Leichte XC/Marathon Bremse (Hardtail)

[sky4686]

Hallo zusammen,

ich suche für mein Hardtail ein Upgrade zu meiner SRAM Guide R.

Da ich mit meinem Rad unter 10 kg kommen möchte wäre mir das Gewicht wichtig. Da ich die Optik nicht verändern möchte bin ich kein Fan von bunten Anbauteilen.

Einsatzzweck ist Marathon/Gravel. Technische Strecken fahre ich eigentlich nicht. Da ich im Siebengebirge und in der Eifel fahre, kann es oft vorkommen, dass ich steile Abschnitte fahren muss.
Ich selber wiege 67 kg.

Bisher finde ich folgende Bremsen interessant. Bin mir aber nicht sicher, wie es mit der Zuverlässigkeit aussieht und wie viel Gewicht ich im Endeffekt spare. Könnt ihr eine empfehlen?
Die Bremsen von Trickstuff möchte ich gerne ausschließen, weil mein Budget bei max. 400-500 Euro liegt.

1. HOPE Stealth Race Evo E4

2. HOPE Stealth Race Evo X2

3. Formula R1 Racing

4. Magura MT8 Pro (wobei mich schon die rote Schrift "stört")

5. SRAM Level Ultimate

Ich danke euch!

 

[---]

Bei deinem Körpergewicht und XC ist eine X2 für vorne/hinten mehr als ausreichend. Sie ist zuverlässig und es gibt Ersatzteile für die komplette Bremsanlage.

 

[ArSt]

Und wie schaut's mit einer Shimano XTR aus?
Ich wiege ähnlich viel wie Du, wohne am Alpenrand und bin mit einer XTR BR-M987 aus 2014 recht zufrieden. Die stattdessen heute angebotene BR-M9100 ist noch ziemlich baugleich, wiegt auch pro Laufrad unter 200g und müsste in Deinem Kostenrahmen sein: https://www.bike-components.de/de/Shimano/XTR-XC-v-h-Set-Scheibenbremse-BR-M9100-p65625/

 

[sky4686]

Die XTR hatte ich auch ins Auge gefasst.
Hatte aber gesehen, dass eine Bremse 312 g wiegen soll!? Und das wäre ja viel schwerer als die oben aufgeführten. Oder verstehe ich da was falsch?

 

[ArSt]

Hm, komisch. Von der BR-M9100 finde ich auch nur die Herstellerangabe mit 312g. Der direkte Vorgänger, die BR-M9000 ist in der Gewichtsdatenbank mit unter 200g gelistet:
Die gibt es relativ preiswert auch noch in neu mit einem Paargewicht von ca. 380g: https://r2-bike.com/SHIMANO-XTR-Sch...MI0433hrre3gIVDuR3Ch251A6nEAQYBSABEgKy5vD_BwE

 

[Mr. Tr!ckstuff]

Blöderweise misst jeder Hersteller das Gewicht unterschiedlich: mit oder ohne Scheibe, mit unterschiedlicher Leitungslänge, mit oder ohne Schrauben. Falls mit Scheibe, sagt (zumindest Shimano) blöderweise nicht dazu, mit was für einer.
Eine XTR-Race wiegt ohne Scheibe und ohne Schrauben, mit 80 cm Leitung, befüllt, mit Alubelägen, 192 Gramm.

 

[ccpirat]

Trickstuff Piccola

 

[ArSt]

Hätte er sicher gerne (ich auch), aber lies mal ganz oben.

 

[sky4686]

Danke @ArSt, es wird jetzt die XRT mit Trickstuff Belägen.

Ja das stimmt, aber die Piccola ist mir dann doch zu teuer. Ist ja nur ein Hobby...

 

[boxy]

Trickstuff Piccola

Da könntest bei einem Hardtail welches >10 Kg wiegt, mit dem Invest mehr erreichen wenn man da in andere Dinge wie Laufrad usw. investiert ...

 

[decolocsta]

Laufräder sollten immer das erste sein, hier geht einfach am meisten.
Tubless und gute leichte reifen dazu.
Da fällt halt ganz schnell mal ein Kilo und mehr!

Lenker Vorbau sind auch schnell mal 200gramm drin.

Aber bei bremsen, das macht man dann wenn man alles andere ausgereizt hat, da hier das kosten gewichts Verhältnis nicht gut ist.

 

[Geisterfahrer]

Aber bei bremsen, das macht man dann wenn man alles andere ausgereizt hat, da hier das kosten gewichts Verhältnis nicht gut ist.

Wenn man eh ne neue will, weil man mit der verbauten nicht zufrieden ist, kann man ja auch gleich ne leichte(re) kaufen.
Sonst hast Du natürlich recht.

 

[decolocsta]

Da möchte ich dir nicht widersprechen

 

[MarkusL]

Hallo zusammen,
ich suche für mein Hardtail ein Upgrade zu meiner SRAM Guide R.
Da ich mit meinem Rad unter 10 kg kommen möchte wäre mir das Gewicht wichtig. Da ich die Optik nicht verändern möchte bin ich kein Fan von bunten Anbauteilen.

Überleg Dir vielleicht noch, ob Du lieber mit Bremsflüssigkeit oder Hydrauliköl hantieren willst. Mir ist das zweite deutlich lieber.
Mit ein Grund, warum ich seit 2003 Scheibenbremsen von Magura fahre (Marta -> MT8 -> MT8N). Sowohl am 9kg Hardtail als auch am 150mm-AM.
Die MT8 wiegt für vorne knapp unter 200g, hinten knapp darüber.

 

[Geisterfahrer]

Überleg Dir vielleicht noch, ob Du lieber mit Bremsflüssigkeit oder Hydrauliköl hantieren willst. Mir ist das zweite deutlich lieber.

Erzähl mal!

Im Übrigen: Er hat sich eh schon für ne XTR entschieden...

 

[feedyourhead]

Erzähl mal!

Bitte nicht...
Diese leidige DOT vs. Mineralöldiskussion hat dem Thread gerade noch gefehlt...

 

[sky4686]

Ja es ist die aktuelle XTR XC geworden. Jetzt muss die nur noch angebaut werden :-D

 

[Geisterfahrer]

Bitte nicht...
Diese leidige DOT vs. Mineralöldiskussion hat dem Thread gerade noch gefehlt...

So werden halt jahrelang unbegründete Vorurteile gegenüber Dot geschürt, die Neulinge dann kritiklos übernehmen...

 

[feedyourhead]

So werden halt jahrelang unbegründete Vorurteile gegenüber Dot geschürt, die Neulinge dann kritiklos übernehmen...

Besser als eine 10-seitige, emotionale Diskussion ohne brauchbare Fakten, welche dem Neuling den Eindruck vermittelt, dass von der Entscheidung DOT oder Mineralöl das Fortbestehen der Menschheit abhängen würde.

 

[MarkusL]

... welche dem Neuling den Eindruck vermittelt, dass von der Entscheidung DOT oder Mineralöl das Fortbestehen der Menschheit abhängen würde.

Lesen! Habe nur geschrieben, dass mir Hydrauliköl lieber ist. Habe schon mit beiden Medien Erfahrungen.

 

[feedyourhead]

Lesen! Habe nur geschrieben, dass mir Hydrauliköl lieber ist. Habe schon mit beiden Medien Erfahrungen.

Und was denkst Du passiert wenn Du deine Argumente Pro Mineralöl hervorbringst, @Geisterfahrer evtl. dann versucht diese zu widerlegen?
Mag sein, dass Ihr beiden sachlich diskutieren könnt (das habe ich aber auch nie bezweifelt -> Lesen!), die 20 Leute, welche dann mit in die Diskussion einsteigen vermutlich aber nicht alle.

Zumindest zeigt das die Erfahrung.

Zählt eben zu den Diskussionen, die man hier besser nicht anfängt.
So wie Diskussionen über die bessere Laufradgröße, 1fach vs. 2fach oder auch die Vorteile von Boost Naben