ird switchback

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heisst die so? wenn ja, dann mein problem mit dem ding: wie krieg ich die bloss ordendtlich eingestellt? geht das überhaupt? wenn nicht muss ich die bremse verkaufen!
 
ich nehm sie! :D
ernsthaft, ich habe dazu die passende anleitung, die ich dir gerne via mail zuschicke. aber selbst mit dieser anleitung ist es kein vergnügen, die bremse einzustellen.

nils
 
schick mir mal bitte die anleitung [email protected]
- danke


gerstern abend bin ich ja fast verzweifelt und hab dann entnervt nach zwei stunden die grafton montiert.

ich weiss nicht ob ich da die originalfedern dranhabe - müssen die besonders stark sein?

:bier: :bier:
 
kommt...

ja, das kenn ich zu gut! graftons sind gegen die switchback ein wahrer kindergeburtstag, was das einstellen betrifft.
die original federn erkennst du daran, dass sie 3,5 wicklungen haben und die zapfen sich gegenüberstehen.

nils
 
die ird sind ein wahrer traum wenn sie erst mal richtig eingestellt sind...
die standartanleitung ist zwar nicht schlecht, es führt aber fast kein weg dran vorbei zu pröbeln - tatsächlich ist man da schnell mal zwei stunden dran :-)
soweit ich mich erinnern mag, ist es sehr wichtig, dass das röhrchen auf die ideale länge geschraubt und der winkel kabel/röchrchen stimmt. was auch sehr viel ausmacht sind die bremshebel - ich hab mit den machinetech bremshebeln gute erfahrungen gemacht, da die einen verstellbaren kabelzug haben...

hoffe, dass dir das irgendwie weiterhilft.

grüsse
fabian
 
@lucy
röhrchen? wo gibts denn bei der switchback ein röhrchen?
ich fahre die switchback auch mit machintech hebeln. :)
sagmal sind deine machinetech nicht zufällig rot?

nilz
 
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