Kettenblatt verschlissen?

[FroStiY]

Hallo zusammen,

nach einer heftigen Schlammschlacht beim Bikemarathon wollte ich meinem Bike etwas gutes tun und habe ihm eine neue Kette sowie Schaltröllchen verpasst. Soweit sogut. Habe eine XT 2x11 und bei höherer Belastung rutscht mir die Kette über das große Kettenblatt. Ist das wirklich "schon" verschlissen? Beim kleinen Blatt ist alles i. O.

Würde mich freuen wenn hier mal wer einen Blick auf mein Kettenblatt werfen könnte, danke schonmal.

 

[Tifftoff]

Kettenblatt und Kassette sind verschlissen. Schau Dir bei der Kassette mal die Grate an

 

[Jan_1968]

Das kleine Kettenblatt funktioniert, und über das große rutscht die Kette bei Belastung: Ja, dann ist das große Kettenblatt verschlissen.
Auf dem Foto sieht man doch die abgeflachten Zähne in der Zugrichtung, die können die Kette nicht mehr halten.
edit: Tifftoff war schneller.
Bei der Kassette erkenne -ich- nicht, das sie verschlissen ist.

 

[700rc]

Und Putz die Karre mal... Welches Schmiermittel verwendest Du??

 

[FroStiY]

Danke euch beiden für die Beurteilung!
Trotzdem ziemlich ernüchternd, bin noch keine 1500 km gefahren
Muss ich wohl unter Lehrgeld verbuchen.
Kettenlehre liegt mittlerweile hier, werde ich zukünftig öfter kontrollieren.

Das positive daran ist, jetzt wäre ein geeigneter Zeitpunkt zum umrüsten auf 1x11.. Da muss ich dann allerdings nochmal drüber schlafen

 

[PORTEX77]

Diese KB tot. Entweder alte Kette wieder montieren (und alte Röllchen) und fahren bis nix mehr geht(kostet erstmal nix) oder Rest auch noch tauschen

 

[FroStiY]

Und Putz die Karre mal... Welches Schmiermittel verwendest Du??

Die Karre is geputzt, sieht vielleicht auf den Bildern etwas anders aus.
Verwendet habe ich meist ein Kettenöl zum sprühen,ich meine von Caramba und nun das rote von Finish Line

 

[700rc]

Nicht dein Ernst. Was ist das denn für ne Schmiere auf der Kurbel etc. Fahr weiter bis der Antrieb komplett durch ist und Wechsel
alles aus. Ich benutze im Winter Schmiermittel auf Wachsbasis.

Gruß

 

[Jan_1968]

1500km ist wenig. Die Kette war vermutlich schon lange verschlissen, und Du bist so weitergefahren, hast damit das Kettenblatt getötet...

Kettenlehre liegt mittlerweile hier, werde ich zukünftig öfter kontrollieren.

Sehr gute Idee!
Kaufe dir sowas, das hält dann generell länger: https://www.bike24.de/p1133521.html (sofern das ein 104er Lochkreis bei deiner Kurbel ist...)

 

[pacechris]

Kettenblätter von RaceFace würde ich mir keine mehr kaufen, meine haben nicht mal 1200km gehalten.

 

[Airshot]

man kauf dir neues Zeug ,Zeit kann sich nicht erneuern Geld schon

 

[Tob1as]

Ich würde testen ob sich das noch einspielt innerhalb zweier Touren,
ansonsten die alte Kette wieder drauf bis diese anfängt zu springen.
Dann alles neu - zB Narrow-Wide Kettenblatt, dazu 11fach Schalthebel, Schaltwerk, Kette und Kassette.

 

[---]

Narrow-Wide Kettenblatt, dazu 11fach Schalthebel, Schaltwerk, Kette und Kassette.

Er hat schon 11fach. Und ein NW-Kettenblatt kommt bei 2fach nicht sooo gut.

 

[Jan_1968]

Und ein NW-Kettenblatt kommt bei 2fach nicht sooo gut.

...da muss man dann mit Zwischengas und schleifender Kupplung schalten, dann geht`s!

 

[FroStiY]

Genau, habe 2x11, also müsste ich doch lediglich den Umwerfer abmontieren und ein neues Ritzel+Kettenblatt rauf machen?
Die alte Kette für den Winter nochmal rauf zu machen ist auch nicht die allerschlechteste Idee, allerdings weiß ich nicht ob ich die nochmal fit bekomme. Die liegt seit Oktober ungeölt in einer Ecke und ist komplett "steif".

 

[PORTEX77]

WD40, ausnahmsweise

 

[Tob1as]

Ja sorry, die 11 habe ich überlesen.

Es kann je nach Rahmen sein dass man das Kettenblatt etwas nach innen Spacern muss,
um die Kettenlinie zu verbessern.
Die gibt es meistens in Kombination mit Kettenblattschrauben (die guten mit Inbus zum Gegenhalten) als U-Scheiben.