Brummaman
Ziegenreiter
ja danke. ist mir bekannt habe auch alle händler in meiner Umgebung schon gefragt. werde jetzt aber sicherlich nicht jeden einzelnen Händler in de anschreiben...
Lapierre DH 920 Sammelthread
- Ersteller joergdr
- Erstellt am
ja danke. ist mir bekannt habe auch alle händler in meiner Umgebung schon gefragt. werde jetzt aber sicherlich nicht jeden einzelnen Händler in de anschreiben...
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Lapierre DH 920 Sammelthread .
Brummaman
Ziegenreiter
hab grade bei radstand Bielefeld angerufen dort arbeitet er ja.
habe aber leider von denen bis jetzt keine Rückmeldung bekommen und am Telefon meinten sie auch dass es wohl eher so sein wird dass sie den bestellen müssten und das dauert zur zeit wochenlang bei lapierre.
san_andreas
Angstbremser
Dann bastel halt solange was. Lenkerband, selbstverschweißendes Isolierband, Klettband o.ä.
Brummaman
Ziegenreiter
wer sagt dass ich das nicht habe? hält halt aber leider nicht so gut und sieht ausserdem beschissen aus.
ist bei der form der schwinge auch nicht wirklich leicht
ist bei der form der schwinge auch nicht wirklich leicht
Dh 2012
-------------> :kotz:
san_andreas
Angstbremser
Ich wollte grad schreiben: schöner werden die auch nicht !
muzzLe123
Bergauf-bremser
Wenn die Reifenbreite das einzige Problem ist, dann ist doch alles Zucker.
muzzLe123
Bergauf-bremser
könnte eh alles zucker sein, wenn da nicht der kohlenstoff wär
Brummaman
Ziegenreiter
was hast du denn gegen den kohlenstoff?!
@ Papa Midnight: Habe leider keine Rückmeldung mehr bekommen wegen dem Kettenstrebenschutz für meine 2011er Lapierre Dh Rahmen.
Wurden da schon welche bestellt oder gibts einen ungefähren Termin wann genügend Besteller zusammen gekommen sind?
Ich hab jetzt mal welche mitbestellt. Schick doch mal eben deien Nummer per PN. ich ruf dann gerade an. kann ich leider nicht einzeln bestellen, weil das jedes mal 17 Euro Porto kostet.
muzzLe123
Bergauf-bremser
naja ... ein aluhinterbau wär mir 1000mal lieber ... dann würd ich nicht schon den 4ten rahmen fahrn
Brummaman
Ziegenreiter
wie bitte? hab ich das jetzt richtig verstanden? du hast den hinterbau schon 3 mal geschrottet bzw du hast 3 mal das glück gehabt das er einen defekt hatte?
was und wie ist denn genau passiert?
ich bin mit dem rahmen bis jetzt eigentlich sehr zufrieden der hinterbau scheint zu halten und steif genug ist er auf jeden fall auch.
Noch was zum Schutz des Hinterbaus des aktuellen DHs....
An der Unterseite der Kettenstrebe im Bereich der Verbindung von linker und rechter Strebe kann die Kette den Hinterbau streifen und die Oberfläche des Carbons anraspeln.
Das könnte irgendwann Probleme geben. Wenn man einen Neoprenschutz bis vorne an den Anschlag schiebt, schützt das den Hinterbau an besagter Stelle.
Mein DH hat mitlerweile mehrere Parkeinsätze, sowie Rennen hinter sich gebracht. Der Hinterbau hält
An der Unterseite der Kettenstrebe im Bereich der Verbindung von linker und rechter Strebe kann die Kette den Hinterbau streifen und die Oberfläche des Carbons anraspeln.
Das könnte irgendwann Probleme geben. Wenn man einen Neoprenschutz bis vorne an den Anschlag schiebt, schützt das den Hinterbau an besagter Stelle.
Mein DH hat mitlerweile mehrere Parkeinsätze, sowie Rennen hinter sich gebracht. Der Hinterbau hält
Hab jetzt auch meinen Hinterbau mal kontrolliert, aber bei mir hat die Kette keine Schleifspuren hinterlassen (obwohl ich schon viel gefahren bin). Hab zur Sicherheit trotzdem eine Schutzfolie draufgeklebt - danke für die Info!
Ausserdem hab ich jetzt das Rot aus meiner Gabel "entfernt":
Greez
3ride
Ausserdem hab ich jetzt das Rot aus meiner Gabel "entfernt":
Greez
3ride
TG333
#KeineAusreden
- Registriert
- 13. Juli 2008
- Reaktionspunkte
- 24
Hallo zusammen,
Lapierre tauscht mein altes 920 diesmal wohl gegen ein 2011er. Ich verpass jetzt schon wegen dem Theater zwei Rennen und überlege den neuen Rahmen zu verkaufen und gegen etwas langlebiges zu tauschen. Was ich so auf Rennen und in Parks höre ist die Ausfallzahl bemerkenstwert, das sind aber nur ein paar von vielen Fahrern, sicher nicht repräsentativ für die Baureihe.
Können mir die Fahrer von 2011er DHs von Euch kurz sagen, ob / wie oft Euch die Schwinge schon gerissen oder gebrochen ist und unter welchen Umständen, also Race oder Hobby, schnell und hart oder locker gefahren usw.
Ich würd´s gern selbst fahren, ich hoffe Ihr könnt´s meine Zweifel beseitigen. Besten Dank für Eure Zeit.
Lapierre tauscht mein altes 920 diesmal wohl gegen ein 2011er. Ich verpass jetzt schon wegen dem Theater zwei Rennen und überlege den neuen Rahmen zu verkaufen und gegen etwas langlebiges zu tauschen. Was ich so auf Rennen und in Parks höre ist die Ausfallzahl bemerkenstwert, das sind aber nur ein paar von vielen Fahrern, sicher nicht repräsentativ für die Baureihe.
Können mir die Fahrer von 2011er DHs von Euch kurz sagen, ob / wie oft Euch die Schwinge schon gerissen oder gebrochen ist und unter welchen Umständen, also Race oder Hobby, schnell und hart oder locker gefahren usw.
Ich würd´s gern selbst fahren, ich hoffe Ihr könnt´s meine Zweifel beseitigen. Besten Dank für Eure Zeit.
DH Race und Bikepark. Recht regelmässig und keine Probs.
muzzLe123
Bergauf-bremser
er meint, ob der dämpfer einen auf die kennlinie abgestimmten shimstack hat ... meiner meinung nach hat er das sicher, hat schließlich schon jeder hersteller. bin aber der meinung, dass der tune vom alten auch im neuen funktionieren sollte. beide rahmen sind deutlich progressiv, der neue wohl noch etwas mehr. sollt sich aber in so einem maß bewegen, dass der tune keine probleme machen sollt
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
