M
Machiavelo
Guest
Tach auch, brauche neue Rennrad- Laufräder. Wiege 90kg und möchte max. 400 hinblättern.Was geht? Tach auch, brauche neue Rennrad- Laufräder. Wiege 90kg und möchte max. 400 hinblättern.Was geht?Anzeige
Laufräder .
:mr:80%:
:kingofspeed:
33er mavics mit ultegra naben. nicht spektakulär, aber bombig stabil - und es bleibt auch noch genug geld zum eisessen übrig (kosten bei E machmal um die 250...)
gruss
tobias.
edit: zum training habe ich mavic 22er mit 105er naben - haben um die 130,- gekostet-da könntest du viel eis essen...
gruss
tobias.
edit: zum training habe ich mavic 22er mit 105er naben - haben um die 130,- gekostet-da könntest du viel eis essen...
:mr:80%:
:kingofspeed:
...bei www.hergarden.de gibts im moment noch einen campa vento satz für unter 200,-...ist auch nicht schlecht.
gruss
tobias.
gruss
tobias.
Mein Tip, wenn du dein Limit ausschöpfen willst:
Naben: Hügi 240s
Speichen: Dt comp; vorne eventuell sogar DT rev.
Felgen: Mavic Open pro oder die neue RR 1.1 von DT Swiss.
140 Euro günstiger und dafür 140 gr schwerer
wird es, wenn du statt 240s die onyx-Naben nimmst.
Von den Systemlaufrädern in diesem Preisbereich sind Campa Proton (gibt es auch mit Shimano Freilauf) m.E. die derzeit interessantesten.
Gruss
Tvaellen
Naben: Hügi 240s
Speichen: Dt comp; vorne eventuell sogar DT rev.
Felgen: Mavic Open pro oder die neue RR 1.1 von DT Swiss.
140 Euro günstiger und dafür 140 gr schwerer
wird es, wenn du statt 240s die onyx-Naben nimmst.
Von den Systemlaufrädern in diesem Preisbereich sind Campa Proton (gibt es auch mit Shimano Freilauf) m.E. die derzeit interessantesten.
Gruss
Tvaellen
M
Machiavelo
Guest
Jungs, vielen Dank für eure Anregungen. Drei Antworten , drei Meinungen und da ich nicht so entscheidungsfreudig bin habt ihr es mir nicht leichter gemacht.Aber ich hab ja noch bis zum Frühjahr Zeit und muß nichts übereilen. Habe übrigens bei Ciclib Ksyrium Elite für 345 entdeckt. Kann man da noch NEIN sagen? Oder gibt es jemanden da draußen der mir definitiv von diesen abrät?
Außerdem: Warum in die Erna schweifen, wenn die Ute liegt so nah?
Außerdem: Warum in die Erna schweifen, wenn die Ute liegt so nah?
Airborne
Kinderanhänger-Spediteur
Ich hab Campa-Naben drin, aber sonst eine optimale Kombination auch für große Jungs. Gut gespeicht hält das ewig!
Torsten
Ja
Die 2004er Kysrium Elite wiegen nach der HP von Mavic 1.715 gr.
Die Naben sind diesselben wie in den günstigen Cosmos und schlechter als die der SL Version.
Die Proton wiegen dagegen nur 1.640 gr und haben m.W. die sehr guten Chorus Naben.
Die o.g. koventionellen LR (240 s usw.) wiegen dagegen -incl. DT Schnellspannern 1.622 (mit DT Rev) bzw. 1.688 (mit DT comp); die Naben sind über jeden Zweifel erhaben
[Quelle für Gewichtsangaben: Principia`s Leichtbaukonfig. RR]
Konventionelle LRer verkraften auch einmal einen Bordstein. Defekte Speichen kann jeder bessere Hobby-Mechaniker ersetzen (incl. Zentrierung). Versuche mal bei dir vor Ort Ersatzspeichen für Kysriums sowie einen Mechaniker zu finden, der das Laufrad reparieren kann. Wenn du -wie häufig- nix findest, darfst du sie einschicken.
Aus meiner Sicht ist der einzige Vorteil der Kysriums die Optik.
Gruss
Tvaellen
M
Machiavelo
Guest
Danke , du hast mir damit schon sehr geholfen. Die Optik spielt bei mir nur sekundär´ne Rolle. Zuverlässigkeit ist für mich das Entscheidende. Pfeilschen um jedes Gramm finde ich auch ein wenig lächerlich, bin doch kein Erbsenzähler. Schon eher Pfennigfuchser, möchte eben für meine Euronen sprich Budget das Bestmögliche
Der Toni
Trailmops
Also bei 90Kg kannst du alle mal die Ksyrium Elite fahren! Wenn du nicht gerade willt am springen bist!!!
Es ist einer der stabilsten LR überhaupt! siehe auch Fachzeitschrift Rad Aktiv u.a.!
Kleiner TIP noch am Rande: bei Ebay kannst denn kopletten LR Satz; Neu und komplett mit Grand Prix 3000 für 320 abstauben!
Nur ein bischen aufpassen! Oder du fährst die Ultra stabilen Sprengle Carbon 3 Arm! Aber da muss mann aber auch mit viel Glück an die Sache gehen!
Also mit 90 Kg stehst du nicht alleine da! Und mach dir mal keine Gedanken! In denn Bergen hat mann keine guten Veranlagungen aber dafür auf der Strecke um so mehr!
Es ist einer der stabilsten LR überhaupt! siehe auch Fachzeitschrift Rad Aktiv u.a.!
Kleiner TIP noch am Rande: bei Ebay kannst denn kopletten LR Satz; Neu und komplett mit Grand Prix 3000 für 320 abstauben!
Nur ein bischen aufpassen! Oder du fährst die Ultra stabilen Sprengle Carbon 3 Arm! Aber da muss mann aber auch mit viel Glück an die Sache gehen!
Also mit 90 Kg stehst du nicht alleine da! Und mach dir mal keine Gedanken! In denn Bergen hat mann keine guten Veranlagungen aber dafür auf der Strecke um so mehr!
M
Machiavelo
Guest
Also danke erstmal für die eingegangenen Tipps!!Habe mich mit Whizz Wheels in Verbindung gesetzt und bin echt super beraten worden. Werde mich wahrscheinlich für Hügi 240 mit RR 1.1 entscheiden, auch wenn das die teuerste Variante ist, wie war das mit dem gönnen und außerdem steht Xmas vor der Tür und beschenken tu ich MICH immer noch am liebsten. Kompliment nochmal an diese Einrichtung, macht Spaß hier rein zu schauen.
hi,
möchte diesen Thread nutzen, um die gesammelte fachwelt des IBC danach zu befragen, ob die Cosmic Carbon von Mavic eine gewichtsbegrenzung haben?
da ich mich nach der winterzeit und entsprechend reduziertem training immer erst mal um die 90kg einpendele wüßte ich das ganz gerne, bevor ich sie an mein neues rad bastele.
sind ja nicht gerade günstig die teile.
möchte diesen Thread nutzen, um die gesammelte fachwelt des IBC danach zu befragen, ob die Cosmic Carbon von Mavic eine gewichtsbegrenzung haben?
da ich mich nach der winterzeit und entsprechend reduziertem training immer erst mal um die 90kg einpendele wüßte ich das ganz gerne, bevor ich sie an mein neues rad bastele.
sind ja nicht gerade günstig die teile.
B
*blacksheep*
Guest
Ich wiege knapp über 100 KG und fahre sogar die 2003er Ksyrium SL ohne Probleme.
Gruss,
Janus
- Registriert
- 18. November 2003
- Reaktionspunkte
- 0
Hat die schon einer in Natura gesehen oder gar gefahren, wie schauts mit der Qualität aus ??? vorallem wie stabil sind die, gibts irgendwelche "Gewichtsbeschränkungen" für Fahrer ?was kann man denn für den Preis erwarten?? würde mich schon interessieren, schon alleine Preislich
Gruss
Martin
Hi,
ich fahr die 2004er Vento auf meinem Crosser.
Find die Optik echt geil, blos das Gewicht ist net so überragend.
Die Steifigkeit reicht bei meinen 55kg voll aus
Die gibt's auch bei Bike-Palast (zufinden in der Tour-Werbung) für 149- Euronen!
Sers
Andi
ich fahr die 2004er Vento auf meinem Crosser.
Find die Optik echt geil, blos das Gewicht ist net so überragend.
Die Steifigkeit reicht bei meinen 55kg voll aus
Die gibt's auch bei Bike-Palast (zufinden in der Tour-Werbung) für 149- Euronen!
Sers
Andi
Auch ich denke, dass die Ultegra- Naben mit der 33-er Mavic- Felge perfekt sind. Fahre dieselbigen seit langem problemlos. Optisch geht natürlich nichts über Systemlaufräder, aber bei der Érsatzteilversorgung und überhaupt mit der Wartung soll es ziemlich heikel sein. Die klassisch Eingespeichten sind auf Dauer die bessere Wahl.
der alte ron
:)
Original geschrieben von Janus
Ich wiege knapp über 100 KG und fahre sogar die 2003er Ksyrium SL ohne Probleme.
Gruss,
Janus
... Was wiegen die (ohne schnellspanner) , sind sie steif genug , mußt du oft nachzentrieren , sonst irgendwelche probleme .... Danke
!!!
F
Fettkloß
Guest
schlechte nachrichten mein gutster - du brauchtst leightweights - 2000
Gute Dinger! Fahre ich auch bei knapp 95kg. Die halten und sehen echt super aus! Und günstig sind sie auch noch!
@karstb
Zum einen muss die Nabe für radial Einspeichen geeignet (und am besten vom Hersteller freigegeben) sein.
Zum anderen sollte am Hinterrad die Zahnkranzseite immer gekreuzt sein.
Schließlich muss es mit dem Fahrergewicht harmonieren. Ich mit meinen 85 kilo brauche an radial keine Gedanken zu verschwenden.
Schau mal auf die Homepage von http://www.whizz-wheels.de. Da findest du viele weitere Infos zum einspeichen, insbesondere über radial.
Gruss
Tvaellen
Zum einen muss die Nabe für radial Einspeichen geeignet (und am besten vom Hersteller freigegeben) sein.
Zum anderen sollte am Hinterrad die Zahnkranzseite immer gekreuzt sein.
Schließlich muss es mit dem Fahrergewicht harmonieren. Ich mit meinen 85 kilo brauche an radial keine Gedanken zu verschwenden.
Schau mal auf die Homepage von http://www.whizz-wheels.de. Da findest du viele weitere Infos zum einspeichen, insbesondere über radial.
Gruss
Tvaellen
der alte ron
:)
Das hängt aber auch von der einspeichqualität ab . Ich hatte mal einen LRS auf basis DA naben , open pro felgen , rev. speichen v28 , h32 . Und nur auf der ritzelseite gekreutzt . Mit 85 kg hatte ich da keine probleme . Eingespeicht von action sports . Aber die meinten auch das ganze sei nur optischer kuddelmuddel und rieten mir eher zu normaler einspeichung .
gewichtsmäßig sollte das beir mir keine probleme machen, wiege so 63 kg, mit allem drum und dran und fahrrad ca. 75 kg.
Eine Frage habe ich noch: Kennt ihr günstige Naben (so Shimano 105) mit 28 loch? Am besten noch in schwarz, aber das muss nicht sein. Bei Shimano fängts nämlich erst bei ultegra mit der lochzahlauswahl an. und bei meinem gewicht brauch ich doch nicht so viele speichen ?!?!?!?
Eine Frage habe ich noch: Kennt ihr günstige Naben (so Shimano 105) mit 28 loch? Am besten noch in schwarz, aber das muss nicht sein. Bei Shimano fängts nämlich erst bei ultegra mit der lochzahlauswahl an. und bei meinem gewicht brauch ich doch nicht so viele speichen ?!?!?!?
der alte ron
:)
Ich glaube alle DT naben gibt es in 28 loch !?
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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