Ich Bau mir ein Liteville, oder ein Traum wird geboren.

Was war für euch das BESTE Mk301 und evt. warum.

  • Umfrageteilnehmer
    222
medium_Foto.jpg

Langsam kommt alles zusammen. Der Winter kann trotzdem noch warten:D
Fehlen noch 2 Titan Schrauben und der xtr Umwerfer.
Wenn mein Race Bike in eBay weg geht, gibts vielleicht noch ne ....
 
Normansbike schrieb:
Wenn du auf dein Album gehst, dann dein Foto anklickst, runter scollst, siehst du rechts das bildformat, wähle mittel oder groß, dann kopieren und wieder in Antwort reingehen.
Dann oben auf den Icon Bilder drückennund das was in der Zeile erscheint ersteinmal löschen, dann vom copy einsetzen. Return und glücklichsein. Dein Bild erscheint beim schließen von Antwort.
Hoffe ich hab's so gut beschrieben? Bin darin selber erst nach 100 versuchen drauf gekommen :lol:
Zum Vergrößern anklicken....

Danke für den Tipp:daumen:, hab's mal angetastet, aber es funzt leider mit Apple nicht so ganz...muss es mal windowsbasiert probieren.
Hast dein Bike ja bald zusammen, top Farbe! Da ich vom 3- auf 2x10 umgestiegen bin, hätte ich noch nen xtr 3fach Umwerfer übrig. Top in Schuss, keine 300km gelaufen. Bin hier leider noch nicht im Bikemarkt angemeldet...hier ist aber ein Ebay.Kleinanzeigen link, kannst da mal ein Auge drauf werfen;)
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeig...ertig,-dual-pull/135305201-217-2033?ref=myads
 
Sebastian301 schrieb:
Danke für den Tipp:daumen:, hab's mal angetastet, aber es funzt leider mit Apple nicht so ganz...muss es mal windowsbasiert probieren.
Hast dein Bike ja bald zusammen, top Farbe! Da ich vom 3- auf 2x10 umgestiegen bin, hätte ich noch nen xtr 3fach Umwerfer übrig. Top in Schuss, keine 300km gelaufen. Bin hier leider noch nicht im Bikemarkt angemeldet...hier ist aber ein Ebay.Kleinanzeigen link, kannst da mal ein Auge drauf werfen;)
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeig...ertig,-dual-pull/135305201-217-2033?ref=myads
Zum Vergrößern anklicken....

Ich hab nur Apple, iPad. U.s.w. Hier schreibe und mache ich alles mit dem Pad. Mit dem Umwerfer, komm ich vielleicht drauf zurück. Danke.
 
auch wenn ich vielleicht ein Geschäft verderbe: ich habe zwei XTR 970er schon am Liteville zerstört: die Kette schleift auf Dauer den Käfig durch! (unten/außen)
Fahre jetzt nur noch einen am Race-Bike, ansonsten 2fach mit dem günstigen 665er SLX.
 
Zuletzt bearbeitet:
supasini schrieb:
auch wenn ich vielleicht ein Geschäft verderbe: ich habe zwei XTR 970er schon am Liteville zerstört: die Kette schleift auf Dauer den Käfig durch! (unten/außen)
Fahre jetzt nur noch einen am Race-Bike, ansonsten 3fach mit dem günstigen 665er SLX.
Zum Vergrößern anklicken....

Hallo,
wo schleift denn die Kette den Käfig? Hab soeben auch eine 2-Fach XT Kurbel montiert und bei mir schleift nichts. Umwerfer ist der FD-M785-E2.

Bin soeben von einem 40Km Trail zurück und da lief einfach alles ganz fein. Der Wechsel vorne arbeitet sauber und schnell in jeder Situation. Bin auf jeden Fall happy so wie es ist. Fahre 24/38er Kettenblatt. Rahmengrösse XL.

Gruäss
 
Zuletzt bearbeitet:
es kann sein, dass der Effekt nicht mit nem 24er Blatt auftritt.
Ich habe einmal mit XTR-Kurbel und Originalblättern einen durchgeschliffen, beim zweiten Mal die meiste Zeit genauso, später dann sogar ein 20er Mountain Goat. Dann liegt die Kette sehr tief auf dem Umwerferkäfig-Blech auf, vor allem, wenn man vorne klein/hinten relcht klein fährt. Passiert halt zwischendurch immer mal wieder...
 
nein
die beiden Dämpfer sind identisch. da DT Swiss den 210 nicht mehr bauen wollte wurde nur für LV ein speziell angepasster 210 (weniger Dämpfung) unter der Bezeichnung 212 weiter produziert.
 
:eek:
Hatte vor paar Tagen an meinem dt 210 mal diese Sache mit der Luft in der negativ Kammer gemacht, pffffft hat es gemacht.:eek:
Heute bin ich dann auf meinem Hometrail nochmal Gefahren und !? Gott sei dank die Dämpferpumpe mit dabei. 11 Bar hatte ich vorher, doch jetzt war das Fahrwerk viel zu hart. Also bis 10,3 Bar abgelassen, dann bis 10 Bar, und siehe da, so wieder wie vorher. Nur mit dem Unterschied das es sich jetzt nach mehr Federweg anfühlt und besser reagiert. Kann das bisschen Luft in der falschen Kammer so viel ausmachen?:confused: Jetzt brauche ich auch keine anderen Hebel mehr! Denn so ist es perfekt. Hatte es aus Zufall gelesen das das ein Problem von den Dämpfer ist, aber so gradierend?
 
Normansbike schrieb:
:eek:
Hatte vor paar Tagen an meinem dt 210 mal diese Sache mit der Luft in der negativ Kammer gemacht, pffffft hat es gemacht.:eek:
Heute bin ich dann auf meinem Hometrail nochmal Gefahren und !? Gott sei dank die Dämpferpumpe mit dabei. 11 Bar hatte ich vorher, doch jetzt war das Fahrwerk viel zu hart. Also bis 10,3 Bar abgelassen, dann bis 10 Bar, und siehe da, so wieder wie vorher. Nur mit dem Unterschied das es sich jetzt nach mehr Federweg anfühlt und besser reagiert. Kann das bisschen Luft in der falschen Kammer so viel ausmachen?:confused: Jetzt brauche ich auch keine anderen Hebel mehr! Denn so ist es perfekt. Hatte es aus Zufall gelesen das das ein Problem von den Dämpfer ist, aber so gradierend?
Zum Vergrößern anklicken....

Ja, der DT hat normal ein Elastomer als Negativfeder. Jetzt spielt der aber bei jedem Federvorgang Luftpumpe und besorgt sich eigenständig eine Negativluftfeder.
Das Ablassen durch die Dichtung ist der einzige Weg diese wieder abzulassen.

Solltest du gelegentlich mal machen, das erhält dir die Funktion des Federbeines.

Grüße,

Stefan
 
Lord Helmchen schrieb:
Wer mit dem DT zurecht kommt soll den bloß behalten.
Man muss ja nicht zwangsweise was anderes nehmen wenns einem so passt wie es ist. :daumen:

Grüße,

Stefan
Zum Vergrößern anklicken....

Ganz ehrlich: Nein! Dein Dämpfertune hat meinen Hobel so gierig gemacht, dass ich mich frage, wie ich das vorher ausgehalten hab. Mit dem DT hatte ich nen Kieselsauger. Jetzt schluckt das 301 gierig die dicken Dinger und läßt die kleinen links liegen. Meine Tourenkollegen fandens beeindruckend wie sensibel der DT doch ist und ach wie toll..
Aber jetzt kann ich richtig reinhalten bergab und überhaupt. Dieses Jahr weit über 150000HM runter und mit meistens 6cm weniger Federweg als die anderen. Bestimmt habens die runter bequemer gehabt, aber hoch wollen die mit ihren Beiks nie - ich schon. Und klar waren manche schneller unterwegs, aber die, die es waren, wären auch mit nem Hardtail schneller gewesen....
Was ich eigntlich sagen wollte: Der Monarch mit Helmchentune rockt die Diskothek. Machst das Beik zur willigen Gespielin uswusf
Oder anders: meine bessere Hälfte läßt den X-Fusion HLR Coil in Ihrem Fanes in der Kiste, seit sie nen Helmchenmonarch RT3 (:lol:! => hat sie zum Bergaufradeln bekommen) hat. Keine weiteren Fragen Herr Richter
 
Der Umbau auf Stufe 2 ist am Start!
medium_Foto.jpg

Das erste was ich unbedingt wissen wollte war, ob ich das xtr Schaltwerk mit dem Seilzug ordentlich und eng verlegt bekomme.
Ging ganz gut.
medium_Foto.jpg

Denn so geht's auf keinen Fall.
seven.jpg

Ist nur ein Beispiel! Da bleibt ja alles hängen!
Bei den neuen ist das ja nicht mehr das Problem, ich wollte aber bewusst diese Serie, da hier noch kein Carbon Käfig ist.
 
Zuletzt bearbeitet:
dein Bogen ist zu eng. Der Schaltzug wird das so nicht lange aushalten. (Erfahrung mit dieser Kombi Rahmen/ Schaltwerk)
Bis mk7 muss der Bogen bei Verwendung normaler Schaltwerke sehr weit gelegt werden.
 
Normansbike schrieb:
...Bei den neuen ist das ja nicht mehr das Problem, ich wollte aber bewusst diese Serie, da hier noch kein Carbon Käfig ist.
Zum Vergrößern anklicken....

Das ist ein völlig unsinniges Argument. Nimm ein aktuelles XTR Trail Schaltwerk und Du wirst glücklich. Bei mir ist durch einen Ast das hintere Käfigteil aus Alu gebrochen, das vordere Carbonteil blieb unbeschädigt :-)
 
@norman:
Hör aus Spupasini, er hat Recht.
Und denk nicht soviel über die Optik nach, es muss doch funktionieren.
 
RockyRider66 schrieb:
@norman:
Hör aus Spupasini, er hat Recht.
Und denk nicht soviel über die Optik nach, es muss doch funktionieren.
Zum Vergrößern anklicken....

Natūrlich steht bei mir die Funktion im Vordergrund und vor allem die Haltbarkeit.
Daher ja auch die schwere xt Bremse. Wenns dann noch optisch passt ist es um so besser, aber zweitrangig.
Viele schrieben mir halt das der Carbonkāfig reißen könnte. Daher den mit Alu genommen.
Das mit dem Zug geht ja wie gesagt Top, besser wie gedacht.
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
Zurück