Das mit dem Kabelbindern hat bei mir leider gar nichts gebracht
. Einzig Swissstop und ein radialer Einschnitt im Belag hat zu 80 % Abhilfe schaffen können.. Einzig Swissstop und ein radialer Einschnitt im Belag hat zu 80 % Abhilfe schaffen können.
Hi,
beim mir hat der Kabelbinder zu 100% abhilfe gebracht.
Bin letzte Woche das Madritschjoch und das Eisjöchel gefahren und die HR Bremse hat keinen einzigen mux gemacht. Kein Rubbeln, kein Vibrieren.
Gruß Christian
ich habe ebenfalls probleme mit meiner oro k24 (neues cube ams125) und von daher mit großem interesse den thread hier gelesen. bei mir tritt ebenfalls situationsbedingt aber vorallendingen beim herunterbremsen aus höheren geschwindigkeiten ein starkes vibrieren vorn und hinten auf. zusätzlich kreischt die vordere bremse dann ab ca. 10km/h bis 0km/h, dass man wirklich sämtliche tiere im wald vertreiben kann.
ich war heute bei meinem cube-händler und der hat sich das problem angehört. hatte mir dann auch die tips bezüglich reinigung der scheibe / beläge, etc. gegeben. ich hatte die reinigung aber schon mehrmals durchgeführt und dann mit etwas glück für ein paar kilometer ruhe gehabt. er rief also bei cube an und wurde direkt an formula verwiesen.
Haben SIe bei mir auch genmacht
nach einem anruf bei formula wollen diese nun die seriennummer meiner bremsanlage haben und schicken wohl für vorne und hinten neue scheiben und beläge.
FOrmula waren da sehr nett. Mir haben SIe auch eine neue Scheibe und BEläge geschickt, was das Problem verbessert, aber nicht behoben hat.
es ist also sehr gut möglich, dass an den bremsscheiben konstruktionsbedingt etwas geändert wurde. zusätzlich sagten die techniker von formula, dass man den ausgleichsbehälter nicht randvoll machen soll.
ich werde heute mal noch meine aktuellen bremsscheiben in dicke und höhe ausmessen und dann mal schaun wie es bei den neuen teilen aussieht. werde berichten sobald diese eingetroffen und eingebaut sind.
