den U-Scheiben sieht doch immer irgendwie seltsam aus
4
4x_racer
Guest
finde ich nicht, ich fahre eine carbocage wo die schrauben gold sind und die u scheiben sind auch gold, passt perfekt !
4
4x_racer
Guest
4
4x_racer
Guest
ein(sehr schweres!!!) truvativ team dh
wenns verschlissen ist wirds eh durch ein cc oder e.13 ersetzt
4
4x_racer
Guest
was meinst du ?
also wenn ihr schon so am Gewicht sparen seid, dann würde ich aber die schrauben absägen und die Scheiben weglassen
Aber ist ja Geschmackssache
Aber ist ja Geschmackssache
mal wieder neue bilder von meinem -->
- neue reifen --> xtension xolifugid
-neuer gabelkonus -->3mm höher als der normale damit ich die knöpfe von der gabel wieder anschrauben kann
- kefü getuned --> führungsplatten mit aussparungen versehen, den boomerang aus carbon gebaut --> 143 gramm (es kommen noch blaue aluschrauben drann, dann wiegt sie nochmal weniger)
- neue aheadkappe --> aus titan/ matt mit titanschraube
- leitungen ordentlich verlegt
-neue kurbeln kommen noch
und mal die kefü
- neue reifen --> xtension xolifugid
-neuer gabelkonus -->3mm höher als der normale damit ich die knöpfe von der gabel wieder anschrauben kann
- kefü getuned --> führungsplatten mit aussparungen versehen, den boomerang aus carbon gebaut --> 143 gramm (es kommen noch blaue aluschrauben drann, dann wiegt sie nochmal weniger)
- neue aheadkappe --> aus titan/ matt mit titanschraube
- leitungen ordentlich verlegt
-neue kurbeln kommen noch
und mal die kefü
ja, es kommen xt mit specialites kettenblatt und blauen middleburnschrauben. müsste so 12,5 mit den blei-kurbeln wiegen
- Status
