Formula Oro Service

[Holzmichl]

Hallo, ich habe hier schon seit einiger Zeit eine Formula Oro puro im Keller liegen. Eigentlich würde ich die Bremse gerne an meinen Youngtimer bauen. Allerdings bräuchte ich für hinten eine längere Leitung und die Hebel sehen leider auch nicht mehr ganz so frisch aus. Bevor ich das jetzt alles zerlege und eine neue Leitung für 40€ besorge (die Kevlar Leitung muss es dann schon sein!): woher könnten die Lackschäden am Hebel kommen? Kann es sein, dass die Bremse am Übergang zur Schelle irgendwie undicht ist? Und falls ja, lässt sich sowas neu abdichten?

Vielleicht hat ja irgendwer schonmal eine solche Bremse zerlegt... Falls jemand Ersatzteile hat würde mich das auch interessieren....

 

[Der Physiker]

Ich würde bei den Lackschäden in der Tat auf DOT tippen. Ob das jetzt wegen Undichtigkeit oder Unachtsamkeit beim Entlüften ist wage ich nicht zu beurteilen. Aber du kannst ja testen ob sie bei Belastung trocken bleibt.

 

[PORTEX77]

Denke auch, daß es vom DOT ist.

In DIE Bremse willst du nochmal 40,- investieren?

 

[memphis35]

Da hinten gibt eine Bohrung die für den Druckausgleich der Membrane zuständig ist . Also sieht es für mich nach einer Undichtheit der Membrane aus . Ich würde mal im Formulaforum nachfragen . https://www.mtb-news.de/forum/f/formula.282/

 

[Mr. Tr!ckstuff]

Bei DOT-Bremsen schwitzen die Membranen grundsätzlich ein bisschen. Es tritt also immer eine kleine Menge DOT aus und greift den Lack an. So auch hier. Typisches Bild an einer alten Formula (und Avid etc...).

 

[Holzmichl]

Vielen Dank für die Antworten Dann werde ich dieses Belüftungsloch mal im Auge behalten und ansonsten versuchen den Lack wieder auszubessern.