Da ich mit meinen Autos, ähnlich umgehe. Nehme ich zum Fahrrad waschen gerne Produkte von Koch Chemie. Gerne zum allgemeinen waschen das Nanomagic Shampoo oder GSF. Antrieb und Kette gerne auch mit Greenstar. Zum Groben Dreck abspülen einfach Wasser. Sehr bewährt hat sich bei mir eine Gloria Gartenspritze. Kann man gefüllt ins Auto mit nehmen und hat einen günstigen "niederdruck" Reiniger überall verfügbar. Ich halte von speziellen Fahrradreinigern nichts. Vor allem wenn das Regal voll mit Auto Pflegeprodukten steht. Als nächsten kommt den Reinigungsmittel speziell für Rennrad ODER Mountenbike ODER Gravel?Wie reinigt ihr eigentlich eure Grails? Hab in dem Bereich ausreichend Erfahrung, weil wir all unsere Autos per Hand waschen und ausschließlich mit Top-Produkten + nach jeder Sommersaison zum Detailer.
Hab mich dementsprechend verleiten lassen, mal auf die große Masse zu hören und mir Muc-Off Produkte zu besorgen. Habe direkt die ganze Produktpalette gekauft, aber die sind ja etwas überspitzt formuliert echt „Müll“ - bis auf gut riechen ist da nicht viel. Gibts bessere Produkte?
Die Produkte von Koch-Chemie sind super, in meinem Fall leider keins fürs Auto geeignet. Das Nano-Shampoo macht mir den Carbonrahmen total glänzend und alle anderen Produkte sind bei weitem zu aggressiv. Aber habe ich im ersten Augenblick gar nicht dran gedacht, da gibts mit Sicherheit noch mehr Produkte - sollten fürs Fahrrad dann genügen.Da ich mit meinen Autos, ähnlich umgehe. Nehme ich zum Fahrrad waschen gerne Produkte von Koch Chemie. Gerne zum allgemeinen waschen das Nanomagic Shampoo oder GSF. Antrieb und Kette gerne auch mit Greenstar. Zum Groben Dreck abspülen einfach Wasser. Sehr bewährt hat sich bei mir eine Gloria Gartenspritze. Kann man gefüllt ins Auto mit nehmen und hat einen günstigen "niederdruck" Reiniger überall verfügbar. Ich halte von speziellen Fahrradreinigern nichts. Vor allem wenn das Regal voll mit Auto Pflegeprodukten steht. Als nächsten kommt den Reinigungsmittel speziell für Rennrad ODER Mountenbike ODER Gravel?
PS: gerade bei Koch Chemie und anderen Spezialreinigern. Bitte immer genau beachten für was man welches Mittel nimmt. Oder dort beraten lassen. Das Produktportfolio ist dort recht gewaltig. (Ph Werte, Materialverträglichkeiten etc.)
Klar, das beste, schonendste und umweltfreundlichste Lösungs- und Reinigungsmittel überhaupt - Leitungswasser. (Und wenn das zu viel Kalk enthält, dann Kondenswasser aus dem Wäschetrockner.)Wie reinigt ihr eigentlich eure Grails? Hab in dem Bereich ausreichend Erfahrung, weil wir all unsere Autos per Hand waschen und ausschließlich mit Top-Produkten + nach jeder Sommersaison zum Detailer.
Hab mich dementsprechend verleiten lassen, mal auf die große Masse zu hören und mir Muc-Off Produkte zu besorgen. Habe direkt die ganze Produktpalette gekauft, aber die sind ja etwas überspitzt formuliert echt „Müll“ - bis auf gut riechen ist da nicht viel. Gibts bessere Produkte?
Da ich mit meinen Autos, ähnlich umgehe. Nehme ich zum Fahrrad waschen gerne Produkte von Koch Chemie. Gerne zum allgemeinen waschen das Nanomagic Shampoo oder GSF. Antrieb und Kette gerne auch mit Greenstar. Zum Groben Dreck abspülen einfach Wasser. Sehr bewährt hat sich bei mir eine Gloria Gartenspritze. Kann man gefüllt ins Auto mit nehmen und hat einen günstigen "niederdruck" Reiniger überall verfügbar. Ich halte von speziellen Fahrradreinigern nichts. Vor allem wenn das Regal voll mit Auto Pflegeprodukten steht. Als nächsten kommt den Reinigungsmittel speziell für Rennrad ODER Mountenbike ODER Gravel?
PS: gerade bei Koch Chemie und anderen Spezialreinigern. Bitte immer genau beachten für was man welches Mittel nimmt. Oder dort beraten lassen. Das Produktportfolio ist dort recht gewaltig. (Ph Werte, Materialverträglichkeiten etc.)
Kann ich bestätigen und ansonsten werden noch Kette und Ritzel gereinigt und gut ist. Der nächste Dreck ist nur Tage entfernt (wenn überhaupt) und es ist ein Gebrauchsgegenstand.Ich nutze ab und an auch das F100 und kann es empfehlen. Löst astrein den Schmutz und hinterlässt eine schöne samtig Matte Oberfläche.
Ja, Innenbeinlänge. Dann stimmt meine Vermutung. 82cm * 0,885 = 72,5 Sattelhöhe von Tretlagermitte zu Satteloberkante. Das ist die grobe Ausgansposition....dann kann man überlegen noch etwas hoch oder runter zu gehen, in der Regel aber nicht mehr als 1cm. Bei Deinen Maßen bist Du ganz klar Langbeiner, stimmt. Aber 76cm ist echt ein bissi viel zu hoch. Du kommst nicht Ansatzweise mit der Ferse auf die Pedale ohne die Hüfte massiv zu kippen. Das könnte ein Problem für den Rücken sein. Stell den Sattel nur mal zum Test auf 73,5cm und fahre ne Stunde. Dann sag mal bescheid was der Rücken dazu sagt.
Ja, Innenbeinlänge. Dann stimmt meine Vermutung. 82cm * 0,885 = 72,5 Sattelhöhe von Tretlagermitte zu Satteloberkante. Das ist die grobe Ausgansposition....dann kann man überlegen noch etwas hoch oder runter zu gehen, in der Regel aber nicht mehr als 1cm. Bei Deinen Maßen bist Du ganz klar Langbeiner, stimmt. Aber 76cm ist echt ein bissi viel zu hoch. Du kommst nicht Ansatzweise mit der Ferse auf die Pedale ohne die Hüfte massiv zu kippen. Das könnte ein Problem für den Rücken sein. Stell den Sattel nur mal zum Test auf 73,5cm und fahre ne Stunde. Dann sag mal bescheid was der Rücken dazu sagt.
Grundsätzlich sollten die Füße eine natürliche Position einnehmen, wenn du also so gehst und stehst und beim Fahren keine Probleme mit den Knien o.ä. hast, kannst du es auch so lassen.Mit 73,5 ist es sehr viel besser. Noch immer etwa Schmerzen, aber bei weiten nicht so intensiv und nicht nach so kurzer Zeit. Ich geb der Sattelhöhe mal noch ein paar Ausfahrten und sollte es nicht ganz weg gehen, gehe ich nochmal ein Stück runter.
Mal etwas anderes, mir ist aufgefallen, dass ich mit dem rechten Fuß dazu neige, die Ferse nach Innen, also richtung Kurbel zu drehen. Das rechte Knie kommt bei der Aufwärtsbewegung auch nah an den Rahmen, wenn ich mich nicht darauf konzentriere, es davon fern zu halten. Was wäre hier eine Lösung? Cleat-Position anpassen? Eher dann so, dass die Neigung unterstützt wird, oder so, dass ihr entgegengewirkt wird?
Mit Wasser aus dem Gartenschlauch und Autoshampoo(Motorradreiniger geht auch) sowie nem Schwamm. Abspülen, einschäumen, kurz wirken lassen, abspülen. Nach trocknen lassen mit Radglanz hübsch machen und die Kette neu schmieren. Fertig. Mach da mal keine Wissenschaft draus, nach der nächsten Fahrt ist's eh wieder dreckig. Das ist ein FAHRrad.Wie reinigt ihr eigentlich eure Grails? Hab in dem Bereich ausreichend Erfahrung, weil wir all unsere Autos per Hand waschen und ausschließlich mit Top-Produkten + nach jeder Sommersaison zum Detailer.
Hab mich dementsprechend verleiten lassen, mal auf die große Masse zu hören und mir Muc-Off Produkte zu besorgen. Habe direkt die ganze Produktpalette gekauft, aber die sind ja etwas überspitzt formuliert echt „Müll“ - bis auf gut riechen ist da nicht viel. Gibts bessere Produkte?
Shimano Disc Bremsbeläge - L03A Resin - Ice-TechWas haben denn die Shimano GRX Bremsbeläge für eine genaue Typenbezeichnung?
Vielen Dank.
Wie sehr ist die Regel denn in Stein gemeißelt bzw. was muss ich befürchten, wenn ich sie unterschreite?Ja, Innenbeinlänge. Dann stimmt meine Vermutung. 82cm * 0,885 = 72,5 Sattelhöhe von Tretlagermitte zu Satteloberkante. Das ist die grobe Ausgansposition....dann kann man überlegen noch etwas hoch oder runter zu gehen, in der Regel aber nicht mehr als 1cm.
Wie sehr ist die Regel denn in Stein gemeißelt bzw. was muss ich befürchten, wenn ich sie unterschreite?
Konkret: Ich hab mich bis zuletzt daran gehalten. Bei meiner letzten Ausfahrt bin ich von 76cm (exaktes Ergebnis der Rechnung) auf 72cm runter und die Ausfahrt war um Längen bequemer, weil ich nicht so gestreckt saß wie davor.
Danke für deine genaue Ausführung! Das Ding mit den Rückenschmerzen hatte ich schon ansatzweise und habe es darauf geschoben, dass ich bei den Stabi- und Kraftübungen in letzter Zeit nicht so konsequent war.Seit wann muß man sich an Regeln halten ?Der Ursprung der Regel kommt aus der Tour de France. Da hat mal einer die Innenbeinlänge der Fahrer und die Sattelhöhe gemessen und daraus eine goldene Mitte ermittelt (grob formuliert). Es hat sich aber in den letzten Jahrzenten gezeigt, dass dieses Maß in 98% der Fälle gut paßt.
Wenn Du zu tief sitzt, erhöht sich der Druck auf die Knie was zu Knieschmerzen führen kann. Sitzt Du zu hoch, kann es zu Rückenschmerzen oder Hüftproblemen kommen (weil das Becken anfängt zu kippen). Daher ist die Rechenformel eine gute Ausgangslage an der man sich orientieren kann.
Auch hierfür danke. Ich werde den Sattel vielleicht nochmal 1-1,5cm nach oben korrigieren und dann einfach testen. Ich laufe seit Jahren 70 - 120km in der Woche und das Grail ist mein "wenn ich kein Bock aufs Laufen habe"-Rad. Entweder das geht gut oder eben schlecht.Ich finde 4cm weniger zu viel Reduzierung. Oder sagen wir mal so....wenn Du locker dahinrollst ist das für die Knie egal. Aber wenn Du kräftig trittst und z.B. die Berge vollgas hochfliegst, wird sich das unter Umständen irgendwann im Knie bemerkbar machen. Außerdem ändert sich das Knielot wenn Du den Sattel so weit senkst. D.h. Du müßtest mit dem Sattel auch ein Stück zurück wodurch die Streckung wieder größer wird. Daher ist es sinnvoll, bei einer enormen Sattelüberhöhung, den Vorbau zu kürzen, oder einen steileren Vorbau zu montieren oder einen Lenker mit rise zu verbauen (gibt es auch für RR Lenker).
Das habe ich, obwohl ich damals die 80 Seiten des Threads hier mehrfach komplett gelesen habe, entweder überlesen oder ignoriert. Wie geschrieben bin ich eigentlich Läufer und mein letztes Rad ist mein 15 Euro Studentenrad. Der Doppellenker und seine Vermarktung hat bei mir aber komplett gegriffen, so dass für mich allein aus dem irrationalen Grund damals kein anderes Rad (außer vielleicht das Backroad) in Frage kam.Leider ist das Grail länger als andere Gravelräder. Daher ist es nicht unbedingt für alle Langbeiner geeignet (Sattelüberhöhung und Streckung). Hatte ich aber schon öfters hier geschrieben. Das wollen nur viele nicht hören weil es von Preis/Ausstattung und Optik ein gutes Angebot ist und das läßt viele die Geo übersehen, so nach dem Motto: daß wird schon irgendwie passen. Dann muß man eben bei anderen Herstellern schauen ob man damit besser zurecht kommt.
Danke für deine genaue Ausführung! Das Ding mit den Rückenschmerzen hatte ich schon ansatzweise und habe es darauf geschoben, dass ich bei den Stabi- und Kraftübungen in letzter Zeit nicht so konsequent war.
Auch hierfür danke. Ich werde den Sattel vielleicht nochmal 1-1,5cm nach oben korrigieren und dann einfach testen. Ich laufe seit Jahren 70 - 120km in der Woche und das Grail ist mein "wenn ich kein Bock aufs Laufen habe"-Rad. Entweder das geht gut oder eben schlecht.
Das habe ich, obwohl ich damals die 80 Seiten des Threads hier mehrfach komplett gelesen habe, entweder überlesen oder ignoriert. Wie geschrieben bin ich eigentlich Läufer und mein letztes Rad ist mein 15 Euro Studentenrad. Der Doppellenker und seine Vermarktung hat bei mir aber komplett gegriffen, so dass für mich allein aus dem irrationalen Grund damals kein anderes Rad (außer vielleicht das Backroad) in Frage kam.