D
Deleted 91771
Guest
Ich habe gerade ein gebrauchtes Hawk "Machine" zu stehen, und weiss nichts damit anzufangen. Der Rahmen ist gelblich marmoriert, sieht aus wie Knete !!!
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hawk mtb .
bad ass
29". 27,5" was ist das? Kann man das essen?
hawk kommt aus berlin soviel ich weiß vertreiben die auch Nox
grüße sebastian
grüße sebastian
D
Deleted 91771
Guest
Oh, demzufolge also nicht besonders, die Dinger?
... schon mal versucht die üblichen informationsquellen wie google und co. zu konsultieren?
aus gegebenem anlass möchte ich mal wieder das motto von staabi, dem initiators dieses forums in erinnerung rufen ...
[FONT=Comic Sans MS,Chicago,Sans-serif,cursive]Hallo und willkommen bei mtb-classic.de . Auf dieser Seite dreht sich alles um die klassischen Kult-Mountainbikes der späten 80er und frühen 90er Jahre[/FONT]
[FONT=Comic Sans MS,Chicago,Sans-serif,cursive]www.mtb-classic.de ist gedacht als Treffpunkt für Sammler und Fans klassischer Mountain Bikes wie z.B. Yeti oder Fat Chance und soll vom mitmachen leben.[/FONT]
[FONT=Comic Sans MS,Chicago,Sans-serif,cursive]Deshalb findet Ihr hier neben dem obligatorischen Gästebuch auch ein Forum, das vor allem als Börse für alte Komponenten und Rahmen dienen soll. Postings wie "XT-Daumenschalthebel gesucht" oder "Extreme Punisher Rahmen an meistbietenden abzugeben" sind willkommen. Natürlich dürft Ihr auch einfach nur von den alten Zeiten schwärmen 
[/FONT]
[/FONT][FONT=Comic Sans MS,Chicago,Sans-serif,cursive]Ein weiterer Schwerpunkt soll auch die Vorstellung Eurer MTB-Klassiker sein. Wer also noch ein Rad aus der Zeit vor 1994 oder einen Hardtail-Klassiker aus der Zeit danach besitzt darf mir gerne einige Bilder ( bitte als jpg-Datei ) und ein paar Worte zu seinem Rad senden. Das Rad und der Besitzer werden dann hier vorgestellt.[/FONT]
[FONT=Comic Sans MS,Chicago,Sans-serif,cursive]Die Räder auf dieser Seite zeigen natürlich sehr deutlich meinen persönlichen Geschmack, ein 89er Corratec zähle ich zum Beispiel nicht zu meinen Klassikern, mag es anderen auch noch so gefallen, ich mach da lieber den Bogen 'rum.... ;-)
in diesem sinne ...
ciao
flo
[/FONT]
in diesem sinne ...
ciao
flo
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hihi...jo hab grad auch gemerkt dass ich beim stöbern im falschen unterforum hieng...dabei wollt ich mir nur n paar classic-bike-bildchen anschauen
... die wirst in threads mit solchen fragen nicht finden
aber es gibt ja genügend andere
ciao
flo
euphras
Mittelklassebiker
Wie ist das, ist die Bitte, Bilder zuzuschicken, noch aktuell? Die Seite wurde ja zuletzt 2004 aktualisiert..
D
Deleted 91771
Guest
DAS wollte ich ja nicht wissen, ich wollte wissen, wer oder was Hawk ist. Es ist ein Rahmenkit, also bitte beurteile mir das anhand der Komponenten ,ja? Wenn das Grund zum Stänkern ist, frag ich lieber nix mehr..
F-N-C
ambitious but rubbish
- Registriert
- 26. Oktober 2004
- Reaktionspunkte
- 8
Ach lass den Olf doch stänkern...
Der is eh nur neidisch, dass er kein Hawk zuhause stehen hat.
Hawk ist nicht die Jüngste Firma, dürfte irgendwann Ende der Achtziger in den USA gegründet worden sein. Die Homepage nennt Newport/Rhode Island als Ursprungsort.
Eine Niederlassung für Vertrieb und Entwicklung wurde kurz darauf in Berlin angesiedelt.
Die Rahmen (Für Europa?) wurden ursprünglich in Deutschland zusammengebraten und die Bikes auch hier zusammengebaut.
Um die Jahrtausendwnde wurde es recht still um Hawk (Keine Angabe drüber auf der Homepage ) Inzwischen gehören die zum Biria-Konzern/Gruppe und haben zwei Bike-Linien:
- Hawk Bikes: Recht günstig anmutende, schnörkellose Einsteiger Hardtails und zwei Dirt-Hardtails. Dazu gesellen sich ein paar Fitness-/Trekkingräder.
- Hawk Classic: Cruiser und Citybikes in Retro-Optik. Schön anzuehen und recht unverkennbar im Design.
Von den alten Bikes vor 2000 kenne nur ein paar Rahmen vom sehen her (Alle Modell "Fat Bone", kenne gar kein anderes.) und aus alten Bike Workshops. (Fat Bone und Fully-Derivat Fat Bone FS) Drauf gesessen oder mehr über Haltbarkeit und "toll sein" gehört, hab ich leider nicht.
Die Fat Bones hatten ein lustiges, bissl BMX-artiges Design und riesen fette Ausfallenden. Gab's anscheinend sowohl in Alu, als auch in Stahl.
Bike Workshop '97 gibt dafür folgendes an:
Modell Hawk Fat Bone
Preis: 1499,- DM
Gewicht: 2000g
Grössen: 17" und 19"
Geklautes Bild vom Alu-Fat Bone, hier aus'm Forum
Sufu hier im Forum nach Hawk fördert auch bissl was zu Tage. Musst halt nur nicht im Classic-Forum suchen, auch bei den drei "D"s gibt's da was.
Der is eh nur neidisch, dass er kein Hawk zuhause stehen hat.
Hawk ist nicht die Jüngste Firma, dürfte irgendwann Ende der Achtziger in den USA gegründet worden sein. Die Homepage nennt Newport/Rhode Island als Ursprungsort.
Eine Niederlassung für Vertrieb und Entwicklung wurde kurz darauf in Berlin angesiedelt.
Die Rahmen (Für Europa?) wurden ursprünglich in Deutschland zusammengebraten und die Bikes auch hier zusammengebaut.
Um die Jahrtausendwnde wurde es recht still um Hawk (Keine Angabe drüber auf der Homepage
) Inzwischen gehören die zum Biria-Konzern/Gruppe und haben zwei Bike-Linien:- Hawk Bikes: Recht günstig anmutende, schnörkellose Einsteiger Hardtails und zwei Dirt-Hardtails. Dazu gesellen sich ein paar Fitness-/Trekkingräder.
- Hawk Classic: Cruiser und Citybikes in Retro-Optik. Schön anzuehen und recht unverkennbar im Design.
Von den alten Bikes vor 2000 kenne nur ein paar Rahmen vom sehen her (Alle Modell "Fat Bone", kenne gar kein anderes.) und aus alten Bike Workshops. (Fat Bone und Fully-Derivat Fat Bone FS) Drauf gesessen oder mehr über Haltbarkeit und "toll sein" gehört, hab ich leider nicht.
Die Fat Bones hatten ein lustiges, bissl BMX-artiges Design und riesen fette Ausfallenden. Gab's anscheinend sowohl in Alu, als auch in Stahl.
Bike Workshop '97 gibt dafür folgendes an:
Modell Hawk Fat Bone
Preis: 1499,- DM
Gewicht: 2000g
Grössen: 17" und 19"
Geklautes Bild vom Alu-Fat Bone, hier aus'm Forum
Sufu hier im Forum nach Hawk fördert auch bissl was zu Tage. Musst halt nur nicht im Classic-Forum suchen, auch bei den drei "D"s gibt's da was.
D
Deleted 91771
Guest
Danke F-N-C, so eine Antwort habe ich gesucht.. Ich kenne eben nicht alle Hersteller und muss im Vorraus überlegen, ob ich es ausmustere oder aufbaue für die Vermietung.
badbushido
Stolzer BOTM Looser
Hallo zusammen,
mein alter Gaul (und mittlerweile Alltagsbike) ist ein 1996er Hawk-Steamer und das Bike ist in Summe ziemlicher Müll. War es immer schon und wird es immer bleiben wenn man nicht alles tauschen mag. Ein Riesenkomponentenmix und damals sogar noch mit Gripshift. Die is zum Glück runter in der Zwischenzeit und ich schalte mit uralten Rapidfire-Triggern vom Bauhof (kein Witz!!!).
Naja um die ganzen negativen Seiten mal wegzulassen. Der Stahlrahmen von meinem Steamer is OK. Er hat zwar unter 11 Jahren Alltagsgebrauch gelitten, ist dafür aber noch fit und wäre es fast wert, wieder mit neuen Komponenten aufgebaut zu werden.
Das lohnt sich abba nich...Daher: Neues Bike, damit mein Renner (TDR-6 Comp) ein Geschwisterchen bekommt! ;-)
Also: Von Hawk die Finger lassen. Allein der Komponentenmix hat mir den gnazen Spaß an einem eigentlich ganz guten Rahmen verdorben.
Greetz
Ferdi
mein alter Gaul (und mittlerweile Alltagsbike) ist ein 1996er Hawk-Steamer und das Bike ist in Summe ziemlicher Müll. War es immer schon und wird es immer bleiben wenn man nicht alles tauschen mag. Ein Riesenkomponentenmix und damals sogar noch mit Gripshift. Die is zum Glück runter in der Zwischenzeit und ich schalte mit uralten Rapidfire-Triggern vom Bauhof (kein Witz!!!).
Naja um die ganzen negativen Seiten mal wegzulassen. Der Stahlrahmen von meinem Steamer is OK. Er hat zwar unter 11 Jahren Alltagsgebrauch gelitten, ist dafür aber noch fit und wäre es fast wert, wieder mit neuen Komponenten aufgebaut zu werden.
Das lohnt sich abba nich...Daher: Neues Bike, damit mein Renner (TDR-6 Comp) ein Geschwisterchen bekommt! ;-)
Also: Von Hawk die Finger lassen. Allein der Komponentenmix hat mir den gnazen Spaß an einem eigentlich ganz guten Rahmen verdorben.
Greetz
Ferdi
F
fuchss
Guest
ich fand die rahmen früher immer recht cool...grad die gebogenen alu rahmen mit den offenen sitzstreben waren doch recht toll....nur das sie etwas schwerer waren.wenn man sich damals nen ganzes radl gekauft hatte dann hatte man doch bei den meisten firmen irgend welche komponenten kompotts.und wer kauft sich schon ein komplettes radl?
Hast ja 100% recht.
Aber deine unfreundliche Reaktion laesst seelische Probleme vermuten.
Willste mal drueber reden?
boah cool endlich find ich mal was zu alten hawk rädern
ich fahr selber ein hawk machine aus dem jahr 1998 (keine ahnung ob das jahr genau passt)
falls jemand mehr fotos von alten hawks hat würd ich mich sehr freuen wenn ihr sie hochladen könntet
hab meinen alten falken wieder aufgebaut und bin komplett zufrieden
hier erstmal ein bild als ich in der restaurationsphase war
byebye
ich fahr selber ein hawk machine aus dem jahr 1998 (keine ahnung ob das jahr genau passt)
falls jemand mehr fotos von alten hawks hat würd ich mich sehr freuen wenn ihr sie hochladen könntet
hab meinen alten falken wieder aufgebaut und bin komplett zufrieden
hier erstmal ein bild als ich in der restaurationsphase war
byebye
Anhänge
Tachen qdli.
Die Idee, ein 98er Hawk hier zu posten, mag ja auf den ersten Eindruck gut sein.
Ist sie aber nicht. Denn hier dreht sich alles, wie in Post #5 zu lesen, um kultige MTB der späten 80er und frühen 90er. Da paßt das Hawk nun wirklich nicht rein.
Versuch es doch mal bei den Youngtimern. Die haben da übrigens auch eine Galerie, in der dein Hawk nicht besonders negativ auffallen dürfte.
Die Idee, ein 98er Hawk hier zu posten, mag ja auf den ersten Eindruck gut sein.
Ist sie aber nicht. Denn hier dreht sich alles, wie in Post #5 zu lesen, um kultige MTB der späten 80er und frühen 90er. Da paßt das Hawk nun wirklich nicht rein.
Versuch es doch mal bei den Youngtimern. Die haben da übrigens auch eine Galerie, in der dein Hawk nicht besonders negativ auffallen dürfte.
Zuletzt bearbeitet:
Leichenwiederbelebung...
Das Hawk hier aber vielleicht... stellenweise ne echte Fehlkonstruktion. Hab ich (leider...) für Schulden in Zahlung genommen. Auf den ersten Blick wars gans nett, aber es stellt sich heraus das nahezu alles kaputt ist und die Kette zu lang. Selbst die Speichung der schönen XT-Laufräder hat der Vorbesitzer zerstört indem er den Schaltwerkbegrenzer nicht einstellte. Irgendwann kümmere ich mich mal da drum, aber alleine die Umwerfrkonstruktion und Ansteuerung (downpull mit Umlenkrolle die im Bogen an dem überstehenden Unterrohrende vorbeigeführt wird) ist krank.
Das Hawk hier aber vielleicht... stellenweise ne echte Fehlkonstruktion. Hab ich (leider...) für Schulden in Zahlung genommen. Auf den ersten Blick wars gans nett, aber es stellt sich heraus das nahezu alles kaputt ist und die Kette zu lang. Selbst die Speichung der schönen XT-Laufräder hat der Vorbesitzer zerstört indem er den Schaltwerkbegrenzer nicht einstellte. Irgendwann kümmere ich mich mal da drum, aber alleine die Umwerfrkonstruktion und Ansteuerung (downpull mit Umlenkrolle die im Bogen an dem überstehenden Unterrohrende vorbeigeführt wird) ist krank.
Zuletzt bearbeitet:
Splatter666
Triumphator
- Registriert
- 17. August 2005
- Reaktionspunkte
- 1.729
da steht HAWK drauf...
der größte gemeinsame Nenner: HAWK
und: Mitte '80er
Das Baujahr muss zw. 83 und 86 liegen, der Vorbesitzer kaufte es als Auslaufmodell als er seine Ausbildung beendet hatte...
und hatte wie ich mittlerweile weiß nur Probleme damit. Das erste war wohl der feste Sockel für den Umwerfer der sich verabschiedete. Gewinde im Alu verabschiedeten sich Reihenweise.
und: Mitte '80er
Das Baujahr muss zw. 83 und 86 liegen, der Vorbesitzer kaufte es als Auslaufmodell als er seine Ausbildung beendet hatte...
und hatte wie ich mittlerweile weiß nur Probleme damit. Das erste war wohl der feste Sockel für den Umwerfer der sich verabschiedete. Gewinde im Alu verabschiedeten sich Reihenweise.
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Splatter666
Triumphator
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