nennt sich wohl artfremde Haltung. Gute Besserung... in so Zeiten denkt bzw baut man sich doch ein neues Rad als KompensationHabe die Booster eben montiert. Werde dann in 6-8 Wochen berichten, wie zufrieden ich damit bin.
Da ich Idiot mir am Montag den Fuß beim Joggen gebrochen habe, wird es wohl nicht früher auf das Bike zurück gehen. (Aber wenigstens kann ich im Sitzen etwas schrauben)
Hab ich auch schon überlegt. Warte allerdings noch bis Dienstag, da wird dann entschieden, ob eine OP Notwendig ist oder nicht. Es wird erstmal mit ruhig stellen versucht. (Schiene) verschiebt sich allerdings dieser kleine blöde Mittelfußknochen noch weiter, wird operiert.
Kann ich so bestätigen, nasses Gras mag der Booster gar nicht, bin ich auch schon einige male abgeschmiert, und wenns nur der Grasstreifen in der mitte eines Schotterweges war, wo vom regen noch etwas feucht war.
Hier wäre jetzt interessant, wie viel Luftdruck, bei welchem Gewicht gefahren wird und wie die generelle Fahrposition ist.
ich hatte 1,3 bar auf den 2,4er vorne bei 77kg, tiefe Front (vorbau -17), dh auch viel Druck drauf.
Läuft bei mir am HT mit Hope Nabe und 125 kg Systemgewicht sehr gut. Vorne ist im Moment auch der Booster 2,4 montiert. Bei 2,4 oder allgemein würde ich immer Richtung 30mm MW tendieren.
Als Ersatz für deine Mary nimmst den Hellkat und freust dich.
Wenn der T7 Butcher bei feucht und nass nicht gefallen hat könnts aber sein das der Hellcat dann auch nicht gefällt...
Ich glaube dann wird es aber schwierig überhaupt einen Reifen zu finden
und man sollte mehr in die Fahrtechnik bei Nässe investieren.
Sorry, Kenda Hellcat Pro ATC (mit EN-DTC Gummi), gibt bei ATC nur diesen Gummi, oder?Von welchem Reifen sprichst du, weil das bezeichnet aktuell nur die Gummimischung
. Ich werde alt.
Schwierig ist es nicht... Ein Vee Snap Trail funktioniert bei Nässe zum Beispiel klar besser vom Gummi her. Aber wohl auch andereIch glaube dann wird es aber schwierig überhaupt einen Reifen zu finden
Vermutlich rollt der Vee aber schlecht?
Finds eigentlich echt OK am Vorderrad, aber das empfindet wohl jeder anders.
Ist das tatsächlich so viel Unterschied?
voll ok, hab noch einen sehr gut erhaltenen hier liegen.
Ich finde schon... Bin lang den hellcat vorne gefahren, dann einmal den vee probiert und der hat mir dann klar besser gefallen. Zwecks Interesse dann nach ein paar Monaten wieder den Hellcat probiert und nach einer Ausfahrt wieder runter geschmissen bzw den Vee montiert.
würde den vee auch immer wieder gerade in Herbst/Winter fahren. Absolut sorglos.
Da der Vee Snap Trail ca 1040g in 29x2.4" wiegt und eine sehr weiche Mischung hat, habe ich gerade einen Kenda Hellcat ATC 29x2.4" bestellt. Der sollte um die 900g wiegen und könnte für mich ein guter Allrounder werden.
