Hope E4 - Jäger der letzten Luftblase

[Starcraft]

Guten Morgen ihr edlen Mitschrauber und Mitschrauberinnen.

In Vorbereitung für den ersten Ausritt mit meinem neuen Gefährt montiere ich derzeit Hope Bremsen. Die E4 hat es in meine Schmiede. Leitungen sind auf die benötigte Länge gestutzt und nun beginnt die Jagt auf die letzte Luftblase.

Ich bin mit dieser Strategie vorangeschritten:

- Deckel vom Hebel entfernt
- Schlauch am Entlüftungsnippel gesteckt und einen kleinen Auffangbehälter konstruiert
- Vor Öffnung des Entlüftungsnippels den Hebel ca. 5 mm gezogen und damit minimal Druck aufgebaut
- Entlüftungsnippel geöffnet
- an sonsten nicht anders entlüftet als man es ja kennt (außer Druck am Hebel vor Öffnung des Entlüftungsnippels)...

Nun gilt es herauszufinden, wer von euch edlen Schraubergeschöpfen einen Tipp für mich hat oder eine Anleitung, wie ein guter Druckpunkt zu realisieren ist.
Mein derzeitiger Druckpunkt scheint nicht schlecht zu sein aber ich schätze, es wäre noch "Luft nach oben"

Somit verbleibe ich in Hope über eine Antwort.

 

[Lisma]

Ich würde jetzt noch mit einer Rassel in der Hand um das Bike herumhüpfen.

 

[Starcraft]

Wenn du den Spaß an der Schreibweise nicht in Ordnung findest, brauchst du eigentlich nicht antworten. Habe mit meinem Post versucht, ein wenig spaßig an das Thema zu gehen. Entschuldige, falls das Menschen falsch verstehen.

 

[Deleted 173968]

... Die E4 hat es in meine Schmiede. ...

Was auch immer Du damit sagen willst...

Aber: SuFu kennst? Hilft auch Dir! Wurde schon zig mal beantwortet...

Für Dich nochmal: ist der Sattel ausgerichtet? Die Hope lässt sich absolut problemlos entlüften. Ein schlampig ausgerichteter Sattel ist hier fast immer die Ursache für einen schlechten Druckpunkt.

 

[Lisma]

Wenn du den Spaß an der Schreibweise nicht in Ordnung findest, brauchst du eigentlich nicht antworten. Habe mit meinem Post versucht, ein wenig spaßig an das Thema zu gehen. Entschuldige, falls das Menschen falsch verstehen.

Als ob es nicht schon genug Entlüftungs-Threads geben würde. Was willst du denn noch? Da hat sich doch seit gestern nix geändert.

Wenn dir mein Beitrag nicht gefällt dann solltest du ihn vielleicht nicht als "gefällt" markieren.

 

[Roudy-Radler]

Guten Morgen ihr edlen Mitschrauber und Mitschrauberinnen.

In Vorbereitung für den ersten Ausritt mit meinem neuen Gefährt montiere ich derzeit Hope Bremsen. Die E4 hat es in meine Schmiede. Leitungen sind auf die benötigte Länge gestutzt und nun beginnt die Jagt auf die letzte Luftblase.

Ich bin mit dieser Strategie vorangeschritten:

- Deckel vom Hebel entfernt
- Schlauch am Entlüftungsnippel gesteckt und einen kleinen Auffangbehälter konstruiert
- Vor Öffnung des Entlüftungsnippels den Hebel ca. 5 mm gezogen und damit minimal Druck aufgebaut
- Entlüftungsnippel geöffnet
- an sonsten nicht anders entlüftet als man es ja kennt (außer Druck am Hebel vor Öffnung des Entlüftungsnippels)...

Nun gilt es herauszufinden, wer von euch edlen Schraubergeschöpfen einen Tipp für mich hat oder eine Anleitung, wie ein guter Druckpunkt zu realisieren ist.
Mein derzeitiger Druckpunkt scheint nicht schlecht zu sein aber ich schätze, es wäre noch "Luft nach oben"

Somit verbleibe ich in Hope über eine Antwort.

Ich hänge meine Räder inzwischen grundsätzlich mit dem Vorderrad an der Deckel auf.
Damit wandert jegliche Luft Richtung Hebel.
Einfach zwischendurch mal ein wenig am Bremssattel und der Leitung klopfen beschleunigt dies.

btw. war überfüllen schon?

 

[Deleted 173968]

... der Deckel auf. ...

Welcher Deckel? [emoji33]

Leitung klopfen .... war überfüllen schon?

Deine Tips mögen für Avid und Shimano vielleicht ganz hilfreich sein.
Hier geht es aber um eine Hope. [emoji6]

 

[Roudy-Radler]

Welcher Deckel? [emoji33]
Deine Tips mögen für Avid und Shimano vielleicht ganz hilfreich sein.
Hier geht es aber um eine Hope. [emoji6]

You´re right...ich nehme das l zurück. Sie hängen an der Decke.
Ich dachte, dass auch für HOPE die gleichen physikalischen Grundgesetze gelten.
Wenn es bei HOPE technisch nicht möglich ist, das Blasen nach oben wandern und über den Hebel incl. seiner vorgesehenen Einrichtungen und/oder Öffnungen zu entlüften sind, nehme ich alles zurück

 

[Deleted 173968]

...
und über den Hebel incl. seiner vorgesehenen Einrichtungen und/oder Öffnungen zu entlüften sind, nehme ich alles zurück

Hope ist eben eine richtige Bremse und wird auch wie eine solche entlüftet. Da braucht‘s keine „vorgesehenen Einrichtungen“ im Deckel oder sonst wo. [emoji6]

Aber Hauptsache erstmal ‘nen schlauen Tip rausgehauen!

 

[Mr. Tr!ckstuff]

... Leitung klopfen beschleunigt dies.
btw. war überfüllen schon?

Leitung klopfen ist Voodoo. Schadet aber auch nix.
Überfüllen ist Blödsinn. Zwar verringert es den Leerweg am Hebel, aber eben auch den Belagsabstand - wer will das schon?

 

[memphis35]

Zwar verringert es den Leerweg am Hebel,

Das wollen leider viele

aber eben auch den Belagsabstand - wer will das schon?

Das niemand
Und wegen dieser Diskrepanz gibt es jede Menge Posts und Versuche eine Funktion zu erreichen die von Erzeuger so nicht vorgesehen ist .

 

[Schildbürger]

Um eine Bremse richtig zu entlüften, sollte sie vom Rad abgeschraubt werden.
- Beim Entlüften auch mal die Bremskolben rauspumpen
- Bremsflüssigkeit hin und her drücken
- Bremskolben reindrücken
- Bremssattel beim reindrücken so halten das die eventl. vorhandene Luft nach oben zur Leitung aufsteigen kann
- So 3-4x wiederholen
>In< der Leitung selber kann sich keine Luftblase halten, dafür ist der Querschnitt viel zu klein.

 

[Deleted 173968]

Hope hast noch nicht in den Fingern gehabt, oder?

 

[Schildbürger]

Doch mehrfach schon.
Sogar bei einer m4 die Dichtungen gewechselt.