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heisst die so? wenn ja, dann mein problem mit dem ding: wie krieg ich die bloss ordendtlich eingestellt? geht das überhaupt? wenn nicht muss ich die bremse verkaufen!
ich nehm sie!
ernsthaft, ich habe dazu die passende anleitung, die ich dir gerne via mail zuschicke. aber selbst mit dieser anleitung ist es kein vergnügen, die bremse einzustellen.
ja, das kenn ich zu gut! graftons sind gegen die switchback ein wahrer kindergeburtstag, was das einstellen betrifft.
die original federn erkennst du daran, dass sie 3,5 wicklungen haben und die zapfen sich gegenüberstehen.
die ird sind ein wahrer traum wenn sie erst mal richtig eingestellt sind...
die standartanleitung ist zwar nicht schlecht, es führt aber fast kein weg dran vorbei zu pröbeln - tatsächlich ist man da schnell mal zwei stunden dran
soweit ich mich erinnern mag, ist es sehr wichtig, dass das röhrchen auf die ideale länge geschraubt und der winkel kabel/röchrchen stimmt. was auch sehr viel ausmacht sind die bremshebel - ich hab mit den machinetech bremshebeln gute erfahrungen gemacht, da die einen verstellbaren kabelzug haben...
@lucy
röhrchen? wo gibts denn bei der switchback ein röhrchen?
ich fahre die switchback auch mit machintech hebeln.
sagmal sind deine machinetech nicht zufällig rot?
sorry - hab mal wieder alles durcheinander gebracht...
ich meinte die widget, nicht die switchback! die widget ist eben auch ein kompliziertes teil, aber nicht annähernd so ein müll wie die switchback... die switchback habe ich damals gleich in die ecke geschmissen - wäre folglich zu haben...