Federweg erhöhen

Registriert
24. Februar 2010
Reaktionspunkte
0
Hi, besteht die Möglichkeit in ein Trek Remedy 9.1 2011 einen Dämpfer mit Federweg zu verbauen. die Einbaulänge müsste somit immer dieselbe sein richtig?

danke
 
Hi, besteht die Möglichkeit in ein Trek Remedy 9.1 2011 einen Dämpfer mit Federweg zu verbauen. die Einbaulänge müsste somit immer dieselbe sein richtig?

danke

Ich würde einen Dämpfer ohne Federweg (Hub) verbauen...
Kann man mehr Druck geben.. :lol:

Lass die Luft aus deinem Dämpfer und schau, wieviel Platz zwischen Hinterrad und Rahmen ist...
 
Sorry wollte eigentlich sagen; mit MEHR HUB als bisher mit dem original verbauten Dämpfer welcher bei 150mm liegt.
ist es möglich einen Dämpfer mit 160mm Federweg zu verbauen?
Dein Dämpfer hat mit Sicherheit nicht 150 mm Hub.
Der Federweg liegt jetzt bei 150 mm.
Federweg = Hub x Übersetzungsverhältnis

EDIT:
Ich hab gerade mal gegoogelt:
Dein Bike sollte einen Dämpfer mit 200 mm EBL und 57 mm Hub haben. Da es bei 200 mm EBL keine Dämpfermit mehr Hub gibt und ein 216er nicht reinpasst, kannst du da nichts machen.
 
Zuletzt bearbeitet:
Dein Dämpfer hat mit Sicherheit nicht 150 mm Hub.
Der Federweg liegt jetzt bei 150 mm.
Federweg = Hub x Übersetzungsverhältnis

EDIT:
Ich hab gerade mal gegoogelt:
Dein Bike sollte einen Dämpfer mit 200 mm EBL und 57 mm Hub haben. Da es bei 200 mm EBL keine Dämpfermit mehr Hub gibt und ein 216er nicht reinpasst, kannst du da nichts machen.

Vielen Dank für die Erläutern! Schade.

Danke
 
die zehn mm wirst du wahrscheinlich eh nicht merken. eine geometrie anpassung ist effektiver. extrentische buchsen besorgen und wenn du tapared (1 1/8 - 1,5") Steuerrohr hast dann kannst du ein angleset rein machen....
somit wir dein lenkwinkel flacher, tretlager kommt ein wenig tiefer, so wird die karre laufruhiger.....
die buchsen macht wahrscheinlich am meisten sinn, da nicht so teuer wie ein angleset...
 
die zehn mm wirst du wahrscheinlich eh nicht merken. eine geometrie anpassung ist effektiver. extrentische buchsen besorgen und wenn du tapared (1 1/8 - 1,5") Steuerrohr hast dann kannst du ein angleset rein machen....
somit wir dein lenkwinkel flacher, tretlager kommt ein wenig tiefer, so wird die karre laufruhiger.....
die buchsen macht wahrscheinlich am meisten sinn, da nicht so teuer wie ein angleset...

Klingt sehr interessant; da werde ich mich mal etwas genauer damit beschäftigen!
 
wieviel ahnung du hast... du weisst schon das trek 10mm dämpferbolzen verbaut? macht 1.35mm restwandstärke der buchse...

ergo; GEHN EXENTRISCHE BUCHSEN NICHT!!

wenn man keine ahnung hat, einfach mal: fresse halten! :daumen:

Deswegen habe ich auch "evtl." geschrieben. Lern du erstmal lesen bevor du dein braunes Mundwerk aufmachst.
 
Pschhhhht.


Ist doch irgendwie interessant welche ich sag mal "Möglichkeiten" es gäbe.... Soll nicht heissen das dies nun durchgeführt wird....
dies mit der Wandstärke usw. wusste ich leider nicht....
danke aber für die info
 
Zurück